即将退出舞台的隧2

上班，绿色出行。

在火车站等车时，隧6、隧2先后进站，鬼使神差的弃前者，走向空无一人的隧2。怜香惜玉么？前些日子，有通知称地铁1号线月底开通，连接东西海岸，隧2将停发。

隧2，从天泰体育场发往薛家岛枢纽站。在2011年胶州湾隧道刚开通时，应是第一批隧道公交线路，当时的受欢迎程度空前绝后，解决青黄不接的交通大问题，对居住市区单位在开发区的上班族来说，是极大的便利，终于不用受限天气了。海底隧道未开通之前，青黄上班乘坐轮渡或者快船，而遇到大雾大风天气，上班族不得已改行胶州湾高速，汽车站立马变成春运的高人气景象，蜿蜒好几个S队形候车。所以，2011年胶州湾隧道开通，能坐上隧2，挤着站着都是乐事。

后来，隧道车逐渐增加线路，从隧1到隧8，起点、终点分布广泛，优势突出。而隧2的短程线路，站点少，且站点位置缺少工厂、商业或景点少，所以逐渐受冷落，但也坚持运行。

直至本月初，随着地铁1号线南段试运行，交通局发布公交地铁接驳站点调整，以及减少公交地铁到竞争，有的线路优化，有的线路取消，隧2就属后者。优胜劣汰，隔行不隔理。

十年前，激动乘隧2，展望幸福未来，历历在目；

十年后，惜别乘隧2，告别蹉跎岁月，青黄上班族即将启程青黄的地铁之旅。

隧道2路车