2019-07-27

W：啊欠

前几天和朋友聊天，讲到上下班的问题。

朋友说：“以前怎么也想不到，现在也变成他们口中的‘通勤青年’了。”

聊过之后，大象发现这种现象在身边不只一个。

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有一个朋友A，租房租在汉溪，上班在华师，每天都要坐上一个多小时的地铁去上班。

他说，每天像行尸走肉一样，下班了只想躺在床上休息，周末也完全不想出门。

能休息就是最大的安慰。

我又问了我哥，得到的却是和我朋友截然不同的回答，这里和你们分享一下他的想法。

我哥是一个天生的乐观派，他说，其实他并不是很反感通勤时间长的问题。

相反，他觉得时间长，可以看到和思考很多东西。

他会戴上耳机享受下班后夕阳映衬下的美景，看看路边形形色色的人，想一些有的没的事情。

这角度也太清奇了8​​

同样一件事，却有两种不一样的看法。

所以，大象今天想和你们来讨论一下这个东西---通勤青年

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通勤一般指从居住地往返工作地的交通行为，是连接生活与工作的纽带。

变成通勤青年的原因之一就是因为居住地和工作地相距太远，上班地点的房子租金太高，只能往远了租。

尤其是对刚毕业的同学，有矿的就另当别论啦

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毕竟全国矿产就这么多，13亿人还不够分的。

这一点我相信在大城市的同学们应该深有感触。

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根据去年2018年的中国城市通勤研究报告表明：

北京居民通勤最痛苦，平均通勤路程13.2km，平均用时达56分钟。

武汉人民通勤最轻松，平均通勤路程为8.2km，97.7%的武汉人民通勤时间在1小时以内。

6%的广州通勤人口需要跨城通勤

中年男性最苦，平均通勤时间最长

深圳过半上班族通勤距离不超过5km

5%的上海通勤人口选择了反向通勤

在城市平均通勤路程的排名中，广州和深圳分别排在了第七位和第八位

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我们再来看看广州通勤路程分布

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平均距离是有8.8KM快接近9KM了

那么如果要搭上那些极其恐怖的三号线上的著名站点，即使几公里的路程也可能要耗费近一个甚至一个多小时的时间。

网上也经常有网友戏称全国最挤的三号线为这是由地狱西路开往嘉禾乱葬岗的地狱三号线

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                  路漫漫其修远兮

经常在你早上起来满状态迎接工作之时，却又被这漫长的通勤路套上了一个DEBUFF，还没上班就已经开始累了。

大象以前在石牌桥的MUJI兼职的时候，经常就要在早上7：45分出校门坐公交到天河客运站，然后等上那么半个小时才能坐上地铁。

等我到店铺的时候就已经到打卡时间了，这还是在同一个区。

所以那些跨区甚至跨城的就更不敢想象了。

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                  "难过"的通勤青年

通勤路不仅耗费了我们的时间和精力，也让我们对生活的期盼磨灭在一班一班地铁和巴士之中。

它隐藏在美丽繁华的都市背后，在地铁上的那些麻木灵魂和身体，也已不得不习惯这机械化的“日常”。

最后，当生活变成生存的时候，周围的一切事物也都会开始变得百无聊赖。

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              做一个有志的通“勤”青年

其实大象觉得即使走在通勤路上也不要忘记了通“勤”。

勤奋的道路会通向成功，通勤路它不会磨灭我们对生活的期盼，反而会磨练我们对生活的意志。

当我们反过来

把通勤路走成一个真正的通“勤”路时。

生活不再是生存，期盼也不再是梦想。