地下88米，耗时12年，斥资几十亿，中国最大最贵的坑，终于填好了！全世界：震撼！想住！
作为酒店界的神话传说，已经建造完成18年的迪拜帆船酒店凭借着令人惊叹的建筑设计和壕奢的风格在酒店业一直独领着风骚。
但是！伴随着全世界唯一的深坑酒店的开业，全世界的目光都被吸引到中国了！
这个挂在坑壁上的五星级酒店不仅和迪拜帆船同时入选“世界十大建筑奇迹”中的两大酒店类奇迹，还被美国国家地理频道《世界伟大工程巡礼》、美国Discovery探索频道《奇迹工程》跟踪拍摄。
它靠的不是壕奢，而是因为创造了奇迹！
地下88米，
让全世界人民等了12年，斥资几十亿，
全中国最大最贵的坑，终于填好了？
说实话，小城君刚听到这个消息的时候，怀疑又是“假消息”，毕竟，这个有故事的酒店的“黑历史”真的太多了！
2006年，就有消息传出有人要在上海郊区，一个80多米深的坑里造五星级酒店，结果设计团队光是设计立论就花了7年。
也许是对奇迹的诞生太过渴望，或是对全球人工海拔最低的超五星级深坑酒店跃跃欲试，从2013年起，几乎每年都有消息放出，称要开业。
百度也跟着凑热闹。
松江旅游局也有报错消息的时候。
更别说各大门户网站了，年年被诓，年年报道，年年被骂“又是错的”……
但是，这次真的没骗人了，踩着年底的尾巴，“深坑酒店”热热闹闹开业了。
世界各国人民的反应出奇地统一。
西方人民：“震撼！”
图片来自bilibili视频截图
日本人民：“想住！”
图片来自bilibili视频截图
所以，这个海拔负88米，造了12年的深坑酒店到底神奇在哪里？
世界唯一，地平线下的五星级酒店
一个能让你上天入地下海的酒店
三面是岩石峭壁，
底部是湛蓝的深水潭，
借助上帝视角，
我们把这个神奇的酒店看得更加分明，
呈C字型的酒店垂直地挂在第四面岩壁上，
不喧宾不夺主，镶嵌地恰到好处。
地面上的最佳观景点应该是酒店大堂的露台，
往下看的时候，会有一种身临悬崖的感觉，
对面如白练一般、凌空而下的瀑布，
和底下的深潭，都能看得清清楚楚，
这个时候，语言是苍白的，
这种震撼的感觉，只有站在那里才能体会。
整个酒店一共18层，
地面上只有2层，
剩余16层都在地平面下，
甚至有两层是在水底下。
走进地面一楼的酒店大堂，
马上就会被中间不停变幻的水幕吸引，
回过神来，才发现，
整个大堂的设计也很有匠心，
墙顶的设计呈流线形，
室内色调与深坑岩石很接近，
墙壁则仿造坑顶岩石，
通过设计，将室内与室外的自然感流通起来。
在两个酒店建筑中间，
是全透明的玻璃电梯，
所以从地上到地下不过几分钟时间，
却能有完全不一样的视觉体验，
像是探险一般，从洞口进入了深坑。
从电梯出来，
穿过工业风设计的“赤酒吧”，
就到了“坑底”了，
从下往上看，又是完全不一样的感觉。
几分钟前的悬崖成了需要仰视的“高山”，
瀑布飞流而下，碰撞着岩壁，
击打着水潭，发出哗啦哗啦的响声，
仿佛自己进入了哪个探险的荒野，
这一秒会让小城君忘记自己身在魔都。
整个酒店一共有336间客房和套间，
因为建筑特色的原因，
分别有地上，空中和水下三种房型。
为了和自然生态保持一致，
房间的设计风格几乎以“矿洞风”、“工业风”为主，
（分分钟入戏，以为自己是采矿的……）
而且每个房型都设置了观景露台，
可以观赏到瀑布、空中花园、岩壁等自然景观，
也许你推开窗，就能看到朝阳从飞流而下的瀑布升起，
想想都觉得美。
但最让人期待的还是水下套房，
毕竟，大家都对“住在水底”很感兴趣！
水下套房被安排在14楼和15楼的复式空间，
客厅位于15楼，一进门就能看到一面玻璃，
里面是湛蓝的水和游动的鱼儿！
不仅仅是小孩，大人看到这样一整面墙的水下世界，
都会开心到想要欢呼的的。
除了这些之外，深坑里的玩法真的还有很多。
皮划艇、攀岩、乘直升机游周边……
还有不小心会“碎屏”的玻璃栈道，
所有游乐，因为深坑的加持，都变得更加有趣。
玻璃栈道
但是，这样一个好看、有趣、美轮美奂，
让全世界人民尖叫的酒店，
你能想象12年前，它是这样一个荒凉的深坑吗……
以前
现在
你如果知道它的过去有多么糟糕，
就会知道它的蜕变为什么会惊艳世界，
从废坑到世界级五星级酒店，
它的每一步都是奇迹。
深坑酒店的前世——
一位老人的白日梦
深坑酒店所处的深坑原本就是一个已经废弃了几十年的采石场，深达80多米，直径280米，大约有5个足球场那么大。
为了满足当年的采石需求，这里被炸山采石，当需求退去，地貌和生态却再也不能恢复如初，矿坑成了一个地表的“伤疤”，我们却无能为力。
2006年，世茂集团的董事局主席许荣茂却突然决定“填上这个坑”，希望通过一个生态酒店让这个废坑重生，化伤痕为瑰宝。
但是，要在深约80米、周长近千米的深坑里造酒店却是前无古人的疯狂想法，接这个设计方案的也是一个有点疯狂的设计师——马丁.约克曼：
“我觉得人必须有点疯狂，才能做到让别人觉得不可思议的事情。”
整个设计团队来自于迪拜帆船酒店，所以这不是马丁.约克曼第一次做疯狂的事。
虽然设计师是外国人，但是承接整个工程的却是中国的团队——中建八局，他们要做的就是将近乎疯狂的设计变成现实，真正让“伤痕”变成“瑰宝”。
项目一中标，工程的总指挥沈健就带上铺盖卷赶往了工地，他当时也没想到，这个项目，要做11年。
而在这12年间，前前后后有5000多人参与到了这个奇迹的创造中。
2006年立项，却直到2013年才动工，如此“难产”的原因在于这个深坑真的非常“坑”……
上下高度落差如此巨大的深坑酒店简直就是技术难题制造机，先不说消防、防水、抗震这些难度系数高的问题。
光是每天把工人从地上运到坑底就成了开工的第一大难题。
从地上到坑底只有一条窄小的Z字型栈道，300多名工人，220个台阶，一个个排队下坑……听着都觉得效率低下。
而传统的在工地架设升降电梯运送工人的方式，也因为在深坑绝壁这样的环境而实施不起来。
从这里开始，工程师们开始走向了自创黑科技专利的道路。
比如自创不依靠于墙面的“垂直电梯”，四个轿厢，一次可搭乘32人往返，完美解决了工人上下坑的问题。
因为没有支撑物来支撑电梯，工程师们只能在坑底竖起八十多米高的立柱来作为电梯的支撑物，而这对立柱的稳定性和承重力都有非常高的要求，需要给支柱寻找另外的支撑点，同时需要精密的计算，才能保证“垂直电梯”的安全性。
刚解决了第一个难题，台风突然来了，周边河水倒灌，一下子把整个坑给淹没了。
而这也是大部分人关心的问题——怎么防洪？
好担心在坑底的时候，自己突然被淹了……
我们从航拍图中可以很清晰地看到，深坑边上有两条河，分别为长兴河和横山塘河，如果不及时解决抗洪问题，只要雨量一大，深坑确实很危险。
所以河床清淤，疏通河道，加固加高堤岸又成了团队们需要攻克的难题。
洪水过去了，河道加固了，终于要开始施工了，突然发现，混凝土没有办法运输下去……
建造深坑酒店，需要七万多方混凝土，但是如果光靠塔吊运输，按照现在的运输速度和承载能力，差不多要十年才能完工。
于是，这帮年轻人又发明了黑科技新技术——全势能混凝土输送技术，让混凝土从地上顺着管道溜下来，俗称“一溜到底”。
因为高度太高，正常的混凝土如果直接通过管道溜下来会造成砂浆和石子分离，达不到混凝土的作用，如果做成Z字型的管道，则会造成中间砂浆在管子中堵塞，最后在混凝土专家的帮助下，通过频繁地测试，终于找打了砂浆和石子的最佳配比，使得混凝土从地上溜到坑底，能够不分离。
如何把酒店建筑固定在倾斜的岩壁上，不让它掉下来？这就需要保证钢管内浇筑的混凝土的密实度。
整个空间有230根钢管柱，如果让老工人用敲榔头，依靠声音虚实来排除风险，不仅效率低下，而且也很害怕判断失误，造成安全问题。
工程师又引进用于军事侦察的红外检测仪，给整个建筑“骨架”做全面检查。
因为又是前无古人的做法，为了找到和钢管密实度完全吻合的红外曲线参数，工程师花了一年时间，经过上百次数据推算，才得出正确的数据。
骨架合格，意味着整个建筑已经能安全矗立在巨坑中，但挑战还远远没有结束。
工程每前进一步，就会有新的问题冒出来，很多在平地不会有的问题，因为在深坑，成了棘手的问题。
所以，为什么那么慢？因为难。
但也正是因为难，才造就了奇迹的诞生。
当建筑主体终于封顶的时候，马丁.约克曼来到了工地现场，当他站在坑底平台向上仰视时，看到“挂在”深坑峭壁上的主体建筑，激动得几乎飙泪。
他说许多外国同行都否定过这个作品实现的可能性，所以他从未想到多年前的设计能被这样完整地呈现。
2016年主体封顶
不仅仅是12年时间的跨越，
背后更是64项技术难题的攻克，
41项专利的开发，
以及5000多名建筑工人的汗水，
是把“不可能变成可能”的奇迹让世界震撼，
是终于把“伤痕”变成“瑰宝”的骄傲。
图片来自：
视觉中国
《中国建设者——深坑酒店》视频截图
《看看新闻》视频截图
世茂官网
参考资料：
界面新闻《历经20年投资20亿世茂深坑酒店》
百度百科——深坑酒店
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