比亚迪秦PlusEv500购车流程及感受

        每次买车都是很纠结的，排除了BBA等豪华奢侈品牌，然后再排除燃油车，那可选的不多了，首先新能源车价位在10-15W以内的，对于新能源车可选范围基本上也就是那几个品牌：BYD、广汽埃安还有广汽本田的XNV和MNV。这几款车都去4S店进行了查看和试驾。下面分别讲下几种车的试驾感受：

本田MNV: 首先来两张图片

本田MNV

本田MNV侧面图

落地价格在12W-14W之间，这款车是由本田的XRV燃油平台改成的纯电汽车

优点：SUV空间大、价格有讲价空间、大品牌加持放心质量。

缺点：速度快了操控有点飘、电池可用率不高（标称是500KM，实际能够达到400KM就不错了）

广汽埃安Y:先来两张图片，第一张是外观图，从图上可以看到车辆非常大，车内空间非常宽敞。把座位放倒，足够休息。并且价格相当实惠，10万出头的价格，操作指向也精准。尽管外观看起来有些笨重，但是实际开起来很舒服。缺点：就是由于价格比较实惠，所以内饰有点塑料感，很多都是应塑料，手感很不好。外观不是那么符合大众的审美。据网友说前面的机箱盖下大雨时可能会渗水（不知道真假）。考虑都质量问题所以最终也没有选择。说实话我还是蛮喜欢这辆车，开起来舒服。

广汽埃安Y

埃安Y内饰图

BYD秦PLUSEV：

还是按照惯例，先放两种图片

正侧面照

后侧面照

BYD作为电动品牌的佼佼者，近几年出品的王朝系列新能源总是受到大众的关注，其销量也是一直排在新能源车前几位，如下图所示为2021年9月份的新能源轿车的排行榜。图中BYD的秦和汉系列都排在前十。其中我们这次要聊的秦Plus EV排在第四的位置。接下来就聊聊这款车的优缺点。

2021年9月份新能源轿车销量榜（来自盖世汽车）

优点:1.采用刀片电池（据视频报道：针刺实验能够通过）2.试驾底盘比较扎实

3.内饰采用软塑料包裹，显得比较高端。4.电池利用率高，能够达到93%左右，即标称500KM续航，实际也能够跑到400多公里。在业内算高的（在这里给BYD的电池技术点赞）

缺点：价格相对同等配置的燃油车贵太多 

综上对比，最终我们选择了BYD秦PlusEV的500公里续航的高配版。

2.选车等车时间

确定了买秦PlusEv就开始订车，首先BYD那边公布对于秦PlusEV等几款畅销车型采用没有任何优惠政策的销售策略，所以都是采用的官方指导价进行购买，对于新能源车没有购置税，大约比燃油车节省1万多块。总共落地大约15万多。然后订车流程就是先确定落地价格，然后选择车型和颜色（BYD红色的需要另外添加2000元）。订车流程结束后，由于没有现车，需要等待来车。等车来的时间，大约三周左右，9月份初订车，大约9月底车到了4S店。车来后，首先确认车辆，确认车辆没有问题，就是交付车款，需要贷款的办理贷款，然后就是等着交车，确认车辆到交车，大约花了7个工作日左右（这段时间要办理保险、贷款、车辆行驶证等）。像我们遇到十一等大节，就需要顺延个十一（十一期间车管所不管理业务的奥）。车辆行驶证办理下来后，就可以提车了，顺道附一个提车的照片

交车照片

3.交车流程

销售办理完程序后，就会给车主打电话确认交车日期，本来以为给我们车钥匙和车的两个本本（行驶证和车辆登记证书---俗称绿本本）。实际上流程还是挺多了，首先销售会和车主确认上面的两个本本，以及车辆所带的物品以及车辆的基本操作。然后4S店的服务主管来和车主确认销售是否和车主一起确认车辆应该交付的物品。确认后签字，然后去车内进行检查，车辆是否正常以及物品是否齐全。最后4S的维护主管开始给车主讲解车辆的注意事项以及后续的车辆保养事宜。全程录音和签字确认。这个流程其实还是比较符合BYD国际化公司的定位的，但是具体的执行担心就是走走流程。

4.用车体验

新能源车开起来没有声音，轻微踩电门，电机就响应触发启动。比燃油车开起来舒服很多，所有很多新能源车主就说当开起来新能源车，就再也不想开燃油车了。但是由于目前充电和加油时间不在一个时间维度上，所以新能源车主都有里程焦虑，无法做到想去哪立即开车，一定要保证车辆的电量能够保证能够到最近的充电桩，并且预留给半个小时或者1个小时给充电时间（今年十一据说服务区等待充电就排队了4个小时，更加焦虑）。

针对秦PlusEv这辆车，像360影响、车载导航、语音助手都是带有的，通过语音可以控制大多数情景（比如控制导航、车窗、空调等），可以让车主更加关注到驾驶上。可以避免有盲区。车内空间比同大小的燃油车空间要大。做来特别舒服。

5.踩坑提醒

买车过程中遇到几个坑主要是现在买新能源车还需要谨慎，充电不方便的话，还是简易买燃油车或者混动车。新能源车的里程焦虑还是挺焦虑。如果家里已经有其他车辆了，那就无所谓了，新能源车开起来无论是保养还有能耗还是比较省钱的。当然前提是新能源车不要出事故。因为新能源车传感器比较多，如果出事故，可能会把某些传感器给损坏，修理起来就比较贵。

新能源车目前二手车基本上没有什么市场，一方面是很多车企对于电池的全生命周期的保修都是只针对第一任车主。另一方面随着时间的推移，电池的里程都在衰减。所以很多人不太会买新能源的二手车。

买车的时候一定要选择好销售顾问，有些销售顾问只讲好的，其他不利的不会讲。所以大家一定要多从网上搜下，或者找车行认识的人一块选。

新能源车其实也需要保养的，只是不用换机油而已，保养时间大约每一万公里或者一年，具体的保养费用后续公布。

新能源车一般都不会有备胎（据4S的同事讲是由于电池在车底，所以没有空间装备胎了）；不过都会带简易的充电枪（用于使用家用的220V插座进行充电），我们当时提车时就不清楚，销售竟然没有给我们带，后续的服务主管也没有检测到这个设备漏掉，后续经人提醒才发现没有带这个，所以尽管BYD有很好的流程提示，但是很多职工的执行能力或者其他的品质，并没有那么高。尽管后续给补齐了，但是也很糟心。

好了，第一篇文章写得比较着急，先发出来，欢迎大家拍砖。