2019-5-31 星期五，天气阴转晴，16-23度，写作开始时间20:21
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[if !supportLists]1.1.1 [endif]拉深
拉深是将一定形状的平板毛坯冲压成各种开口空心件，或以开口空心件为毛坯，减小直径，增加高度的一种冲压加工方法。
[if !supportLists]1. [endif]拉深件的形状
尽量简单、对称。避免急剧的轮廓变化。
[if !supportLists]2. [endif]拉深件的深度
深度一般不超过直径的0.2倍。常用金属材料可以拉深的最大深度值见表4-4.深度太大，很容易拉破。
[if !supportLists]3. [endif]拉深件的转角
如图4-19所示，拉深的根部圆角R1≥t,拉深的顶部圆角R2≥2t，拉深转角处圆角R3≥4t。在设计允许的情况下，上述圆角半径越大，拉深越容易。
[if !supportLists]4. [endif]拉深件的尺寸精度
钣金在拉深时尺寸精度不宜要求过高，在拉深时只能保证特征内部或外部的尺寸，而不能同时保证其内部和外部尺寸。
[if !supportLists]1.1.2 [endif]凸包
是依靠材料的延伸使钣金件形成局部凹陷或凸起的冲压工序。凸包也称为起伏成形，但作者认为凸包的称呼更为形象。
凸包是钣金件中常用的特征。较长的凸包可以作为加强肋提高零件的强度和减小零件变形，另外可以利用凸包来获得与钣金基准平面不同高度的特征，桥状的凸包也可以作为卡扣对零件进行固定。
[if !supportLists]1. [endif]凸包的深度
深度一般不超过钣金厚度的3倍，即H≤3t，如图4-20所示。深度太大，凸包容易变形甚至破裂。
[if !supportLists]2. [endif]凸包的斜度
凸包的斜度一般不小于15°，即α≥15°，如图4-20所示。较大的斜度能够保证零件凸包顺利成形，并减小钣金件变形的可能性。
[if !supportLists]3. [endif]凸包的转角，同拉深一样，凸包的转角部分应以圆角过渡。凸包的转角部分圆角设计可以参考拉深的设计，如图4-19所示。
[if !supportLists]4. [endif]凸包与周围特征的距离
凸包与凸包、凸包与钣金边缘、凸包与折弯边的距离不宜太近，至少应保证两个钣金厚度以上的距离，否则凸包成形会存在质量问题，或者凸包会影响钣金的折弯质量。
凸包与折弯边的距离如图4-21所示。在改进设计中，凸包与折弯边的距离E≥2t，凸包不会影响钣金的折弯质量。
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