快过指南者，高配胜逍客，斯柯达柯珞克很惹人爱

在去年广州车展“一炮而红”的上汽斯柯达柯珞克下周就要在国内正式上市了。新车延续了柯迪亚克的水晶切割理念，外观时尚帅气，内饰也保持着上汽斯柯达一贯低调的风格。除此之外，国产版柯珞克加长50mm的轴距让不少消费者赞叹不已，新车还未上市就已经博得了无数人的眼球。当然这些还不是最吸引消费者的，最吸引消费者的还属上汽斯柯达这款德系紧凑级多功能SUV的配置。柯珞克仅入门级车型就配备LED日间行车灯、MKE智能疲劳提醒、定速巡航、多次碰撞预防系统等实用配置，而豪华版更是添加了后视摄像头、ACC自适应巡航、前方安全辅助系统等领先的高科技配置。新车优势虽大，但和日产逍客、Jeep指南者、马自达CX-4等紧凑级SUV的前辈相比，它的实力又如何呢？

设计讨巧尺寸和空间有优势

作为一款紧凑型SUV，面对众多年轻一代消费者，首先要在颜值上能够打动他们。从这一点上看，柯珞克的设计还是比较讨巧的，整体延续了柯迪亚克的犀利与精致，不仅有着德系合资SUV车型一贯的品质感，同时相比逍客、指南者、CX-4这些同级别竞品，造型也更富有力量感和时尚感。

当然，颜值可以仁者见仁智者见智，但在空间上是有绝对数据可以量化的，从车身尺寸数据上看，柯珞克的长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距达到了2688mm。相比逍客以及指南者，柯珞克的轴距优势很明显，这也带来了更为出色的车内驾乘空间表现。

在我们此前的实拍体验中发现，得益于2638mm的的轴距，柯珞克内部的驾乘空间表现非常的优秀，身高1.71米的乘客，在前排能够获得近两拳的头部空间，后排腿部空间超过两拳，头部空间在一拳三指左右，能够带来宽敞无压的驾乘体验。而且柯珞克在后排座椅放倒后行李厢最大容积超过了1543L，相比逍客和指南者多出近100L，这也充分证明了从驾乘空间上看，柯珞克相比逍客、指南者这些竞品竞争力还是很充分的。

配置层面惊喜多入门车型优势多

对于很多消费者来说，衡量一款车型竞争力的除了价格就是配置水准了，不少消费者在购买新车的都是都会将不同竞品车型的配置进行对比选择，配置更全面的那款车型其竞争力优势就很明显。在这一点，斯柯达显然深谙国内消费者的心态，从此次曝光的柯珞克配置信息看，其竞争优势还是非常明显的。

从上面的配置对比表格中，我们可以很明显的发现，作为柯珞克全系入门的车型230TSI车型，标配了ESP车身电子稳定系统、TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、发动机启停以及制动能量回收等实在装备，相比逍客以及指南者，其配置更为丰富。像TPMS轮胎气压监测系统，可以在轮胎发生泄压时，及时通过仪表板中的指示灯警告驾驶者哪一个轮胎漏气，避免爆胎的风险，提升行车安全。而当驾驶者疲劳驾驶时，便会自动发出提醒，杜绝疲劳驾驶。这些重要的安全配置能够在柯珞克入门级车型上实现标配，进一步提升了其整体竞争力。

当然，除了在入门级车型上拥有丰富的配置外，在柯珞克的中配车型和次顶配车型配置则更为全面，其种中配的TSI280舒适版车型相比入门级的TSI230标准版车型增加了17寸刀锋精车轮毂、全时智能光感应系统、9吋多功能导航系统等更凸显档次感的配置，而TSI230豪华版则进一步增加了后视摄像头、ACC自适应巡航、前方安全辅助系统、双温区全自动空调等更具科技感的配置。与同级别的竞品逍客、指南者的次顶配车型相比，柯珞克TSI280豪华版配备的ACC自适应巡航功能科技含量非常的高，能够在0-160km/h的范围内，根据路况自动调整车速并及时刹车，与前车保持理想车距，大大提升了安全性。这一配置在同级别竞品车型中大部分都是顶配旗舰车型才有的配置。

TSI230与TSI280两款动力组合兼顾性能与环保

除了空间和配置上相比同级别竞争对手具备不小的优势外，柯珞克在动力系统上兼顾性能和节能环保。其搭载的大众全新一代EA211系列1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，在性能和燃油经济性上均表现出色，而且在驾控乐趣上也非常到位。

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其中，柯珞克TSI280车型所搭载的1.4TSI发动机，最大扭矩达250N m/1750-3000 rpm，低转速大扭矩的特性明显，具有提速快、动力输出稳定等优势。配合7速双离合变速箱和发动机启停和制动能量回收等装备，其百公里综合油耗仅为6L，TSI230车型百公里综合油耗更是低至5.8L。相比之下，逍客搭载的1.2T发动机和2.0L发动机，在性能和燃油经济性的表现上均不如柯珞克。而指南者全系车型搭载的1.4T发动机和顶配车型上搭载的2.4L发动机虽然性能上占据一定的优势，但是其综合油耗却分别高达百公里7.8L和8.6L。与这两款竞品车型相比，柯珞克在动力总成上性能和燃油经济性表现更均衡一些。

总结：

这么一款外观帅气又有内涵的德系“型男”3月19日就要正式在国内上市了。无论是从空间配置还是外观内饰上看，斯柯达柯珞克都具有极强的实力。再加上15万左右的预售价和预售期间的各种福利、优惠政策，新车上市之后的市场表现一定能超越柯迪亚克。而国内细分级SUV市场是否因柯珞克的上市而得到改写？3月19日，我们不见不散。