一台能让二手车商说拒绝的车—克莱斯勒300C

以上汽车



二手车对于二手车商来说,往往都是来者不拒,毕竟依照自己的三寸不烂之舌与娴熟的功力,总能找到一个乐意“接盘”的盆友~但总有那么几款车,让二手车商见了也头疼,比如说克莱斯勒300C!对于时到今日还能想买克莱斯勒300C的盆友,在以上君看来消费的不是代步工具,更多的是一种情怀~





YishangAuto



一台能让二手车商说拒绝的车—克莱斯勒300C_第1张图片


熟悉300C的朋友,一定喜欢说质量,至于克莱斯勒300C质量嘛~这一次以上君决定不自己说,给大家引用一段车主发到贴吧中的帖子:


一台能让二手车商说拒绝的车—克莱斯勒300C_第2张图片


必须要吐槽的就是这车真的太宽了,打个比方吧,A6能过的去的地方,这车不一定过的去,1.9米的宽度加上两个大耳朵~~好家伙~~~北京的胡同别轻易去尝试~~~说实在话,这车真的不适合在北京4环内开,为什么?因为车重太大,刹车太沉,车宽太宽,盲区也更大,在北京你堵车的时候开着它真的不是什么惬意的事情,

BUT,这些所有的一切,当你驰骋在高速上的时候,哪怕只是五环六环或者城区内高速里,他都是最好的伙伴,这家伙虽然也算是美意混血了,但是骨子里依然还是美系高速巡航车的底子,当你以120公里的时速奔驰在高速上的时候,他带给你的是一份安稳与踏实,当你需要加快脚步的时候深踩油门,转速直奔6000转,引擎舱一阵低沉的怒吼,他没有一丝的迟疑,将你带到你想要的速度。

扯得有点远了,接着说,这车的缺点恐怕就是内装的水平啊!真的是让人挺无语的,加拿大人的总装素质也就那么回事啊~~~~唉~~~各种缝子~~

一台能让二手车商说拒绝的车—克莱斯勒300C_第3张图片

没错这就是克莱斯勒300C的可靠性,并不夸张!购买这家伙的朋友还会面对很多问题,诸如4S店网店覆盖率差维修保养不便;市场保有量太低保值率太差,很容易就砸在手里~然而即便如此也不妨碍克莱斯勒300C车主对它的喜爱,总会有那么一些人会去消费它,消费它的情怀!当然,质疑是难免的~


就克莱斯勒这货,跑中国猪鼻子插大冒充豪华品牌,在美国就是个平民货,还情怀~


一台能让二手车商说拒绝的车—克莱斯勒300C_第4张图片


把300C丢入到它的竞争对手当中,300C绝对是最吸引目光的一位,产生鹤立鸡群之感。这里并不是抬高或是贬低,而是要点出来300C的格格不入~


一台能让二手车商说拒绝的车—克莱斯勒300C_第5张图片


这是一个轴距越来越长,排量越来越小的时代;是一个小排量涡轮增压取代大排量自然吸气的时代;是一个年轻运动的外观设计替代了以往的雍容的时代~


本代克莱斯勒300C诞生在2012年,去年将将经历了中期改款,一个彻头彻尾的菲亚特克莱斯勒时代的产物。但在300C身上却有着浓郁的上一代车型的气息,那个从戴姆勒克莱斯勒时代走来的产物。虽说受制与国内政策的影响,我们再也见不到当年北京戴克300C的5.7LV8发动机,但我们还是能领略到3.6LV6自然吸气发动机+采埃孚8AT变速箱的魅力,感受到美系大马力肌肉车的味道。


300C的动力总成不同于指南者的“臭名昭彰”,可谓有口皆碑,3.6V6自然吸气发动机最大功率210KW最大扭矩340N·m,连续蝉联四年沃德十佳发动机。与之匹配的8AT变速箱来自采埃孚,该款变速箱大量搭载在宝马车型上表现优异,堪称最棒的8速自动变速箱。在高速110km/h 巡航时,巡航转速只有1300转出头不到1400转,在动力和油耗上都有很好的表现。


一台能让二手车商说拒绝的车—克莱斯勒300C_第6张图片


300C在不加长的情况下车长就达到5米,宽1.9米、高接近1.5米都快赶上小SUV了,轴距1488,身材极其魁梧甚是霸气。但车内空间并不大,后排空间比之中级车都略有不如。20寸大脚霸气十足但也把后备箱空间侵占无多,储物空间不到500 L甚至还不如紧凑型车。但即便如此,也无法遮掩它身上所擅发出那种大气豪华的味道,于是有些人把他错认成劳斯莱斯和宾利,很多车主更直接改成这样~


一台能让二手车商说拒绝的车—克莱斯勒300C_第7张图片

一白遮百丑,对于喜欢克莱斯勒的消费者就是如此。即便300C有着这样那样的问题,但这都抵不过300C所象征的那个时代,那份来自美系大排量自吸的情愫~




YishangAuto


你可能感兴趣的:(一台能让二手车商说拒绝的车—克莱斯勒300C)