回到零几年的时代，那时候，车上挂着红灯，意味着这辆车可以载客，对于司机来说可以在出行的时候顺道带个人整个油钱，对于乘客来说可以用较低价格，去到自己想要去的地方，但是这样的车往往伴随着风险，很多打黑车的学生，成年人都出了事情，当时一度严厉的在打击这种“黑车”。
让我们再回到滴滴初期，滴滴正如黑车一般，用较低的出行价格去侵占当时的出租车市场，出行最低达到几块钱一趟，可想而知对于普通人来说的冲击。更重要的是，滴滴是一家公司，让我们的心理上有了一种“既然是公司那么应该会比黑车要安全”，于是滴滴迅速的占据了出租车市场半壁江山。
曾经的黑车司机，也纷纷入驻滴滴，包括一些不法分子，曾经他们能作案，现在有了滴滴，派单作案岂不是变得更加的方便，因为滴滴始终不是国家单位，只是一家私企。
然而也许是有人看到了，滴滴的各种漏洞，下定决心打压滴滴，于是愤怒不平的我们占了出来，人民群众成为了滴滴最坚实的后盾。
最终事实证明了我们是错的。一个没有国家力量作为后盾，没有完善的安保措施的私人出租企业，和当时的黑车有什么区别？可能唯一的区别就是一个是有组织，合法的“黑车”行业，一个是无组织，不合法的行业。
5月5滴滴空姐事件，8月25滴滴女乘客事件，仅仅短短3个月两起命案出现在同一家公司旗下的APP中，这种速度是多么可怕？然而最让人痛心的不是命案，而是滴滴的态度。
在5月5 之后，很多人都有了自己的安全防患意识，这一次事件也算是给滴滴提了一个大醒本以为滴滴能够重视，结果，并没有任何变化。
根据知情人士，8月25日的女乘客那位司机曾经被投诉，有不轨企图，本应该由客服直接反应到安保部门，然而8月份依然给了这位凶手派单，并没有对这位司机进行任何处理。
乖叔对于滴滴客服有了疑问，于是去进行了一波翻查，发现所谓的滴滴客服，并不是滴滴公司的，是外包给其他公司，去过外包客服上班的更明白，外包公司不会在意你们的投诉，而客服不是本家上报起来需要多少东西，根本不愿意去多事情，可能你刚说完，人家不会记录你说的，反而觉得你有病。
加上外包并不需要对于乘客的任何事情承担责任，一个临时工又在意你的生与死，可能出事了之后，他都想不起来有接通过这样一出电话。
请试想一下，客服是一线的信息情报反馈来源，作为一个有风险的企业，居然外包给了其他的公司，不由自己直接负责，这真的能给出行带来保障吗？
我只想对滴滴说，你们的客服电话，就是对乘客的生命电话，为什么110不承包出去？为什么警察哪怕假报警也会全力出动？如果滴滴在不反省，那么滴滴将会是最大的罪犯包庇者。