变速箱的拆解

5档拆解流程

1上盖打开2离合器壳3一轴盖板。4一轴。5二轴传感器。6凸圆。7二轴后轴承盖。8二轴轴承。

2轴的拆解流程:拆45挡，拆23挡，拆倒档，拆1挡

齿轮润滑油，5挡变速箱，操纵系统。要换丝杆齿轮。这是我们固定的卡房。5挡箱有两种同步计。安装时有正反之分，注意更换新的零件。一轴经过中间轴，变速箱连接到一轴上，挂档位是每个齿轮都是受力的，把固定轴承和密封作用，电子感应传感器（通过电子传导）。一轴倒档起到密封的作用。

二轴安装过程，每个齿轮都是独立旋转的。箱盖固定在轴上，形成自锁装置。轴是空心的，形成固锁装置。检查哪些零件是漏装的。检测试验的5挡装置。

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二轴后轴乘盖，配上内圈。在变速箱内部的所有齿轮装上后再装上二轴后轴承盖，让内部齿轮固定。装完之后还要装上密封盖，贴上密封钉和大螺母。于是内部齿轮就不能再颤动了。

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挂倒档的时候，同步器下移

挂二档时候，发动机二档齿轮127移动。

装上发动机盖时，拨叉要对准同步器安装。

5挡箱的挂挡时，依靠发动机上的操纵杆来调节发动机内部同步器的上下移动。

全部安装完之后需要检测是否漏油漏气。（具体操作:放入水中，往发动机充气，放工作台上查看是否有气泡产生）

质量控制点:检测空挡报警。把发动机内的清洗油放空。