在高性能车领域 “最会玩”的领克终于要出手了（转载）

领克官方正式发布了领克03 Cyan概念车预告图，并宣布新车将于近期在西班牙南部进行首次测试，量产版本有望于今年上海车展中亮相。

颇为值得玩味的一点是官方所公布预告图中的文案，图片上“5.3秒，太慢了吧”字样，被外界赋予两种解读。其一，极可能预示着新车的0-100km/h加速时间将低于5.3秒；其二，若加速成绩逼近甚至进入5秒大关，领克03高性能版将进入BBA高性能车的领地，并成为“最易入手”的高性能A级车。

强大的战斗“心脏”

想要站在“塔尖”，就必须有“甩开”的对手的实力。领克03 Cyan概念车由吉利与沃尔沃官方赛车队Polestar Cyan Racing运动部门共同调校，外观上采用了经典的北极蓝，细节上与普通版本有着明显区别，预告图展示的雾灯区域采用更有冲击性的獠牙式设计，双五辐式轮圈与普通版造型一样但经过了熏黑处理，搭配乌金色制动卡钳并配备扁平比更小的轮胎，从前轮后方带有的散热孔也可看出它性能上的不一般。

动力方面，这款性能取向更纯粹的新车预计换装来自沃尔沃的2.0TD T5高功率发动机，作为参考，常规版2.0TD T5发动机最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米。

CMA做“翅膀”

能在厮杀激烈的A级车市场中脱颖而出，并且还能推出高性能版车型，这不是说说而已，必须需要产品具备强大的实力。首先来说，领克03拥有一副“好底子”，基于CMA平台打造，该平台是由吉利与沃尔沃联合研发的平台技术架构，与沃尔沃的中高端平台SPA相同，拥有模块化带来的灵活性和多样性，可以搭载不同的动力总成，赋予了领克03不一样的性格，让其可以在“绅士”与“暴躁”间切换。

领克03采用了沃尔沃Drive-E系列的高效动力组合，1.5TD涡轮增压发动机能够爆发出180Ps的最大马力和265N·m的峰值扭矩，再加上7DCT湿式双离合变速箱的高效传动，领克03官方0-100km/h加速时间仅为7.9秒，从100km/h-0的刹车距离仅为35.5米。

现在阶段主流的合资运动紧凑型轿车，如思域、1.4T的凌度等，百公里加速也都未跑进8秒大关。不得不说说，在动力上，领克03超越了市场中大部分竞品车型，其中也包括传统豪华品牌BBA的紧凑型轿车。

2019款宝马1系1.5T的车型百公里加速为9.4秒，全新奔驰A级1.3T百公里加速为9.05秒，2019款奥迪A3 1.4T版车型的成绩最好，百公里加速为8.4秒，但相比领克03的7.9秒，还是相差0.6秒。

品牌性能进阶计划支持

如果我们将时间拨回2018年，从领克03上市之初就可以看出企业对于品牌性能进阶的规划，因为我们所熟知的奔驰、宝马、奥迪等品牌早已经有自己的高性能产品序列。但对国内的自主品牌来说，这部分的产品是空缺的，领克也将成为先行者，打造高性能产品序列，成为中国自主品牌真正的运动型轿车市场的潮流引领者。

所以无论是富士山赛道的上市还是将03TCR赛车拉到葡萄牙进行首测，都能看出企业对于品牌性能进阶十分看重，此次与Cyan Racing合作打造的高性能概念车，也是进一步推进此计划的进行。

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领克03作为领克的首款轿车产品，在其细分市场“叱咤风云”，在产品力上比肩豪华品牌，在产品力上超越大部分合资品牌。要知道，这个品牌仅仅成立了不到3年，而领克03也才刚刚发布不到4个月，“领克速度”再一次成为了行业中的新标杆。如今，品牌又高举性能大旗，将产品进阶升级，恰好满足A级车重回主流以及细分市场消费升级的历史机遇。