如果它入门价15万 我就对它充值信仰

什么样的产品才会让消费者产生信仰？不论好不好，实用不实用，都会让消费者自动去购买？日本人和韩国人在本土内买的东西基本都会选自家产的产品，这不是说明其产品有多好，而是他们对自己本土产品有一种信仰。

世界上有两种汽车工业，一种是国外的汽车工业，一种是中国式汽车工业。传奇如911、东瀛战神GTR、平民至思域Type-R，丰田86，在汽车迷中都存在着一定的信仰，毕竟各自有各自的特点给到消费者给它信仰的理由。

随着自主的崛起，中国车也慢慢拥有信徒，“纽北跑不过秦”现象虽然是戏谑，但也算一时佳话，证明了中国消费者对自主品牌也是非常爱护的。

如今荣威RX5凭借绝佳的综合素质出现在我们的面前，小编感觉第一次有了产品信仰，第一次对自主品牌有了寄望。

2012年荣威启动了“醒狮计划”，这个计划是荣威设计师团队第一次完整地经历品牌理念以及设计方向的探索，从品牌定位开始，荣威经历了一次完整的梳理，梳理的最重要成果就是去年在广州车展上展出的Vision-R品牌设计概念车。

Vision-R这款概念车传递出来的重要成果，就是荣威品牌的未来设计语言，也就是律动设计。

律动设计的核心，就是东韵西律。律动设计的意思主要是讲“律于形”，是一种有序的车身元素，而“动于心”是指生动的东方气韵，需要把两者结合起来。如果只做“律于形”的话，车给人的感觉就会非常冰冷、坚硬，车形看上去给人太遥远，太有距离感，都不敢碰；如果做的过于生动的话又有一些车不像车。两者要紧密结合起来，这就是荣威品牌打造的设计语言。

荣威RX5是采用全新一代设计语言“律动设计”的首款超级“互联网+”量产SUV。

展翼格栅：舒展与力度共舞

显锋腰线：贯穿车身 一气呵成

说起动力，因响应政府政策，大部分厂家都会分别推出不同动力版本的汽车，而荣威超级“互联网+”SUV则有“蓝芯”和“绿芯”两个不同的动力方向，一个是针对传统动力，另外一个是针对新能源。RX5代表传统动力，提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，eRX5为混合动力版本，两车将会在设计上有少许差异。

传统动力版本

混合动力版本

每辆车让人产生信仰都有其特点，途观的TSI缸内直喷技术，给消费者留下深刻的印象，而荣威RX5“蓝芯”动力技术，使用GDI喷油嘴中置直喷技术，可使燃油雾化，油气混合更为充分，提高压缩比，发动机热效率更高，减少燃油湿壁，降低碳烟颗粒排放，高效节能20%，这技术基本比同级别汽车要高。

荣威RX5“蓝芯”技术

大众TSI技术

说起空间，这也是很多消费者购买时对自己心目中信仰的品牌车型购买的条件之一，荣威RX5拥有同级领先的2700mm轴距，后排头部/腿部空间更是超越途观、CS75、GS4、H6等，达到987/982mm。

荣威RX5不得不提的还有一点，就是它的内饰，它拥有同级最大面积软包内饰，比肩20万级别合资SUV，使用柔软的小荔枝纹皮革，触感柔和细腻；精致法式双缝线工艺缝合，在视觉上彰显了极高的档次感，内饰电器件面差为0mm，间隙匹配0.1-0.3mm之间，工艺比肩豪华品牌的品控水准。

荣威RX5内饰

传祺GS4内饰

长安CS75内饰

我们再来看看它的品质感受，噪音一直都是一台车最难克服的难点，而荣威RX5是首款使用上汽NVH【Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)】整体研发技术Sound Tuning的车型，此技术把荣威RX5车内空间变成了一个消声室，精妙的设计使得荣威RX5可以吸收95%以上透射进来的噪声。

上汽Sound Tuning技术，使得荣威RX5在高速（120km/h）时，顶尖车内语音清晰度领先同级别合资车途观63.1%，静音标准领先标杆车型别克昂科威（超B级车身密性80cfm、超静音怠速42dB），只有67cfm和40dB。

*cfm和db数值越低静音品质越好

如果说到这里你还没有对它产生信仰，荣威RX5还有一项绝密技能，别忘了它是一台互联网汽车，特斯拉充其量只是一款拥有“互联网思维”的汽车，从互联网概念来看，它只是一部科技感很强的汽车，但荣威RX5，是相当于一台汽车加上一台电脑，集合云计算、地图大数据和整车智能，一款量产的行驶移动智能终端，即“Car on Internet”汽车。

荣威RX5是中国首部内嵌独立操作系统“YunOS”的智能汽车，每台车都有独立 ID身份账号，每个独立ID的背后都有独立的数据信息，通过独立的数据信息，实现“千人千面”的个性定制服务，车内还能实现6屏互动，车载显示与手机互联。

荣威RX5系统

特斯拉Model S系统

中国自身的汽车产业进步到此，国人还对中国自身汽车产业迷茫吗？是不是需要信仰的时候到了？荣威RX5给了我们一个很好的榜样，理性的粉丝们，你将会对荣威RX5产生信仰吗？