大国崛起下的合资车企

新中国汽车工业诞生在全国上下一穷二白，百废待兴的时代，肇始于毛泽东在建国之初的那一次苏联之行。

1949年12月，毛泽东刚一抵达莫斯科，就在斯大林的带领下参观了斯大林汽车制造厂，看着生产线上一辆辆汽车组装下线，毛泽东对随行人员说，“我们也要有这样的大工厂。”

1956年，一汽生产的第一批12辆解放CA10型卡车下线，结束了“中国造不出汽车”的历史。新中国汽车工业带着一股民族自豪感，踏上了与共和国栉风沐雨的征程。

在新中国成立70周年之际，回首这一路风雨历程，会发现中国汽车工业的发展，波峰和波谷激烈震荡，在漫长停滞期后，往往会走出攀登式成长曲线，而未来之路精彩可期。

打开世界的窗口

在毛泽东参观斯大林汽车制造厂后三个月，新中国组织成立了汽车工业筹备组。1953年7月15日，万名建设者汇聚在长春市孟家屯的一片巨大空地上，毛泽东题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被埋下，中国汽车工业正式启航。

继国产汽车第一个品牌 “解放”诞生后，1958年新中国最为知名的轿车品牌“红旗”走下生产线。然而第一脚踢得漂亮的中国汽车业之后发展迟滞，一直到改革开放，二十年间国内生产汽车14.9万辆，其中轿车仅仅2611辆。

与之对应的是国际汽车业的狂飙突进。1974年，据《Wheel》杂志当时做的统计，日本丰田的卡罗拉成为世界上销量最大的轿车，截至2019年8月，全球总销量高达4700万辆。

1970年代，日本丰田的卡罗拉成为世界上销量最大的轿车

中国汽车工业面对着没钱、没技术、民众购买力低下的窘境，发展得非常困难与缓慢。1982年，邓小平的一句“轿车可以合资”，打破了这一尴尬的局面。“合资”，在改革开放初期，是一个全新的事物，给了中国汽车工业可以和世界接轨的宝贵契机。1983年5月，北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）在人民大会堂签署协议，新中国第一家合资车企出现了。合资，成为新中国汽车工业的曙光。

在国门甫开、经济体制转变的初期，国外巨头对“合资”持观望态度，这样的市场经济能走多远？这样的配套基础怎么生产家用轿车？中国人民的购买能力有多大？太多的疑问，让合资企业的最初步子颇为蹒跚。

关键时刻，国家和政府再一次进行制度创新，扎实推动了整个汽车工业的发展与前进。1986年，“七五”计划中明确提出了“把汽车制造业作为重要支柱产业”。1994年，国务院颁布的《汽车工业产业政策》，重点提出了汽车工业作为国民经济支柱产业发展，并在中华大地上第一次以正式书面形式允许私人购买汽车。曾经轿车只有公务用途，是阶层、职位、级别的象征，国家层面的政策先导让“轿车能否走进家庭”的讨论结束了。

1984年到1992年，中国汽车市场上，开始出现JEEP、大众、标致、雪铁龙，这是中外合资汽车在中国的探索期。从1993年起，以日本汽车品牌为主的合资汽车开始在中国汽车工业内不断出现。特别是一向稳健的日本车企丰田于2000年首次与中国合作，标志着众多合资品牌停止观望，开始全力服务中国市场。

随着市场经济向纵深发展，合资企业开始担当了更重要的角色，合资汽车品牌频频闪耀中国汽车工业的舞台，和国营车企共同扛起了为人民造车、为人民谋幸福的旗帜。这面旗帜随着中国汽车工业真正站在经济潮头、挺身迎接世界风向而猎猎作响。

开启“黄金时代”

千禧年后，中国汽车产业发展迎来了真正的拐点——中国加入了WTO。WTO让国内制造业直接参与到全球竞争之中，汽车行业首当其冲。无论是国内外资本的交融，还是技术的流动，在汽车行业，都充分体现出国际分工的显著作用。在这个过程中，很多跨国企业也有了中国成分，也正是两者在技术、资本、资源、市场的全面融合推动了中国经济和汽车市场的进一步发展。

入世后，中国汽车产业除了在“资本、技术”层面的收益外，最大的收益是融入了大量先进的管理经验。这成为汽车制造业影响整个中国制造业的意外收获。丰田汽车已遍布全球，几乎“有路就有丰田车”，它不仅为全球消费者带去了极具竞争力的汽车产品，也为商界贡献了富有标杆价值的企业食粮。毫无疑问，在企业管理领域，研究分析丰田的书籍最多，丰田制度、丰田文化无不是现代企业文明的标杆。在过去的半个多世纪，丰田模式成为全球效仿的对象。这些管理经验在中国本土化后，持续推进了中国汽车工业的发展。时至今日仍在大部分制造业企业中可以看到丰田管理模式的影子。

2003年8月，一汽与丰田在人民大会堂合作签约

2003年中国汽车行业开始真正的高速发展，中国车市迎来了蓬勃向上的“黄金期”。新车密集上市，车市呈现出前所未有的繁荣景象。这一年，一汽丰田汽车销售有限公司正式成立，开启在中国市场的征程。

此时距离新中国的第一辆汽车诞生，过去了近半个世纪。中国汽车工业开始从轮着榔头手工打磨发动机气缸，进化到千百条现代化工业流水线开动生产，五分钟一辆汽车，“黄金时代”的含“金”量十足！

搏击“深水区”

更深入的国际竞争，让中国经济从浅水区迈入深水区，开始全方位在全球经济浪潮中搏击。作为世界经济链条中对经济、资源、市场等因素反馈最迅速的汽车行业，将压力与动力迅速传递到汽车企业自身，无论是自主品牌，还是合资品牌，在经济杠杆的牵引下，开始更多地与客户深入对话、与社会充分沟通。

世界汽车企业在目睹了中国“汽车热”的升温后，开始将最新最先进的全球车型投入中国市场。作为全球前列的汽车企业，丰田成为这一时期的范本。无论是以卡罗拉、威驰为代表的高品质家庭轿车，还是以普拉多、陆地巡洋舰为先锋的硬派越野车；无论是大街小巷都能看到的城市SUV鼻祖RAV4，还是颇受热议与追捧的混动技术先锋普锐斯；亦或是有着独到匠心豪华的皇冠，乃至今天TNGA(丰田新全球架构)之下的全新旗舰车型亚洲龙，一汽丰田以强大丰富的产品线，将日本制造的先进技术和前瞻研发，分享给广大的中国消费者，满足了不同用户的不同需求。这也引发了中国汽车市场上，越来越多企业与品牌的对标与追赶。

2019年3月22日，一汽丰田推出TNGA新旗舰车型亚洲龙

随着中国汽车工业与世界汽车工业的接轨程度加深，中国消费者挑选汽车时，除了车型、性能等指标外，对汽车企业的品牌感知，日益增强。在消费者眼中，从单一的实用性、功能性，发展到产品实力、服务实力、企业实力、品牌实力兼备的“高品牌价值”，这也是十几年来全球经济的特征之一。活跃在中国市场的汽车企业越来越重视品牌力建设，各逞妙招。

一个对时代、对国家、对用户感恩的品牌，才会更加用心地制造产品，才会将产品对生活的改变与塑造放在经济利益之前，这样的企业方称得上是优秀企业。在中国汽车工业的版图中，这样的优秀企业不仅有国内车企，也有合资企业的身影。一汽丰田一直秉持“让用户体验拥有汽车的喜悦”这一追求，以品质力和品牌力赢得消费者信赖。

为了给品牌增添更多的力量，一汽丰田还以实际行动践行企业社会责任，围绕安全、环保、育人等公益领域，始终扶爱前行。从启动“爱心图书室”，到设立“希望工程助学基金”，捐建希望小学及配套设施；从连续多年赞助和支持“绿色空间”大学生环保网站，到组织志愿者植树等环保公益活动；从开展儿童家庭交通安全教育，到关注高原雪豹；从重大自然灾害义捐，到号召全体系参与公益。一汽丰田以实实在在的行动，践行着对中国社会的承诺。

一汽丰田以实际行动践行企业社会责任

对一汽丰田品牌的认可，不仅来自消费者，也来自政府与社会力量。2019年9月，一汽丰田向广州市公安局海珠分局交付了其采购的首批11台卡罗拉双擎E+，作为警务车辆投入一线，并首先用于海珠区保障建国70周年庆祝活动的警务工作。两年前，正值党的十九大与广州《财富》全球论坛召开前夕，海珠警方就在广泛调研与充分考虑辖区实际情况的基础上，选择了卡罗拉作为一线警务车辆用于治安巡防。政府采买，并应用于保家卫民的警务工作，是对合资企业一汽丰田的最好认可。

一汽丰田生产的卡罗拉E+因其出色品质，被珠海警方选为警务用车

当汽车的运载属性已经被充分开发，人们对汽车提出了更高的要求。就像捏在手里的手机一样，用户希望汽车变得更聪明、更善解人意、更全能。

一汽丰田通过全面TNGA化，按下了发展智能汽车的“加速键”。TNGA新工厂不是传统认知中的普通工厂，而是以智能制造和绿色制造为主导方向，集安全、高品质、高效率、高自动化、高柔性化于一体，代表丰田全球最先进技术的全新工厂。

一汽丰田TNGA工厂

丰田于1997年推出世界首款量产混合动力车型以来，作为电动化车辆开发的先驱，以混合动力车型为主在全世界累计销售了超过1400万辆电动化车辆，在电动化车辆的研发、制造、销售方面具备丰富的经验。一汽丰田立足中国，致力于推出质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型，以满足中国消费者的多元化需求，为未来中国的移动出行社会贡献力量。

新能源、无人驾驶与智能化是被看好的未来趋势，是世界各大车企的必争之地，也是全世界新技术创新与应用的沃土，中国汽车工业在未来走出什么样的发展路径，让我们拭目以待。

一起实现宏伟中国梦

从1953年中国一汽在长春奠基开始，新中国汽车工业与共和国一路同行，走过了整整66个年头。从一穷二白基础上的手工打磨，只为证明中国能力、中国人决心，到今天成为国民经济支柱产业；从民用市场几乎为零，到今天以年产销接近3000万辆，多年蝉联世界第一大汽车市场；从自行车王国，到今天建成汽车社会，并快速向汽车文明社会推进……中国汽车工业走过了从无到有、从小到大、从弱到强的风雨历程。66年弹指一挥间，新中国汽车工业建设者们的光荣与梦想没有随时光流逝而褪色，始终常青。

回首壮丽70年，是共和国为人民谋幸福、构建美好生活的70年。汽车制造业成为其中的排头兵、试水者、先锋军和开拓人，在其中，国产品牌和合资企业都做出了扎扎实实的贡献。

一直以来无论是中国的自主品牌，还是一汽丰田这样的优秀合资企业，都是在为中国汽车工业做着有益的探索，共同推动着中国汽车工业稳步向前。中国汽车制造业需要以此为发力点，向全球更广阔的市场进军，在更广阔的天地中去实现雄伟宏大的中国梦。

新时代的世界，你好！

这是来自中国汽车工业的问候！

（图片来自一汽丰田、视觉中国、互联网）

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作者：吴楠

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