【P001】发动机的三种循环方式

三种循环的产生背景：节油降排。

1.阿特金森循环

>日系的车企使用居多，如丰田和马自达。

>实质就是膨胀比大于压缩比。

>采用进气门晚关的方法。

>缸内混合气被压回进气管一部分，活塞的加速做功冲程长于压缩冲程。

2.米勒循环

>德系车居多；

>也是膨胀比大于压缩比。

>通过节气门早关实现。

>低负荷情况下能更省油，但在高负荷是会导致发动机功率不足。

3.奥托循环

>技术难度低，应用最广泛。

>压缩比等于膨胀比。

>系统简单，不需要复杂的配气机构。

4.补充说明

>阿特金森和米勒循环的缺点是动力下降，需要对应地做一套复杂的配气机构，来弥补这两种循环的短板。

>阿特金森和米勒循环性能优于奥托循环。