日本制造意外给朴槿惠埋了大地雷，三年前沉没的世越号是日本生产

2014年4月16日，韩国世越号海难。

当时，世越号载有476人，沉入了那片冰冷的海域中。这次韩国近年最严重的海难事故，造成304人丧生，其中大多数人为16至17岁的中学生。一群花季少男少女们，本是出去游玩，却没想到，在自己家人面前，被湮灭了生命。

世越号沉没之后，家属对于政府不营救、不作为非常愤怒，进而有了“世越号沉没是人为制造惨案，目的是为了活人献祭”的说法。

至于朴槿惠是否被邪教控制，我们在这里不做讨论，至少有几件事，是非常诡异的。首先，就是对于世越号的打捞。

世越号沉没于2014年，但是，当时并没有进行打捞。直到朴槿惠事发的今年，当她被韩国检方调查之后，才启动了世越号的打捞工作。

其次，就是朴槿惠为什么不营救世越号。

根据韩国大检察院公布的资料称，已经有确切证据，证明朴槿惠在船难事故报告中存在作假嫌疑，有意对政府和公众进行了隐瞒。

最后，就是一个令人恐怖的巧合。

四十多年前，当朴槿惠父亲朴正熙在位时，同样发生了一起非常相似的海难事件——1974年，159名刚入伍的海军新兵葬身海底。

最让人万万没想到的是，日本制造曝出的各种丑闻，竟然也没饶过朴槿惠。

自从神户钢铁制造所曝出，产品数据造假的丑闻，现在已经涉及到几百家企业，范围覆盖全世界。就在清理这些客户线索的时候，意外发现，韩国沉没的世越号，居然也是日本制造。

世越号英文名“SEWOL”，6825吨级客轮。而这艘船由日本长崎县的川南工业建造，最早设计船体为6586吨级，满载人数为921人。后来，这艘客轮在改造后，转卖给了韩国。

这次改造增加了整体承载量，从6586吨级增加到6825吨级，载客量也变成了956人，并且，可运输180辆汽车或相等数量的20英尺规格集装箱。经过改造转卖后，这艘船就摇身一变，成为了韩国的“世越号”，而且是当时韩国国内同类客轮中最大的一艘。

当世越号在全罗南道珍岛郡海域，发生浸水事故后，船上44个救生筏，最终，只有2个自动充气上浮，全船仅有172人获救……

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