【新车】讲情怀拼价格，国产自由光能否与途观、昂科威形成“三强争霸”？

所有的新车上市，都有两个最重要的使命：一是讲故事、讲情怀，这个是为提升品牌做铺垫的；第二个就是讲产品力、讲性价比，这个是为提升销量打基础。

11月3日，在国产Jeep自由光的上市活动上，广汽菲克可以说在两个层面都兼顾得不错：首先从30年前北京Jee作为国内第一家合资品牌说起，到如今第一款国产自由光的上市，希望以情怀来打动人；在产品层面，22.98万~31.58万元这个足够给力的价格，已经让朋友圈瞬间刷了屏。这个价格，与进口版车型37.19万元的起步价，直接下探接近15万元。

仅仅靠价格就够了，自由光却还要拼实力。“国产自由光产品品质检测指标优于美国本土自由光的水平。”广汽集团常务副总经理、广汽菲亚特克莱斯勒董事长冯兴亚表示，Jeep自由光是广汽菲克的第一款产品，它的导入必将改写中国中高级SUV市场的竞争格局。”

之所以对国产自由光的产品质量如此自信，主要是因为广汽菲克长沙工厂是国内首家引进并实施世界级制造标准（WCM）管理体系的汽车企业，占地面积超过75万平方米，总投资额达100亿元。工厂融合先进的流程布局、设备工艺以及环保管理模式，拥有冲压、焊装、涂装和总装四大先进工艺车间及耐久可靠性质检设备等一应俱全的附属设施，是菲克集团全球技术最先进的整车生产厂之一。

尽管冯兴亚没有明确说什么样的“竞争格局”，但在之后的广告片和产品介绍时，Jeep自由光明确将竞品指向途观和昂科威。目前，国内中高级SUV市场这两个产品可谓旗鼓相当，无论销量还是品牌溢价都排名靠前。而冯兴亚用“改写”二字，分明是希望自由光能够与途观和昂科威形成“三强争霸”格局。

广汽菲克的信心，主要基于几个方面：第一，国产自由光搭载2.4L发动机和9挡手自一体变速箱，这是同级别车型中唯一一款搭载9速变速箱的车型，最大功率为177马力，同时配备发动机启停和主动式进气格栅，这两项都是进口版本没有的功能。

第二，国产自由光根据中国消费者的喜好，增加了很多实用性的配置和功能，其中包括副驾驶座椅电动调节、防PM2.5空调滤芯、前排车窗隔音玻璃等，同时还配备了18英寸镀铬轮圈、全景天窗、LED内饰氛围灯、多功能方向盘、语音识别系统和车内环境控制系统，以及同级别领先的自动双方位泊车辅助系统和倒车雷达带刹车辅助系统等。高配置或将成为国产Jeep自由光的一大亮点。

“卖了途观和昂科威，买自由光。”在上市活动上，Jeep针对竞品所做的赤裸裸的对比，也让业界看到了自由光在销量方面的野心。其中，自动双方位泊车辅助系统和倒车雷达带刹车辅助系统也是自由光重点宣传的一个卖点。

第三，自由光最受消费者喜欢的配置，恐怕还包括8.4寸+7英寸双液晶人机交互系统，这个同级最大的中控屏，不仅具备普通的集成功能，而且还拥有Uconnect人机交互系统，可以解决堵车、找路难等问题，可以说是汽车智能化的体现。

第四，自由光更拥有同级中最专业的强大和可靠的户外四驱通行能力——由Selec-Terrain路况模式自选技术及Active Drive智能全时四驱组成的全路况动态掌控系统，可让消费者针对不同气候环境与路面状况做出选择，将节油、高速操控性和户外环境下的可靠通过性完美兼备。

尽管笔者认为，Jeep自由光的目标受众，与途观和昂科威可能还不尽相同，但同处一个价位区间，竞争自然是难免的。正如业界所评论的那样“中高级SUV市场的狼来了，谁会颤栗？谁会被颠覆？”