智慧停车发展下的无感支付，让“停车难”的问题看到了解决的曙光

在城市生活痛点调查中，停车难位居榜首。人口的聚集、车辆保有量的增长“遇见”了先前规划的滞后，停车难几乎出现在每一个城市中，其中北上广等一线城市更为尖锐。

近年来，我国智慧停车系统行业借鉴及汲取了国内外先进的技术和理念，加上本身自主研发的新技术，渐渐的让停车场走向了无人值守的智能停车场。为了适用市场需求让用户有更多的选择，无人值守的停车场系统需要有一些智能化的功能，来满足车友们在不同场所的需求。

目前无感支付在停车领域应用比较广泛，全国多个地区开始逐步开展高速无感支付试点，越来越多的停车场也运用了“无感支付”系统完成车辆缴费。

无感支付服务的出现有效改善了找车位难，停车场出入秩序混乱，车主等待停车时间长等问题。无感支付的优势大，发展空间大，在未来又会是互联网流量主之一。

智慧停车场，只要车牌绑定了支付宝，不用停车、不用卡、不用现金，甚至不用手机，车辆进出停车场时，摄像头会自动识别车牌，从车主支付宝中扣取停车费，这样就可以畅通无阻。

这种新型的“无感”支付方式，将每辆车离开通行时间从10秒降至不足2秒，时间会比原来节省80%。停车无感支付为车主提供更多便利的同时，也将有效提升城市的管理效率。

从30秒左右的人工收费，到10-15秒的无人值守，再到2秒的无感停车，是技术的巨大进步，更是效率的提升。

“无感支付”由于自动扣费、快速驶离等特性，可以大大减少车辆通行时间，提高停车场的车位使用率，提高车主停车体验，同时也降低了物业人工管理成本，减少现金管理，起到提质增效的明显作用，成为了解决大中型城市停车场使用效率低以及交通拥堵的有效方式之一。

“无感支付”概念并不新鲜，去年支付宝在上海浦东机场推出 “无感支付”停车场，让这一概念在交通出行领域快速落地。据支付宝官方数据，上海虹桥机场T1、T2航站楼日常总流量接近30000次，引入“无感支付”技术后，每辆车离开的通行时间从10秒降到了不足2秒，停车场整体效率提升了数倍。

目前，上海浦东机场、深圳宝安机场、港珠澳大桥珠海口岸停车场等陆续开通无感支付服务。据不完全统计，目前微信、支付宝、中国银联、民生银行、建设银行、中信银行、招商银行等巨头、支付机构均已纷纷通过与智慧停车企业合作、入股等形式，涉足停车场无感支付，抢滩万亿智慧停车市场。

无感支付在停车场场景已经有比较成熟的应用，在走上高速公路之前，“无感支付”已经在全国多地停车场得到应用，而相同的技术方案，相似的应用场景，无感支付在高速公路却难以迈开脚步，除了体验上的差异，误扣、信息安全等问题也是无感支付的局限之处。

目前国内的“无感支付”停车场占比还相对较小，主要原因在于没能形成完整的生态。各个厂商之间的数据没能互通，车主无法获得连续完整的体验。这一问题在高速收费站同样存在，目前微信和支付宝分别在不同地区进行试点，但不难判断，随着规模扩大双方必然要寻找融合共存之道。

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