这是一对从澳大利亚回国度假的母女：
老鲤离家十几年，每一次回来都有万千感慨；小妞生在海外，对这个陌生的国度总有诸多好奇。
且看这一对母女的旅程有哪些新鲜事？对于旅程中的点点滴滴，她们又有怎样的感觉和故事？
北京给人的第一印象非常深刻，城市太大、人太多、交通太拥堵。来北京玩儿，选择地铁出行绝对是最明智的决定。
截至2018年底，北京地铁共有22条运营线路（包括19条地铁线路、1条中低速磁浮交通线路、1条现代有轨电车线路和1条机场轨道），组成覆盖北京市11个市辖区，拥有391座运营车站、总长度达到636.8公里运营线路的轨道交通系统。它以蜘蛛网的结构把四面八方聚拢在一起，是北京公共交通值得骄傲的一笔。（资料来源维基百科）
关于北京地铁，老鲤如是说：
我小的时候，北京地铁一号线的开通，是当年最热闹的大事！
机缘巧合，我和家人有幸参加了试运营的体验。下到几十米的地底下，看着轻快的电力机车从远方的黑暗地洞里呼啸而出，曾经带给我极度的震撼。
和后来陆续修建的地铁站的现代感不同，当时的地铁一号线只有十几个站台开放，每一个都经过了名师设计，大理石圆柱极其讲究。我记得差不多花了两三个小时，一个一个站台参观，每一个站台的设计都令人惊叹！
如今的北京地铁，除了个别的站台表达着特别的设计元素，大多数都采用了简洁明了的设计，以公用为核心，却少了内涵和韵味。
乘载着枢纽交通的雍和宫地铁站有着鲜明的皇家风格，金色打底的巨幅浮雕壁画、朱红圆柱和仿汉白玉的石雕围栏，也算是用心良苦了。
南锣鼓巷，曾经是老北京文化的代表，这座站台面向市民征集装修风格的故事仍然记忆犹新。壁画的内容也算是贴切，用笔简练生动，没有丝毫取巧，让人欣慰。
位于西三环核心位置的公主坟站是一个大型的换乘车站，一号线和十号线在这里交错。偶然一次，看到了巨幅壁画，风格极具魅力、色彩也亮丽迷人。
我路过的地铁站不少，也有刻意地观察，但是值得喜爱的寥寥无几。不过，地铁的公用鲜明，每天承载着巨大的客流量，也不必太过苛责。
关于北京地铁，小妞如是说：
I can’t believe this....…it’s so crowded!
Ugh, at least my grandma has a seat....YES SOMEONE MOVED!
Wow..…that person standing in front of the seat must be special, he doesn't take the seat, why?
You know it might be crowed on the subway but it’s fast and easy transport. Sometimes you can get a seat but sometimes you can’t, mostly probably not.
I quite like taking the subway lines, but the walk to the station......boy oh boy it is cold! I couldn’t feel my nose!
真是难以相信……地铁上可真是拥挤啊！
老天，幸好我的外婆有一个座位……幸好那个人下车了！
咦……有个人一直站在刚刚空出来的座位前面，我很好奇他为什么不坐下？
虽然地铁里可能很拥挤，但它又快又方便。而且，有时候也有座位，虽然这样的时候不多。
我喜欢乘坐地铁，可是不喜欢那段前往地铁的步行……怎么可以那么冷啊！我都感觉不到自己的鼻尖了！
攻略一二三 Tips ABC
1. 早晚高峰期，地铁的拥挤是蛮痛苦的。如果不赶时间，还是避开这些时段比较明智，尤其是和小朋友、老人一起出行的。
2. 地铁四通八达，如果去的地方比较远，事先研究一下换乘线路是必要的。有些站台只发单一方向的列车，可不要走错了方向。
3. 地面下的站台看起来不大，可延伸至出口就不得了了。弄清楚出站应该选择的出口，可以避免少走路、走错方向。地铁里有很清晰的标记和地图，还有工作人员，实在弄不明白就不耻下问吧。
4. 地铁车厢里有暖气，在冬季乘车不要穿太厚的内衣，而是应该薄内衣厚外套，否则一身大汗再吹冷风，可是容易感冒啊！
乘坐地铁，应该是在北京生活的人们最习以为常的事情了，没必要长篇大论，更没必要大惊小怪。即使它依旧拥挤，也算不上多么干净，但它解决了百万市民出行困难的大问题。
而且，严格的进出站检查、站台督导和协警的巡逻，这些措施看似繁琐，却是安全的第一保障，值得被尊重和遵守。
在未来，更多的线路会开通，尤其是通向外围居民聚集区的支线列车。生活不易，却因为地铁的发展而改善，让人欣慰！
敬请大家期待更多更新，了解小妞和老鲤更多的旅程故事！