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HERE公司简介
HERE是向个人和公司提供地图数据和相关服务的公司。
它由德国汽车公司（即大众，宝马和戴姆勒）的财团所有。
2016年12月，四维图新，腾讯和GIC私人有限公司拥有10％股权，英特尔计划收购15％股权。
HERE公司的合作伙伴：
- 大众
- 宝马
- 戴姆勒
- 英特尔
- 四维图新
- 腾讯
- NAVINFO GIC
- Pioneer
- Mobileye
- 英伟达
- MediaTek.Inc
HERE公司业务
公司产品及服务
1 快速准确的全球定位技术
HERE网络定位使用专有技术快速准确地确定基于移动网络和Wi-Fi信号的设备位置。
室内和室外定位：
HERE定位服务使用数百万个蜂窝塔和Wi-Fi热点的HERE全球数据库，以查看哪些可用。通过知道哪些信号在范围内，设备可以精确地确定它在哪里。
无论你身在何处，HERE都可以让设备将您的位置定位在几米之内，甚至可以在多层建筑内找到您的位置。
离线定位：
HERE网络定位编译离线信息，并将其转变为日益增长的“无线电映射”，其中一部分可以预先加载到设备中并提供离线服务。网络定位重新使用已经获得的信号，意味着不需要额外的电池电量。
2 位置开放平台的数据服务
HERE和工业领域的汽车行业有广泛的车载合作，使用HERE地图的设备和车载系统，能够为它的数据云不断提供和完善有效的数据。
每个合作伙伴都使用“HERE”位置平台，可用于任何业务或屏幕，根据具体情况为自己的用户优化体验。例如，Amazon在Amazon Maps中使用HERE平台进行地图和地理编码。
HERE地图目前的服务规模
1 车载服务：
全球大约有54%（北美80%）的汽车制造商采用了HERE导航系统，它与丰田、大众、宝马等主流汽车品牌都建立了合作，几乎处于垄断位置
2 地图服务：
支持196个国家的地图服务，为87个国家的10万多个独特建筑提供服务
94个国家提供语音导航，63个国家提供实时交通信息
25个城市的3D地图以及路由支持。超过50个热门城市显示当地时间和天气
45个国家拥有约49,000个独特建筑的室内地图，部分旅游景点提供AR服务
提供50种语言的离线导航并且完全免费
3 平台服务：
HERE向各公司授权其定位平台。该平台每天接收8000万次地理编码请求，处理2400万次路由请求，一年内搜索查询量超过10亿次
HERE地图发展方向
HERE地图的战略目标
HERE地图的战略愿景：成为物联网公司
HERE愿景不仅仅是位置，地图，包括连接所有行业的可能性。
HERE想要创造一个巨大的物理世界的指数，数据可以连接所有人，物，事件，以致整个世界。
HERE地图的战略规划：
- HERE能够通过智能的车载式软件和开放的位置平台，无缝的连接各个终端到它的数据云， 使其扩展到全球不同客户端到端的解决方案。
- HERE将此作为持续提升改善高清地图的解决方案，并且能够帮助汽车制造商更快的实现无人驾驶车载系统。
- 开放平台位置能看到从任何行业，丰富的生态系统提供的不同的数据流，涵盖实时交通状况、道路几何和实时公共交通信息以及其他非汽车数据源，搭建车联网生态系统。
- 创建物理世界指数，构建物联网，连接所有行业的一切。
汽车领域布局
汽车领域市场分析
Here在汽车领域的发力点是什么？
公司战略
HERE公司最初作为移动端产品，能够支持不同的手机系统提供地图导航服务。作为工具类产品，受限于用户停留时间短，可替代性强等原因。因此，地图公司都在谋求转型出路，主要是：
- 工具+生活（百度地图提供的详细全面的O2O生活服务）
- 工具+数据（各大地图商纷纷推出的数据开放平台）
- “工具+数据+车联网”的互联网+（行业上下游拓展）
HERE公司在尝试第三条战略，在既有的地图服务基础之上，通过大规模植入汽车车载系统，获取海量汽车，交通，生活，城市数据，基于大数据的人工智能技术，按阶段实现汽车的自动驾驶。
通过此，逐步实现HERE公司在车联网领域的布局。车联网的未来发展方向，是通过交通全量数据的整体调度，改变现有城市交通供需匹配状况，改变人们出行和城市发展的方向。同时能够连接人，物，事件，实现智慧城市的雏形。
汽车领域发展方向
未来汽车概念
汽车完全被认为是一款智能设备，智能连接、无缝集成，完全符合用户的需要
汽车自动驾驶5级分类
一级：最简单的自动化
自适应巡航控制和停车辅助功能，车辆能够执行特定任务，但驾驶员仍然需要随时控制。
二级：部分自动化
这是现在市场上可以看到的梅赛德斯 - 奔驰E级或特斯拉S的自动化水平。它是一种能够在某些条件下和某些道路上自行驾驶车辆的系统，但驾驶员仍然需要监督汽车的功能。（司机对道路安全负责）
三级：条件自动化
汽车应该能够完全监控其环境，但可以要求司机作为紧急情况处理员。司机不需要时刻注意路面情况，但需要随时能够紧急掌握。
四级：高自动化
汽车能够自己完成一切驾驶任务，而不用驾驶员参与所谓的“驾驶模式”。但是在雾或雪等恶劣天气，系统可以不起作用。
五级：完全自动化
这样的系统应该能够处理所有驾驶模式和所有环境条件下的所有驾驶任务。
为什么要发展自动驾驶？
交通问题
减少交通堵塞和交通事故
实时提供高清实景图
实时传感车辆，路面，交通状态
驾驶更安全，更高效，场景分析更全面
火灾和紧急事件的第一警报
城市问题
高效使用城市空间
停车位置可以实现最优选择
解决交通供需不平衡问题
提供生活服务数据
发展自动驾驶可能存在的问题
安全问题
如何在车辆的生命周期进行管理（15年）
如何确保生命周期内的安全问题
恶意软件和黑客侵入自动驾驶系统应该怎么办
自动驾驶出现交通事故，责任归咎于谁？
信任问题
如何取得用户的信任
在发生危险和事故的时候如何能够快速的控制车辆
行人的交通规则问题
城市的交通规则问题
因此，需要一个过渡时期：传统手动驱动的，半自动驾驶的，完全自动驾驶的车辆。
汽车领域发展方向
电动化
电动化是紧密相连的汽车业支柱技术，现在产业的安全、环境的安全，使汽车的电动化变得越来越重要。
智能化
由于新一代移动通信互联网的出现，智能汽车自动驾驶真正地产业化，这将是汽车技术里的一场革命。
共享化
智能化是汽车共享的依托，共享则是智能化的理想境界。未来的汽车生活，将是你中有我，我中有你。
汽车领域战略布局
HERE目前的汽车领域布局1
1. 寻求技术合作：
HERE将和英特尔在无人驾驶汽车和物联网等方面进行深度合作
英特尔将与奥迪、宝马和戴姆勒公司合作，对车载架构进行测试。英特尔和HERE希望该架构在汽车行业得到广泛使用，作为一个无缝集成的产品来为汽车制造商简化和缩短开发时间。
除了地图方面，英特尔和HERE希望探索其它潜在的合作机会，包括下一代云分析、物联网应用、机器学习、增强现实等等。
2. 拓展海外市场：
四维图新发布公告称将与欧洲高精地图提供商HERE、腾讯进行合作，共同为中国市场提供定位与地图服务，并将推动高精地图在自动驾驶领域的发展。此外，作为四维图新的第二大股东，腾讯还联合四维与新加坡基金GIC，收购HERE10%的股份。
3. 联发科（芯片硬件支持），微软（系统测试支持）等多元合作伙伴
HERE目前的汽车领域布局2
1. 大力涉足自动驾驶
HERE地图在脱离诺基亚后，在三大汽车厂商的支持下，HERE加强在测绘和定位技术的研发，瞄向自动驾驶技术而努力，也成为未来的核心战略。
“地图提供商+汽车制造商”将会成为无人驾驶领域一种主流的合作模式
2. 获取大量实时传感数据
奥迪、宝马和戴姆勒向HERE提供实时的感应器数据，且数据采集还将扩展到其他汽车制造商，并向汽车领域的所有厂商开放，对于发展自动驾驶意义重大，HERE地图将是众多传统汽车厂商福音。
3. 对外发布云导航服务
HERE地图为了增强自动驾驶功能，对外发布了云导航服务HERE Auto，能够增强汽车的“高级驾驶员辅助系统”，有助于加强汽车自动驾驶功能。在未来，将会成为无人驾驶汽车导航系统的核心部分。还有应用于汽车的Predictive Traffic，这项技术可对道路作出精确的预估，预测未来12小时的交通情况，可以帮助乘客节约20%的时间。
HERE未来的汽车领域布局
HERE汽车领域的战略目标
产品策略猜想
产品策略猜想的整体流程
STEPS：
- 当下用户还有什么需求没有被满足，用户的基本需求，期望需求，惊喜需求分别是什么
- 现如今针对这些未满足的需求状态，针对HERE公司战略发展的方向，调研市场规模达到了什么程度
- 现有市场规模下，HERE公司存在哪些竞争对手，竞争对手如今的发展状态对HERE的发展带来了多大的威胁程度
- 基于以上需求，市场和竞品的调研结果，从车联网产业链的纵向和横向猜想，HERE公司可能涉足和推出的产品类型，以及针对这些产品可能存在的客户群体，并给出了相关产品的盈利模式
- 对于以上产品涉足的领域和行业，未来行业的整体发展趋势是什么，公司的战略决策可能会向市场趋势倾斜
用户需求分析
对于地图数据类产品需求有哪些？
用户需求：
- 高精度，准确的地图定位及导航。
- 解放双手，更安全，智能的自动驾驶。
- 智能的出行生活助手。
城市发展：
- 交通供需不平衡。
- 交通信息数据提供不足，对城市规划建设指导性不够。
- 城市环境，交通状况需要改善。
- 城市生活需要智能化。
需求的外化表现：
- 人们需要高精度的地图应用帮助用户实现定位，导航，地图数据保持鲜度和准度，错误率降到最低。
- 人们希望汽车出行能够变得更加智能，安全，拥堵率，交通事故率降到最低。
- 人们希望有一个智能的出行生活助手，实现生活服务的智能化。
- 城市发展需要整体交通的动态数据，来调整交通供需的不平衡，改变供需匹配状况。同时，需要大数据为城市发展，规划，建设提出方案，推动城市物联网发展。
市场规模分析
车联网产业链分析
车联网行业大环境
政策
美国加州车管所放宽对自动驾驶汽车的管制，允许自动驾驶汽车在无司机的状态下上路
中国也在加快完善无人驾驶政策法规
经济
产业布局趋于多领域，多行业共同发展，资源状况丰富，现阶段世界移动互联网经济发展水平高，未来经济走势较为明朗
社会
用户对于无人驾驶的接受和信任问题需要过渡阶段，车联网的发展需要按阶段平稳发展
技术
人工智能技术蓬勃发展，可以应用到开发自动化驾驶系统领域，大数据挖掘，机器学习技术应用到数据平台
硬件设备支持高精度数据获取
环境
汽车的电动化，智能化，共享化发展能够高效利用城市空间，完善城市交通服务，改善城市生活环境
法律
自动化驾驶领域需要出台完善，合规的法律政策
行业的法律法规设定还处在探索阶段
市场发展现状
地图数据平台：
- 国外的知名地图商：谷歌，TomTom和OpenStreetMap都有自己的开放平台，提供一定的数据服务，并能够供开发者使用。
- 国内如百度地图，高德地图和地图数据商四维图新，都建立了自己的开放平台，通过开放统一的API等，实现地图数据的服务。
无人驾驶：
- Google是最早布局无人驾驶的企业之一，Google无人驾驶技术的车辆已经完成了200万英里的测试，即将展开大规模无人驾驶汽车项目测试，准备进入实际应用阶段。
- 特斯拉目前推出的汽车具备自动驾驶功能，至少适合在高速公路和车辆相对不多的道路上使用。
- Uber在去年实现了无人驾驶车辆的测试。
- 亚马逊就被曝出于一年前成立团队进行无人驾驶技术的研发。（集中在物流领域）
- 苹果公司在4月16号已经被美国加州车辆管理局（DMV）添加到被允许在该州进行无人驾驶汽车测试的公司名单中，目前该名单有29家企业，包括特斯拉、谷歌、百度、英伟达等。
HERE在汽车领域的市场占有率
汽车领域全球五大电子地图企业是：
Here，TomTom，Alibaba（AutoNavi 高德），Navinfo（四维图新），Mapmyindia
Here公司是无可争议的领导者。
它拥有在全球范围内54％的市场份额。
在某些地区其市场份额较高，如在美国市场份额达到78-80％
竞争对手分析
HERE的竞争对手有哪些？
直接竞争对手
- Google，TomTom，OpenStreetMap等全球电子地图开发商和供应商
- 新本地企业如四维图新、高德地图，MapmyIndia和Inrix公司也日益强大
- Uber，Google，特斯拉，苹果等开始进行无人驾驶测试和试运行的公司
间接竞争对手
- 其他公共类交通出行工具（地铁，火车，轻轨，飞机等）
- 亚马逊等专注发展无人物流领域的企业
- 部分汽车的硬件提供商，部分传统汽车领域
核心竞争力
- 完备，先进，高精度的位置数据采集
- 广泛的平台合作（汽车企业，其他地图类数据提供商，互联网公司，硬件提供商等）
- 极高的车载导航系统占有率（三大汽车厂商的车载系统占有），能够获取大量汽车的实际运行数据
HERE的SWOT分析
优势
- 提供全球各个国家完整的离线访问，并且完全免费
- 拥有汽车制造商车载系统提供的海量数据
- 合作广泛，资源丰富
弱势
- 导航系统的人性化设计不足，存在无用的导航信息
- 无人驾驶起步晚，和Google等还存在差距
机遇
- 通过多元化合作，发展核心前沿技术，加快推动技术发展
- 拓展海外市场合作，共同打造全球领域的高精度定位
竞争
- Uber、Google和特斯拉在无人驾驶领域的竞争
- 其他互联网公司的车联网布局
- 其他地图厂商的地图数据竞争
产品策略分析
纵向产业链产品规划（汽车产业上下游）
1 HERE自动驾驶车载系统
产品定位：支持自动化驾驶的车载系统
核心功能：导航，自动驾驶，告警提醒，未来路况预测，个性化推荐服务
产品规划：和汽车厂商合作，加速无人驾驶技术研发和测试，加快推出自动驾驶车载系统HERE OS
2 HERE智能硬件
产品定位：为汽车提供移动终端智能硬件
核心功能：导航，车载服务，告警提醒，智能车灯，后视镜，告警器，车座等
产品规划：软硬件结合，开发可以在汽车上使用的智能硬件，通过硬件植入来增强用户驾车体验，间接实现汽车智能化，联网化（占有未安装车载系统的汽车市场）
3 HERE共享汽车
产品定位：自动驾驶的共享汽车交通服务
核心功能：选择共享汽车，汽车自动驾驶接送服务，自助停车，充电/加油服务
产品规划：HERE可以做平台化服务，也可以自主管理部分共享汽车，通过此推广自动化车载系统，改变城市空间利用格局
横向产业链产品规划（汽车关联领域）
1 HERE地图
产品定位：为全球用户提供高精度，全面，可靠的定位，导航，交通服务
核心功能：定位，导航，实时公交，室内室外地图，路线规划，3D实景，AR，多语言语音导航
产品规划：PC端和移动端APP的同步发展，支持移动端多操作系统，在特色和核心功能发力，争取更多的移动端市场
2 HERE大数据服务平台
产品定位：为不同客户提供大数据服务
核心功能：基于AI技术的数据挖掘和数据分析，为客户提供大数据解决方案
产品规划：开放更多免费/付费数据接口，连通各个行业，保持数据云数据鲜度，准度和多样性
3 HERE城市数据服务
产品定位：基于城市建设的服务平台
核心功能：交通全量数据的动态呈现，城市交通规划/指导/分析报告，全行业/系统的数据呈现
产品规划：构建车联网系统，实现城市点，线，面的连通，人，物，事件的关联，改变城市现有的环境状态和人们的生活状态
4 HERE生活助手
产品定位：私人的生活服务助手
核心功能：用户私人行程安排，智能路线规划/叫车/开关车库/事项提醒/生活指南服务
产品规划：生活服务是一个很大的领域，HERE在未来可以渗透到生活的各个领域，为用户提供多样的生活服务。生活助手更像是一个产品系列，可以包含HERE出行，HERE物流，HERE家居等系列化的服务，连通线上与线下
客户群体分析
汽车行业
- 汽车厂商对HERE车载导航系统的需求
- 汽车，物流，传输等对无人驾驶技术的需求
移动用户
- 个人地图移动端应用服务
- 打车，租车，共享汽车等交通出行服务
数据服务
- 调用地图开放平台API的其他企业
- 需要大数据分析方案支持的企业
广告行业
- HERE地图APP的广告推荐，个性化推荐
- 为其他企业提供广告数据分析方案
硬件支持
- 不同种类终端对智能硬件的需求
- 智能硬件与不同行业领域的合作
城市规划
- 政府等部门掌握整体交通数据的需求
- 城市建设，规划，布局等大数据分析方案的需求
盈利模式
流量变现
基于庞大用户群的移动端应用和交通出行服务，进行导流和广告推送，实现流量变现
直销模式
向各大汽车企业直接销售HERE自动化车载系统，实现汽车车载支持，自动化驾驶技术架构支撑
收费/增值服务
开放位置数据平台的增值服务
大数据云平台的企业定制服务，为不同行业提供大数据设计，分析，挖掘等收费服务
佣金分成
私人生活助手接入其它2O2平台，实现多栖生活服务，基于各平台的接入，进行佣金分成
市场趋势分析
市场风险分析
市场不确定性
自动化车载系统在未来市场的占有，使用率还存在很大的不确定性，无人驾驶的实际测试，用户的信任问题，使用习惯也需要长期的过渡。
管理风险
HERE的多领域，行业合作的稳定性，企业内部的方向把控，产品导向，技术驱动都存在风险性。
竞争风险
Google地图在移动端的强大占有率，Uber，特斯拉，苹果，Google在车联网领域的发展都将成为HERE有力的竞争对手
政策风险
无人驾驶的政策法律法规还处于模糊阶段，关于其政策的支持或者限制还存在一定的风险。
市场的未来导向是什么？
趋势一：智能硬件+后台，快速累积用户
以移动互联网思维运作车内设备功能，用户体验感的提升手段尤其重要。用户对于车联网系统植入车载设备认可度和接受度越来越高，增加车联网服务，促使用户体验感的提高是毋容置疑的。
趋势二：各大公司抢占车主入口，竞争激烈
各大地图服务商在车联网动作多多，扩大布局领域，抢占车主入口。巨头加快布局车联网是意料之中，产业链应该借势发展，成为互联网企业生态链的一部分，寻找合作机会。
趋势三：基于O2O的个性化生活服务
车联网未来的运营模式将会是O2O联合本地化服务。以用户最不能离开的吃喝玩乐为首发，联合本土服务，在服务溢价上下功夫，形成后市场服务。针对用户做个性化推荐和个性化生活服务定制。
趋势四：基于车联网的城市社会管理
未来的交通恰恰是汽车和通信的融合。当汽车制造与信息技术完美交织在一起时，将展现一个零排放、零交通事故、远离对石油的依赖、远离交通堵塞、实现有趣而又时尚驾驶 的美好城市交通生活。