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讴歌TLTA售价在二十多万区间,也是能买到排量最大的进口车。


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虽然现在的涡轮车的动力已经全面超过大排量自吸,但究其质感、噪音震动及顺滑程度,大排量依旧无可匹敌。当你需要从100km/h加速到120km/h的时候,小排量涡轮增压Kick down后,一股子蛮力把你推出去,反之大排量你只需要将脚腕下的油门稍微多踩一点深度,便可以意会到加速意图。


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在北美这个地方,人工极高,车子的毛病少那就意味着省钱,所以这也是讴歌和雷克萨斯在北美大卖的原因,因为其变态般的质量和一如既往的稳定性。


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269马力涡轮增压,还有全皮中控台、BOSE音响、全景天窗、前Brembo四活塞刹车卡钳、高配还有MRC主动电磁悬架系统等等,这是凯迪拉克XTS这台二十多万中大型汽车的特点。BOSE为全系XTS都配备了ANC主动降噪技术,通过控制芯片和ECU数据的协同合作,发出反向声波来抵消发动机的噪音。

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英菲尼迪M25LTA是一台V6自吸+后驱的,来自日本枥木工厂原装进口的品质。从逼格的角度来讲,要比前置前驱复杂和高级,复杂于传动轴差速器与后轴的标定、高级在于钻石级硬度的图层、VVEL连续可变气门技术、F1发动机的真圆加工工艺等等一系列日产黑科技的加持。内饰走的是优雅老干部风格,真皮包裹,木纹装饰,如果再摆个茶海,盘串海黄,光是听听就觉得有品位!后排更是不辱日产“移动大沙发”的美誉,后排直接可以半躺着,长途跋涉的福音,解锁各种姿势的玩法等着你去发掘


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