环岛，环岛！（壹）

这会是一篇很长的……游记。
光是整理照片我就快累劈了，一部分原因是没时间，另一部分是Flickr现在确实很慢……在给照片加标签描述到一半的时候决定，不加了开始写吧！
所以，如果现在读的话，做好花点时间的准备。随时可能想到哪写到哪，写飞了没跑。

“能不能帮我打包车？要空运。”

当初买了假五，看上的是性价比。可没想到家附近的攒车店一家一家都消失了，假五北京的服务店更是从马甸桥搬到了北五环外。还好阜成门美利达提供打包服务，30块给你按新车标准包得严严实实，业界良心。

环岛的打算，其实应该从去年环湖后说起。拜读了百度的一个神奇大哥的独行环岛游记，就此中毒。本来春节时可能跟一个车队来台湾的，后来车队背负政治任务，行程一再延期，遂拖到现在。

证件准备，行程制定，路线规划，住宿，攻略……说起来，攻略这个东西，不看还好，看了更乱。

不同于以往的长途经验。这次一是时间更长，二是台湾平原山地皆有，长途负重爬山，以前的经验够用吗？

看游记里大神基本上是一个赶路的状态，如果纯赶路岂不太无趣了？

于是到最后，也只是定下机票，几间青旅，其他的，一切顺其自然。

自行车箱子看起来不大，打包好要拉走才发现还是挺占地的。于是，第二天早上，同事伟大的NV200出动了～！

Day 0

能装是一辆面包车的第一要务，两个自行车箱子放进去，还有地儿容下一个箱子一个登山包和一头好基友！

嗯，小K同学来自百度，那篇有毒的游记就是他发过来的。于是，这就是两个老爷们儿的环台之旅。

不出所料地超重了。国泰的免费行李重量是20kg，打包完的自行车自己就占了这个份量，然后加上箱子……值机柜台给抹了2kg，还是交了90刀超重费。没注意其他航空公司的国际线怎么算超重费的，国泰这个是10美金/kg。联程航班其实也就还好了。唉，当初为了省钱买了香港转机，这费用都在这回来了。

这次临出来换上了新的GR，略心疼了一把。几大电商都是死硬的价格不松口，淘宝上还都是交钱预订，现货加价！加价比例我算了一下至少得5%，这已经比4S店加价卖车还狠了好吗？学什么不好学神车加价，理光你不是个小众品牌么……不过以理光的尿性，新机半年内没有降价可能，早晚都是换，入吧！

同事在长草SONY黑卡的时候，另一个哥们儿在朋友圈说了这么句话：

辛苦工作半天臭傻逼都忍了要是特想买的东西都要犹豫真是太悲剧了。

劝败不是罪。

从这张看来，我大GR系的黑白能力又加强了……
这次的照片 by Ricoh GR & iPhone 5 。用了几年的GRD，特别是3代，很多习惯在GR上还有点不适应，所以大多数照片属于基本旅游照，尽量还原当时的感觉吧。

一路无话，落地桃园机场。居然出来第一张就抖了，不过意思在这呢。全球90%笔电出自台湾，相信代工厂现在还是那些，但是生产应该是逐渐迁至大陆沿海了吧？富士康、广达什么的。

桃园机场，通往入境海关。这个屋顶，看起来就像我们传统的砖木建筑的屋脊结构，白色又有海的感觉在里面。

台湾人文洞察的细微之处，就从这张入境表格填写台开始了。至少在大陆的公安出入境大厅，或者机场入境处，我没见到老花镜。也许有些银行有？

从传送带上搬下这两个箱子的时候，感觉好多人默默投来了同情的目光，扛这种大玩意坐飞机的不多见哪……

台湾三件宝，其中的台北观光护照三日券是在市区的捷运办的，另外两个是在机场。
右边圆形的那个，在桃园机场的到达大厅里，有个旅行服务处，填张表就可以办。青年壮游卡，简称青壮卡，30岁以下来台湾的，凭这个在台湾很多的旅游点买票可以打折。这也是台湾拉动旅游业的一个方式。
办青壮卡的地方后面就是移动运营商的柜台，台湾大哥大、远传、中华电信都在这里。价格差不多。可以买3、5、7、10、30天的卡，好像是1000台币，里面包含450台币通话费，以及无限的3G流量。出于骑车环岛，需要随时看地图的需求，我就直接买了30天的卡，可惜入台证只能停留15天，后面那半个月浪费了。

台北观光护照就是个公交三日卡，可以在三天内无限次乘坐台北公交和捷运。

本来计划是坐摆渡车去桃园，然后再坐高铁进台北的，我们的青旅离火车站比较近。后来发现机场大巴直接能到台北车站，遂去买大巴票。大巴售票处好像也没怎么见过带自行车上大巴的，让我们自己去站台问，如果确认能装上车就可以买票。于是就有了这三张票，售票的大哥说带两辆车还是要收一下行李票，不过象征性只收一张就好了。服务业的“人情”，就从这个时候开始体现出来。

大巴到达台北车站后，我们发现离青旅步行还有差不多一公里。扛着俩纸箱子走过去不太现实啊……那等什么，装车呗。虽然没有脚踏扳手，不能把脚踏装上骑走，至少推车过去也轻松多了。

半小时后，原地满血复活！
照片远处可以看到，墙根下有流浪老人在睡觉。我们装车时本来也是在那边的，不想有个老爷子过来说：你们到旁边去装吧，我要在这睡觉。

我要在这睡觉……睡觉。
看老人真的开始摆弄纸板铺开被褥，才确认他是真的要在这打地铺。
什么样的大城市，也都有流浪者啊。
不过看起来还是比北京站、西安站之类的要干净一些吧。

拆完的纸箱我们直接放在了旁边的垃圾箱旁，心想可以等着环卫工人清理垃圾箱时一起收走。这会儿已经是晚上十点多了，也没地方找车店去丢弃这俩箱子。后来在台湾的半个月，才知道当时有这两个垃圾桶真是撞大运了，这边垃圾桶太少了……随地扔垃圾罚款很重的……

推车找青旅，结果就看见了这个。
嗯，政治课也开始了……

这么巧，教主你也在这？要不是这张海报，我都快忘了班尼路这个牌子，好像已经基本在北京消失了……上学的时候还穿过不少呢。

第一晚住在红米，一个挺有名的台北青旅。我和小K都觉得一路飞机坐下来实在没正经吃什么东西，还是出门转转的好。

出青旅不远就是个做面线的小铺。小K是武汉人，我问：这不就是热干面么……
小K：我们的没汤……
我：牛杂面！
小K：那个也没汤……

台湾管这种带汤的，叫“焿”，第一晚出门就有不认识的字，开始担心之后是不是会吃到什么邪门东西……

不知不觉溜达回了刚才装车的地方，这里有个老火车头做展示，是早年的台湾火车。如果是Sheldon来了，会扑上去拥吻吧。

地下街的《极速快感》（《极品飞车》）广告，咱这儿现在只有网游广告，而且也不敢做这么大了吧？

这边还有GTA 5呢！

这绝对是对吃的执着，牛肉面节！

台北满街跑的都是这种小踏板摩托，台湾人叫机车。本来在北京玩车圈貌似骑小车的都在流行Vespa，这么一看台北对这个要求貌似还真不高，都是看起来差别不大的小机车，大摩托并不多见。

一个红绿灯就能停下好几十辆机车，起步的时候惊天动地的，我算知道北京为什么禁摩了。左边的机车停在一个白框里，那个是左转待转区。大陆是画一条左转停止线，这边则是给机慢车（摩托和自行车）画一个转弯等候区。

和这么多摩托车挤在一起，我再也不恨北京的电动车到处乱窜了，跟机车比他们就是个渣啊……这动静，这尾气，真心不爽。

其实这张图转过来是这样的！

嗷嗷嗷嗷！第一天就赶上死飞大刷街！这里面还混着公路和山地，粗看至少50人以上！

这个车队证明了两件事：1 自行车在台湾确实很流行 2 台北的大街是可以骑车的

别笑，第2条还真挺严峻的。环岛最后对比下来，北京的自行车环境绝对可以称得上数一数二的，除了空气不好，自行车道的宽度、路况、修车摊的分布都是极为方便骑车的。现在像北京这样单独设立至少两米宽自行车道的城市，真的不多了……

来之前就听说台湾的7-11无所不能，后来也确实证明7-11是一路上最大的补给点，以至于我几乎每到一个7-11就会在Foursquare上Check In一下。（啊我确实是等那个美女要走过去时才按快门的！）

第一晚就到这吧，同屋的马来西亚小哥给我们发了咖啡糖，祝他出差顺利！哥们介绍说他是在马来西亚学UED的，在一个创业小公司，来这边开会。不过公费出行住青旅让人确实有点惊讶……

Day 1

今天挺早就起来了，因为打算去预先查好的车店把车做一下检查，顺便也给小K的车装脚踏，另外我们都需要去打气，随车用的小气筒打不进太多气，胎压上不去。考虑到跑长途和负重，还是要用大气筒尽量把胎压打到上限。山地胎的胎压最高在65PSI，小气筒猛揣一百多下也就能打到20多而已。

青旅后的街道，周末的早上8点没什么人。

随便找个小摊吃早点，种类风格和福建差不多？从这一天我们慢慢确认了一件事：这、什、么、都、是、甜、的！从正餐到零食！

这种改装咱那怎么没有……微面都改这样多好看。

连留电话都在卖萌

推车出发，路边会有专门划出的机车停车区，满满一排还挺壮观，大家停车也都很整齐，几乎没有歪着放或者占了两个位置的。

职业敏感，这种简短有力的文案怎能错过。文案简洁、设计有力，一看就是行活儿～不过大陆的钉子户没这么玩的吧？

再遇垃圾桶。这里贴着乱扔家庭垃圾的罚款，6000新台币的罚款相当于1000多人民币。就垃圾桶的问题去Google了一下，Mobile01上台湾人自己对这件事似乎也觉得不便，相比起大陆的大城市，台湾街头的垃圾桶实在是太少了。据说是马英九上台以来，认为“垃圾桶是不文明的象征”，于是逐渐减少了街头的垃圾桶数量。这样大家垃圾没地方扔，就只有手里拿着带回家，或者扔到7-11这类便利店的垃圾桶里，街道也就能保持清洁。一个很奇怪的论点是：如果街头有垃圾桶，那么垃圾桶就会马上被垃圾埋成垃圾山……而且默认会有人把家庭垃圾袋扔到公共垃圾桶来。（这个我不太能理解）。是因为这边人力贵，没有太多的清洁工可以换班清理，于是垃圾就会自然堆积吗？
台湾的家庭垃圾是自行分类后装在垃圾袋里，然后放在自家门前，清洁工会清早来收走。没见到楼房住户是怎么处理的。这边似乎还是一家一户独门独栋的比较多，街道布局家庭建筑和日本的习惯比较像。
总之对于习惯了大陆街头五十米、一百米就有一个垃圾桶的配置，台湾街头少有垃圾桶确实是很不方便。在这一点上大陆也确实给人留下了不好的印象，Mobile01的讨论里，就有台湾人提出“反正大陆可以在街上随便扔，所以垃圾桶多少也没关系……”

我们走到车店的时候是九点多，一个悲催的事实是：这边的店上午11点才开门！在门口等必然不可能，于是掉头回去，这三公里还得再推回去……
我们走的这条路是中山南路，一票政府机关和公共服务机构都在这里，恍惚感觉走到了三里河……
第一个就是台大医学院，还记得非典么？

教育部

立法院

绿营的宣传点，就在立法院外面。

这边有很多这种小车，长得像mini，其实是日产的。台湾街头跑的车以日系为主，德系车也有一些，但很少。就算是台北这种大城市，街头的宝马也不多，而且新车算很少的，一个红灯过去能有一辆就不错。国内满地都是的大众，在这只有multivan面包车。

推回青旅附近的时候就10点了，索性先回青旅收拾东西，箱子要寄存，随身的东西都装在驮包里。山地车的好处就在这，车架大轮径大，都是带东西，就比小折上驮包要舒服些。路上跑长途的稳定性、爬山都要舒服。假五又是多被当作旅行车来改装的，自然在我这也要尽到走天涯的责任。

这次搜到就在青旅不远处有一家捷安特。地址是京站时尚广场3楼。

等等，3楼？商场里的自行车店？车能推进去吗？

于是就看到了地上的引导标识

还有这个！这才是方便骑行者的城市啊，瞧瞧人家这服务细节！为了3楼的一家自行车店特别设置了自行车电梯呀！而且B2还有自行车库，可以直接从地下坐电梯把车搬上去！

捷安特的小伙干活很麻利，很快装好脚踏查好车，顺便把胎打足气。而且没嫌弃我俩没一辆是捷安特……

头一次把车推进shopping mall ，能在CHANEL门前推车一定得炫耀一下……穷逼心态暴露无遗。

都折腾完出门就12点多了，原来还打算早上收拾完趁着凉快跑跑的，现在可好，第一天就是顶着大太阳赶路的节奏。

台北市区出得令人十分痛苦，几百米一个红灯，还要和一堆机车一起等。这家Uniqlo旗舰店，下次再来台北说不定会想着来一趟。

辅仁大学

竞选广告。台湾街头这种广告板很多，正在竞选的代表，已经上任的县长、乡长、镇长甚至里长，都会立起一块广告牌为自己造势。一则是民主制的体现，另一方面也是对民选代表的监督——那么大脸都露出去了，人人可都盯着你呢。咱们这呢，这辈子唯一一次在大学里拿到选票，上面四个人一个都不知道是谁，就这一次选举权还稀里糊涂地过去了……

出城前往桃园、中坜。结果刚一出市区就开始爬山，在一条“万寿路”上摇车足足半个小时还看不见头。北京的万寿路可没见这种坡！

三点多终于找到一家7-11休息，本以为台湾街头就像攻略上写的，到处都是卖冰的，其实到目前为止这一路上还一家都没见到呢。冲进7-11发现有这种自制冰机，就它了！此后几天，只要路上没有冰，我都会在7-11吃这个降温……

店里卖的游戏，几把剑都在，这个价格就……粗略地按照除以5计算汇率，也比大陆版本要贵不少。

一路向西，终于在日落时分到达永安渔港。来之前还计划着中午能到这吃个午饭的，现在只能看日落喽……这里是台湾的西海岸，面向台湾海峡。日落吸引了周围居民和摄影爱好者来拍照，也在这遇到了第一拨问我们从哪来的本地人。骑车环岛近年在台湾很流行，但像我们这样大陆带车过来环岛的毕竟还是不多。

到永安渔港，跑了57公里，而这离预计今天要抵达的新竹还有不短的距离。

渔船

码头上自得的小家伙

从永安渔港开始，沿海向南有一条自行车专用道，作为旅游休闲之用。攻略上将这里写得各种美好，只是没想到我们要夜行此地。台湾车友管这条路叫“绿色通道”。

“你们要走绿色通道的话，那里没有灯，你们要开手电哦。”

这条通道似乎前后足有近10公里长，着实且跑了一段。出了绿色通道就是台61线/15线西滨公路，天黑之后气温降下来了，反而速度可以提起来。又在公路上刷了几公里，终于在7点半到达新竹港。看着路边的广告找了一家水晶温泉Motel，1600台币带温泉，两个人住就算不错了。台湾住宿普遍比较贵，同等价位国内住快捷或者准三星水平，在这也就是青旅的水平。进港区的时候还有一位骑机车的大爷热心地给我们推荐旅馆，想想要是在国内，一定会以为是自家旅馆出来拉客的吧？

温泉大浴缸！（为什么是和男的一起住啊……XD）

人和衣服都洗了，出门吃饭。新竹港也不大，我们出门的时间很多饭馆也开始打烊了。找了家比较大的海鲜馆子吃饭，老板娘热情地帮我们挑了鲑鱼，还送了个地瓜叶素菜。吃完结帐还特别提示门口有免费的冰淇淋，服务业的态度真是太好了……

Motel 门口的，眼熟么？

不是国内加长的A4L，这个是A4 Avant。其实照中国人买车的需求，旅行车真是很好的选择。空间够大，又比SUV省油。很多买城市SUV的，不就是图车大能多装点东西么。

第一天行程78.36KM。热身状态，两个人都没什么疲劳反应，接下来几天才是真正的考验。

Day 2

本来想5点起个早的，但是头天夜里因为看路线什么的快1点才睡，于是还是到了七点多才起。出来玩天天起得比上班都早，唉……

昨天酒店帮洗了衣服，于是我们就在屋里四处开晾。本来我还带了一盘鱼线，用来留着不时之需在屋里拉晾衣绳，结果到最后也没用上。

新竹也有一条海滨自行车道，可以沿海走很远。自行车的好处就在于此，开车Road trip可能一直要在公路上枯燥地跑，但自行车就可以想到哪走哪。

出门向海港方向走就有自行车店，在自行车道的起点提供租车和销售维修。

有多少人是中了《练习曲》的毒，踏上环岛之路？台湾这些店面的户外装饰都挺有意思，各种玩意随便摆。

在前面的一家店给小K的车装上尾灯。昨晚上在公路上，我一直拖在后面走。他的车没尾灯，在晚上太危险。出来骑长途，速度不是第一，安全最重要。头灯（大功率手电）、尾灯、青蛙灯一个都不能少。老板传授：不要用太好的电池，没必要。尾灯一定要闪，比常亮的警示效果好。

新竹港是离大陆航线最近的大港口，偷渡者也多由此登陆。以至于台湾把偷渡客收容所都直接设在新竹，就地审查就地遣返。

海边的自行车道，就要有个海边的样子

瞧这霸气的大字……来之前以为台湾管自行车都叫脚踏车的。实际上是民间口语叫脚踏车，正式的公路标识还是自行车。

骑游大部队

昨晚在永安渔港，明明知道不远处就是海，但只能听着海浪声却看不见海的影子。今天终于算是正式来到了海岸边，上午的海岸真静。

这段自行车道是一路上骑过的比较好的，水泥铺路，路面平整也足够宽，两辆车并行也不挤。虽然没有树荫，但海就在咫尺之遥。

地面上的石板，标记着当前路段里程。

路经一个垃圾车坟场，这么多黄色垃圾车还真少见……国内也有这样的废弃汽车的坟场，但像这样的重型车辆集中废弃的真不多见。

很多游记后都在问，自行车到底能不能上西滨公路？这个牌子证明了，可以！事实上，在新竹到鹿港段，台61线西滨公路，和台15线很多路段是并行重合的。只要不是高架桥，平地路段都会有隔离带分出的机慢车专用道，可以放心骑车。

看见熟悉的地名，穿越了……台61线的标志是红色，表示高速公路。但这一段其实也有不少红灯。台湾这种快速路的红灯设计很特别，左转车要先并线到外侧的慢车道，然后等红灯再左转或掉头，而不是在原车道的左侧内道等红灯。

就是觉得一个“南”字很霸气，换成“东、北、西”好像都不行。

GR只能拍28mm广角，实际上我们看到的，河里飘着钓鱼的人，是在一个轮胎泳圈里，人都已经半沉在水里了……

早上出来走得慢，9点多就热得不行了，看地图争取中午能到通宵镇休息。可是这太阳好像越来越大了……

码表上的温度计，这都37度了……

还TM开始爬坡了……大长坡，想起了在青岛，从崂山回市区时那段路，那坡就像根本不会完一样的长……

爬到坡顶实在不行了，感觉人都要被烤成干儿了。下来歇了一会儿，结果发现后面直接是3公里的放坡……一气冲进白沙屯7-11！

我爱7-11的凉面！

照片背景里红黑衣俩哥们也是出来环岛的。生猛之处在于他们昨晚八点才从台北出发往新竹，今天路线和我们基本一样，新竹到鹿港，当天晚上在鹿港又遇到了。其他几个趴在桌上睡觉的是当地的车友，公路党。
没出现在照片里的还有个东北大哥，到台湾上学，今天一天到台中找朋友。吃过午饭和我们一起上路跑了一段。大哥当地租车，骑得十分生猛，逼得我在这一段一直是28左右的巡航速度。

过通宵镇的时候路上绕了弯路，台61线开始全线高架，自行车就被分道桥下走辅路——于是又要和机车一起等红灯……不过从今天开始，我们就已经不再在乎红灯了，郊外道路的红灯，基本上横向不会有车过来，看看安全就溜车滑过去了。自行车长途，每一米都是自己踩出来的，平地上几乎不会用刹车，一点力气都不愿浪费。

说了这么多，照片的意思是在重新回到台61线时吃到了红豆冰，幸福死了……
之前看攻略，感觉环岛的人几乎天天都在吃冰，路边卖冰的就像绿化带一样满街都是。实际根本不是这么回事！要不是在岔路口看到一个冰店的牌子，我们可能直到晚上到鹿港都吃不上一碗冰！

再有环岛的朋友，记得路过苑里镇时到这家“老地方”冰店来。老板娘说10月就会开始做大闸蟹了！
这是老板娘自家的房子，周末开门做冷饮生意，平时自己的主业则是保险代理。聊了不少环岛的话题，台湾的普通人的确有一种淳朴的热情。

“你看，你们可以来自行车环岛，我们也可以过去大陆玩，这就是一家人哪。”

一家人待遇好像不太平等……凭入台证，我们获得的是15天的旅行许可。凭台胞证，台湾人则可以在大陆停留三个月……
难道这才是《转山》里，张书豪可以进藏的原因？？？
面对面的民间交流，相比上层的争吵和利益纠葛，是更能让这两块土地融合在一起的。

告别冰店，已经是下午三点半，离鹿港还有不短的距离，迎着风车加速……

擦着台中的边继续向南

这一段路开始进入工业区，路边都是集装箱什么的，没什么风景可看了。除了这种

路遇一辆mini ，底下的欧盟车牌不知是真的还是装饰

一路无话，进入鹿港已经是晚上7点，中山路夜市那叫一个繁华，和昨天新竹的安静对比鲜明。

但是办完入住，洗完澡出门发现，夜市都收摊了……那个时候也就是9点不到吧。小地方，果然没什么夜生活的概念……只有这些庙宇还灯火通明

路遇跑步者

远传电信门店，小米威武！

这一天我们住在和平旅社，基本上是国内古董招待所那种水平，房间里有股霉味。一张大床还要800台币。嗯，没看错，一张大床。（这么一想昨天的Motel也是一张大床1600，但是条件好多了）台湾酒店旅馆很少国内那种双床标间，都是一张大床或者两张大床的配置，反正出门嘛就要地铺打得，五星住得，无所谓。

但是，后来街头碰上白天环岛那俩哥们儿，他们住在……二鹿行馆。关于二鹿行馆是怎样的传奇建筑，以及那个不算便宜的价格，看这。www.lkbnb.com.tw

今天的主要路线台61线-台17线，里程113.14km。明天去布袋，对，那个“霹雳布袋戏”的布袋镇。

Day 3

清晨起来看和平旅社，这楼还是够有年头的。别看小小的门脸，走进去里面至少有三进，可深了。

集市上的大肠面线，微重口……还有一个像凉粉一样的东西，远看以为是切的芒果一袋袋卖。吃进嘴才发现是黄色的厚凉粉……关键是，配的是黑糖！甜的！

路过邮局本打算寄个明信片的，但是人太多了，也没有单独卖明信片的可以挑，于是还是按着地图向前走了。天气热，趁早多赶路。这个小巷子是摸乳巷，这不北京一尺大街么？？

香艳的名字，吸引来的是人们的留言……

出鹿港继续刷公路，路边多起来的还是槟榔店。这个面包车很可爱。

地图上显示这附近是海边农田，我们打算去海堤上走一段。不过这海水在哪啊！

在堤上走，风大起来车就不稳，但是视野好啊，跟堤下面守着一堵墙的感觉可不一样。
但是，走到头，没路了！
这谁设计的坑爹路……
这个墙头有三米高，跳下去就可以提前回北京了。

不出意外地，我们开始绕路，但是居然路的尽头在修路，看着近在咫尺的公路回不去，往回绕又不甘心。
而且，回头路上有个农舍，门口有黑狗……
从这一天开始，台湾的黑狗盯上了我们，尤其是农家的狗，白天也不栓的。所以，一旦进入狗的势力范围，它们就开始对你狂吠，指望主人出来是不可能的，主人根本不知道在哪……
在田埂上小心地推了一段，在路的尽头继续遭遇一个院的黑狗拦截，最后还是在另一条不过半米宽的田埂上把车推回了柏油路上。从此看着不好走的路一条都不去了。

中午在7-11，这个带气的柠檬水不错，一瓶就号称满足一天的VC需求。凉水、冰、果汁，什么能降温我们就吃什么。往往上午十点，气温就已经接近40度，这种天气下在柏油路上骑长途，对水的需求是无限大的。
为什么一路都在7-11？因为：
1 哪都有，基本上像样点的村镇都有7-11
2 吃喝拉撒睡都能在店里解决，有吃有喝有厕所，管得不严的店还可以在小桌上咪一会儿，夫复何求？
3 饭馆一是少，二是开支会比7-11高。每天中午在7-11，人均消费不过100台币，20多块人民币吃好喝好还不满足？
4 有、空、调！

下午出来，看地图在回到主要公路前都是农田，那就在村里穿田地吧，台湾的地里还是绿油油的呢。
于是，第一次爆胎也在这发生了。（然后小路对面的一条黑狗开始冲我叫个没完！）

偏巧不巧，我正心说要苦逼地开始补胎了，一抬头对面是个机车店——他有电打气！
于是我就厚着脸皮把车推过去，像模像样地开始卸驮包，放倒车，摘后轮，开始扒胎。
头一次带塑料撬胎棒出来，真心没有金属的好用，不吃劲。
店老板看看我，默默拿出了店里的大撬胎棒，三两下扒开外胎。
摸了两圈，没找到异物。内胎打气一试，漏的是内侧，天热给热爆了？

在轮圈上摸了一圈，也没刺。老板又拿出了一卷胶带，帮我缠上一圈，换上新胎。OK。
老板你真好人……
还有洗衣粉可以洗手（修车都是油，肥皂一般洗不干净）
谢过老板，继续上路

西部还是人多，风光就都是农田啊城市啊工厂什么的。

回到台17线后，和路遇的环岛者随便聊了几句，一路开始加速。这一段已经没太多风光了，而且赶上顺风，速度不知不觉就快起来。几乎是一路30的均速跑了将近1个小时，平时在城市里都不敢想这个速度能跑这么久，骑长途反而在负重情况下实现了。

冲进布袋港，天还没全黑呢。

然后悲伤地发现，预订的龙园旅社，在内陆方向，离港口还有个两三公里。刚才一路那么快跑过来了，感觉这两三公里应该也很近吧？
等我找到龙园，这下天全黑了……
不知为什么，网上能查到的布袋镇旅馆只有三四家，港口区的基本没有。综合性价比考虑，最后电话订了龙园。到了这才发现，港口区还是有旅馆的，远比镇里繁华。

老板一家很热情，老板还一度担心我找不到，几个电话之后出门迎我去了。他们说去年接待过一个北大的姑娘，那姑娘自己一个人，徒步环岛。他们问姑娘一个人怕不怕，姑娘说没事啊台湾治安很好啊。
老板娘说，那是你遇到的都比较好，没赶上有事。不过我们也觉得挺好的，一路上警察都没见几个。
姑娘神人，没准下次再去哪能遇上。
嗯，1200一晚，比昨天的和平旅社要舒服，至少电视还是正常颜色呢。

老板说正好赶上布袋镇一年一度的一个什么节，我们就打算溜达过去看看，离得也不远。而且这里离港口又有点远了，黑咕隆冬走过去，海鲜馆子八成也关门了。

路边小摊，看摊的老人说她儿子也是脚踏车协会的，他们也跑过环岛路。

在全家便利店遇到了个怪大叔，开始以为只是听我们大陆口音，过来随便聊两句的，后来发现是个半疯……大叔去过福建，说大陆高速开车太快，司机太疯……台湾东西好吃得便宜……总之意思大陆就是不如台湾文明。
但是，文明的台湾，布袋镇社戏，就是这个吗？
这钢管舞的节奏祭神大丈夫？？

因为这个喷子大叔的存在，令我对布袋镇产生了一种异样的感觉。
回去睡觉，明天起早上路！

今日里程：100.68km

Day 4

第二天准时5点起床，吃过早饭出发刚过6点。
为什么两个老爷们儿从起床到上路要花一个小时？

因为每天都要把头天拆开的行李重新装好放回车上，这个要花掉不少时间。
我的驮包分配是：电器放在一个Gird IT插板上，包括所有的线材、充电器和移动电源、备用电池。

这个插板和拖鞋一起放在上层驮包里（为什么是拖鞋……）

骑行服带了两套，以备不能洗衣时换穿，备用的一套和雨披放在左侧驮包里。两条备胎也在这一侧的小袋里。
晚上休息换穿的三件T恤，一条短裤一条长裤和内衣裤放在右侧驮包里。洗漱包也在这边。
嗯，还有医药包什么的。
其他的修车工具在座管包里。
前面的上管包里放钱包相机，骑车时可能要用的小件，巧克力。
事实是巧克力放在这方便吃，但是也都被晒化了……

从六点多一气跑到九点，三个小时40公里，还算可以了。长途情况下，如果能达到每小时20公里的速度就已经挺快了。因为虽然瞬时时速都在24、25，但一旦有红灯、爬坡和5分钟的小休息，平均速度就慢下来了。而且随着气温上升，速度也会随之下降，早晚凉快时绝对效率比中午高。

这一带是台湾的工业区，很多电子企业在这边。到台南的时候是上午十点，整个城市笼罩在机车的轰鸣中……走了两天国道没见过大城市的人表示十分烦躁。
过了台南，路边终于有了个卖刨冰的铺子，刨冰机我爱你！
看着一大块冰被抛成一碗冰渣，我都想弄这么个机器回家了。

这玩意多简单啊，就是一个糖水底，配上一碗冰就行了。这碗是仙草的，料都在底下。
北京街头什么时候能多点这种店，夏天就舒服多了。

小镇里的7-11，这个字条无端地感觉很萌……

原来旁边的思乐冰机器罢工了，睡觉的企鹅萌翻了。

继续seven食品推荐，这个糙米浆很不错，冰柜上拿下来是凉的。里面是米浆、花生、芝麻、薏仁之类的，喝起来有一股粮食的香味。对于长途来说十分高能，而且不腻，喝下去连水带糖带碳水化合物全补了。没注意大陆的7-11有没有。糙米浆有统一和光泉两个牌子，也是台湾两大食品集团了。

湖内镇的教堂

来看一下长途的车把配置，左起：
前刹把，前变；油碟真的很靠谱，平地不觉得，放坡你就知道了。
车铃，指南针已经晕菜了，早就不准了。只是喜欢这种钢铃清脆的声音，听着就有自行车的感觉，比电动车上那单调的电喇叭好听多了。
金刚结，去年在青海湖请的。不指望它能多保平安，只是觉得挂着很好看。而且车停下来，它还能帮忙判断风向。
Gopro Hero3，第一次带Hero跑长途，也用它拍下了不少好镜头。但是最后居然丢了两张卡，小40G的视频就这么消失了啊！还好还有剩下的三张，可是花莲之前的路可能就要找不回来了……
码表，山地上用的是1009，相比1609没有背光、温度计和踏频，单纯记录速度里程还是很好用的。
手电架，当初买Jetbeam时配了这个Fenix自行车支架，60多块当时还觉得有点贵，实际使用证明这玩意的稳定性一流，比几块钱那种地摊货强了不知多少。
后变和后刹把。
最下面是上管包。

这样布局的结果就是，我没地方把手机也放到车把上了……

这个不是邪教，这是个卖床垫的！文案太棒了！

下午4点就开始进高雄了，作为南台湾的第一大城市，这城市颇有国内广州武汉的感觉。海军左营基地，正牌国军……

跟着导航左转右转，不知昨天订的“天空城”旅馆在哪，直到眼前出现了这个……
高雄85大楼！

打电话给前台确认，你们真的在这吗？

对啊就是在XXXXX那个大门口，你们进来左手边上电梯就好了。

谁知道这种大楼里藏着一个小商务酒店啊！
而且大床房只要980啊！
感觉住了一次国贸三期啊！
而且是推着自行车进五星酒店的大楼啊！

总之强烈推荐这个【天空城】。去高雄的可以考虑住这里，房间基本是汉庭的水平稍高，在住宿昂贵的台湾说得上良心价了。

千里迢迢，没想到在高雄遇到“丫”了……
北京的大黄鸭，园博园和颐和园都没去看。没想到在这碰上了。

香港那句配文：愚蠢的人类！真是太到位了……一个巨大的萌货就这么瞅着你，那种感觉是挺奇妙的。

马上就被玩坏了……GR的机内多重曝光。我走，我走，我走走走。

晚上看，黑白也不错。

如果大黄鸭去国内其他城市，应该也有很多好玩的方法。比如武汉重庆南京去长江，上海去黄浦江，天津去海河，广州去珠江，苏州无锡去太湖，杭州去西湖……哈哈哈哈！

台湾人在这方面的逻辑，跟北京人是一样的……

往夜市走的时候，意外发现了这个。

奥斯汀mini！还在人家里停着！

这是家临街小诊所。做大夫的老人当年把这辆mini收进来，花了45万台币，即使是现在，mini二手车在台湾也要30万台币。国内老mini的存量很少，台湾路上还真是见了好几次。

高雄的夜市终于让人有了种在逛夜市的感觉，可算“满街都是吃的”了。最满意的还是卤肉饭，这一大碗才合人民币10块钱，加上狮子头和豆干也就二十。

对了，这边很多的牌子上都写“鲁肉饭”，不知道是故意的还是就这么写，大陆见的还都是“台湾卤肉饭”。

“耐操”这个用法是要考虑语境的……

夜晚的85大楼，既然来了，自然要上观景台看看。

上观景台的电梯，据说亚洲Top3的快，这个速度耳膜已经有反应了。进入高层后电梯会显示出星空，十分漂亮。
对了，上观景台要收费，青壮卡可以打折。

窗外的水汽凝结在玻璃上

高雄夜景，玻璃有反光，只用手机拍了一下

观景台上有个邓丽君展，还有很多印章，在这给大黄鸭明信片盖了章。
……等等，写到这突然想起来……
……我好像答应给寄明信片的……
…………忘了！！

还是去看大黄鸭吧，这个是望远镜里的，拍着玩

74层观景台，也是台湾民俗工艺品展，这套条凳挺好玩。

这楼还真是声名在外，虽然我们没住五星。

今日里程：97.3km

Day 5

今天照例5点就起来了，预计今天要到垦丁，路程相比前两天要长一点。出高雄要经过工业区，于是我们不幸地和上班的工人同行了一段——又是几百辆机车！没过一个红绿灯，都感觉随时会被身后的机车集体碾过去……
工厂去附近有自行车道，但是比较窄，划在便道上，不过至少隔开几米不用闻着机车尾气走了。不知道戴着头盔的机车骑士们，会不会觉得满街都是机车太吵了？

一直到快8点才算出高雄，看到这个牌子真是高兴。

接近海岸的时候，路况明显变好了，路边那种有巨大停车场的饭馆慢慢开始变多了——旅游区到了。那种给游客下车逛特产顺便上厕所的店你懂的。吸引我们的是这个铁马驿站。在台湾南部和东海岸，几乎每个海巡所都提供这种自行车服务区。可以在这里打开水、上厕所、修车，紧急医疗和求助都可以。而且像这个七里桥服务区，装饰也很有海的感觉。