韩系豪华品牌入华的排头兵 捷尼赛思中国亮相

目前国内豪华品牌的市场依然被BBA牢牢把控,二线豪华品牌的生存空间有限,只能凭借大幅度的优惠来分一杯羹。而有这么一个品牌,多年前以进口方式进入中国,不过因为价格偏高以及品牌本身的知名度在国内还不够,导致销量比较尴尬。


它就是现代汽车旗下的豪华品牌--Genesis,它的知名度有多低?举个例子,今年的上海进博会上,Genesis品牌刚刚公布了其在中国市场的中文名称--捷尼赛思,以至于很多人以为这是一个全新的品牌,只怪它在路上的可见度实在是过低。


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改名这件事我们并不陌生,这是一个相当有效提高知名度的方法,例如当年的凌志改为雷克萨斯,今年大通改为迈克萨斯,不仅名字更为朗朗上口,也明显更为洋气,之所以现代用上了捷尼赛思的名字,就是希望国内消费者能够一下子记住这个新名字,对它的期待就可见一斑了。


现代的计划是什么?其实早在去年,现代汽车已在上海成立“捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司”,为捷尼赛思进军中国豪华汽车市场打好了基础,并计划在今年年底开始引入最新车型。但现代计划先对我国出口一部分产品观察市场反响,如果可以再考虑寻求合资伙伴。


这步棋没什么大问题,在产品层面,预计捷尼赛思将带来多款轿车及SUV产品,轿车方面有G70、G80、G90等,而SUV车型包括GV80、GV70系列。但我个人更看好SUV系列车型。


在过去的进博会和近日的洛杉矶车展期间,捷尼赛思都为我们呈上了G90这款家族的旗舰级轿车。诚然G90美得不像话,采用了全新家族化的设计语言,尊贵典雅;而内饰造型与现款相比变化不大,采用四辐式多功能方向盘,出风口采用了更为修长的新造型,部分按键为金属材质,但遗憾的是,这套内饰相比BBA真的没有任何优势;而G90最大的卖点居然是它的动力系统,Premium版本搭载一台3.3T V6涡轮增压发动机,最大马力370匹,最大扭矩510牛·米;Ultimate版本搭载一台5.0L V8自然吸气发动机,最大马力426匹,最大扭矩519牛·米,匹配的都是8速自动变速箱。


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问题就出在这里,G90所在的中大型车级别,消费者对品牌力显然更为看重,奔驰E级和宝马5系也用低功率的2.0T向我们证明了这个级别用户不是特别在意动力,够用即可。而在其他方面G90真占不到什么便宜。


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但在SUV领域,从进博会上亮相的捷尼赛思GV80概念车来看,科幻感就是未来捷尼赛思的有力武器。新车延续了捷尼赛思车系的家族化设计语言,前脸采用了巨大的盾型格栅,两边的头灯组采用分体式设计,造型十分细长;侧面线条简约中带有一些层次感,轮圈造型也尤为显眼;尾部风格上与前脸进行了很好的呼应。


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内饰方面凭借数量众多的屏幕,凸显了同级罕见的科技感。动力方面,新车有望配备G80同款的3.8L V6发动机和3.3T双涡轮增压发动机,未来还将匹配混动系统。


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汽车行业里,SUV的溢价远远大于轿车,按一位业内KOL的说法,40万以内豪华品牌SUV里没有真正的王者,换言之大家的差距都很小,这正是捷尼赛斯作为“新”品牌的一个绝佳良机。


国内汽车市场销售低迷,但豪华汽车市场出现逆势增长,说明豪华品牌市场还有很深的潜力可挖,现代汽车引入豪华品牌捷尼赛思,显然是看好中国豪华汽车市场的发展前景,只是作为“新”品牌的捷尼赛思,先要找准自己定位,才能打好基础。


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