摘录-韩雪峰：什么样的物流网络模式才是最优的？

什么样的网络模式或是网络路径才是最优的或是最佳的？现在其实很难定义，只能说适合自己的就是最好的。网络是一个企业长期的工作甚至是一个长期的重要的工作，因为这是布局，这是成本，更是利润。

1、 网络是一个企业的沉淀，更是一种企业能力的体现。

网络型的布局，这是一个最好的服务产品。网络型诠释了服务半径，但是这是需要一个企业的长时间的积累。

快速起网、快速聚网，快速下沉，已经成为今天网络型、平台型最为主要的方向和工作。

2、 网络是一个层级，以层次分明的方式存在；

每一个时间节点的衔接都是一个产品的体验。这些节点最为显著的特色就是线路发车条数众多，线路资源众多，相应配置的资源众多，三个众多代表的就是超级分拨或是全国型分拨，这种网络层次的第一个等级；相应的资源在相应的场景中是固定的。传统型的网络固定节点分拨的最大好处就是节点与货源与资源的匹配度是完全保持一致的。

第二个等级就是区域的网络。区域网络的布局主要就是服务区域辐射，时效与效率相对明显好于传统模式。

3、 网络是一种连接，更是一种协同，以步调一致的方式存在

只有当成为协同、一体化、对等才能是一张局域型网。所谓两个关键支撑点，引用当下的名词就是天网+地网。

所谓天网就是拥有一个线上的信息系统，从前端到后端，从订单集聚到入库发车，再到在途下转配送，形成全场景的管理与交易的闭环，形成场景化，交易自动化。真正的天网一定是产品协同，交易闭环，链条产品间相互支撑。

第二个关键支撑点就是线下的地网，地网是完成独立个体间的串联模式。这种串联今天就是运力模式，每一个网络型线下的模式都是依托运力的模式来完成的。

网不是一个点，更不是一根线，而是一个具有时间节点