首先请猜这副美妙的山水画是谁画的？齐白石？徐悲鸿？
不好意思，他的名字叫做希特勒，大独裁者——阿道夫·希特勒。
以目前世界上拍卖的希特勒作品来看，平均每幅希特勒的水彩画价值2.5万至5万美元，最贵的那一幅拍出了10万美元的价格。
童年时期的希特勒两次报考维也纳美术学院，但都以“不适合绘画”为由被校方拒绝，所以，很多人都说要是维也纳美术学院当初收了他，世界就会多一个艺术家，少一个独裁者，也不会有后来的第二次世界大战。
尽管如此，希特勒仍留在维也纳直到1913年。并且他在报考期间，每天画1~3幅水彩,共画了约600幅。据说他当时就靠卖画行乞为生。不得不说希特勒真的是热爱画画。岂止是热爱，简直就是热爱。从他的画里，我们丝毫看不到战争狂人的歇斯底里以及集中营里屠杀的残酷。
至于说他的画画水平怎么样？也许在我们外行看来还不错，但《第三帝国兴亡史》里很客观的对希特勒的绘画给出了很糟糕的评价。在中国，能不能考进美院还真不好说。
再上两幅他和战场有关的画，大家感受一下。
不过其实他最喜欢的还是建筑画，也画了很多建筑。他也报过建筑师学校，但因为他中学没有毕业，不符合招生条件所以也没有被录取。（怎么这么多学校都不肯收了这个妖孽呢？）
但是，看过他的设计，相信很多人都会觉得画的还是挺不错的。并且很多他设计的建筑草图，后来都是最终方案的基础。当然这都不重要，因为后来他把那些建筑都毁了。
再来看看希特勒的另一面。作为一个兼职设计师，他设计了纳粹的万字符和军装。
仅从logo设计的角度，纳粹万字符的设计还是非常不错的。而且在延展性上也做得非常到位。尽管它一度是邪恶、死亡与毁灭的代号。
而德国纳粹的军装也是二战期间公认最好看的，简单干练，显得很有精神，甚至直到今天有些时装设计仍旧会冒天下之大不韪有带纳粹军装的元素。希特勒认为，军服一定要设计得好，这样年轻人就会义无反顾的投军效劳。
除此之外，虽然一生没有学会开车，但希特勒是个十足的汽车迷。他在讨论轿车普及问题时提到“国民轿车”，想让每个国民都能拥有汽车，并画了11张“国民轿车”的草图，其中一张与日后的“甲壳虫”已非常相近。
这是最终成品的样子。顺便说一下，最终完成设计的那个人叫保时捷。对，就是创造保时捷的那个保时捷。然后造出的汽车成为的品牌叫做Volkswagen，也就是我们今天很熟悉的大众汽车。
但是，领导人对艺术和设计的极度狂热是否就能直接推动行业的发展呢？答案显然是否定的。希特勒上台不久，就将6500件现代艺术精品从德国各博物馆、美术馆里清除掉。因为在他看来，现代派艺术家的作品都是“有毒的花朵”，塞尚和高更直接被扫地出门。当他拥有无上权力的时候，他的个人好恶直接干涉和决定了德国艺术的发展。
对于艺术而言，元首的这种爱，究竟是一种幸运，还是一种伤害？外行领导内行，或许被内行人看来粗鄙。但，内行人领导内行，有时候竟然也是一种灾难。
又据说，赫鲁晓夫也很喜爱艺术。
有一天，这位大老粗参观了苏联现代艺术展。之后，“领袖”对抽象画不感冒。发怒说，什么狗屁艺术家，“一头毛驴用尾巴也能比这画得好”。
画家们当然不服气。面对“懂不懂艺术”的质疑，他脸红脖子粗地说：“我当矿工那会儿是不懂。我当基层干部时也不懂。在我逐步升迁的每一台阶上我都不懂。可我现在是部长会议主席和党的领袖了，难道我还不懂吗？！”
艺术和强权之间的关系，据说有时候就是这样的。
最后，推荐感兴趣的朋友可以看一下设计师Steven Heller最近发现的第三帝国时代纳粹党的视觉形象手册，一共678页，不过是德语版哦，想要PDF的可以回复『我要』到我们的公众号（id：zuodesign2015），或者在评论里留下邮箱。其中吸引我注意力的，是七十余页使用更重的纸张印制的整张彩页，为每一种纳粹旗帜、徽章、纳粹党各部门标识图案、帝国建党日使用的特殊臂章、各种勋章提供了巨细无遗的图例，可谓不辞劳苦地解释了许多常识。如此一来，有关纳粹党组织的一切问题，再细枝末节的也都涵盖其中了。
