波形测试后，终于明白为何有内涵的人都喜欢买沃尔沃了！

砖叔！大伙抱怨好久都没看到波形......啊不对，是舒适性测试。砖粉们都很是期待啊！ 二胖

砖叔 别急，别急！结果昨晚才统计好呢，马上“去片”！

哦，原来这期男主角是XC60啊，那女主角呢？女主角在哪里？ 二胖

砖叔 急啥！女主角马上要登场了？

砖叔我知道沃尔沃是以安全著称的，还有必要增加额外的“双安全气囊”吗？ 二胖

砖叔 什么乱七八糟的？沃尔沃除了膝部气囊和行人保护气囊以外，它那能自动全力刹车的行人安全系统也是很给你的，要不下期你站车的前面，我们来次真实的测试。

额.....我还是仔细研究一下安全气囊好了。 二胖

砖叔 ......

沃尔沃 XC60舒适性测试

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沃尔沃XC60俨然一位北欧硬汉一样，尽管它是一辆SUV，却有着运动轿跑般的底盘调校，底盘调校总体硬朗。以20km/h的速度通过减速带时，虽说振动会相对明显，但悬挂却没多余的弹跳，清晰的四下干脆利落。其中值得一赞的是，XC60的隔音表现很好，二胖和番茄哥在车外的各种尖叫，砖叔和模特在车内都没怎么听到。

从振动测试记录仪的数据来看，XC60最大跳动值在0.9g左右，而且其使用的轮胎为米其林PS3运动轮胎（235/55 R19）、整体设定都是偏运动的，肯定要牺牲一定的舒适性。

沃尔沃XC60为何会有这样的设定：

沃尔沃XC60采用的是前麦佛逊、后多连杆的前后独立悬架设计，相比起其它同样使用该悬架设计的车型，其舒适性并不突出，但其操控性却明显处于同级水准之上，只能说北欧人真会玩啊。

砖叔，这美女的图就只有这么少。 二胖

砖叔 好啦，知道了，下面还有呢。