华山论剑 | 图拉工厂竣工投产：中国汽车走出去的“长城模式”
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这段时间以来，持续升温的“华为事件”给更多的中国企业敲响了警钟——没有核心技术，就没有话语权。电子通讯市场如此，汽车市场也如此。
经过20多年的发展，中国汽车市场已经连续十年成为全球最大的汽车市场，然而，“大而不强”依然是普遍存在的问题。特别合资股比放开时间表公布后，很多合资企业的外方都蠢蠢欲动，以技术、产品作为条件，希望能够提升在合资企业中的股比。
有人妥协，有人抗争。区别在于，自己的实力是否足够强大。强大，是谈判的前提条件。
还有一些自主品牌企业，坚持自主研发、自主发展之路，通过对研发的持续投入，在技术上取得了突飞猛进的发展，终端市场销量也持续走强，成为自己命运的主宰。长城汽车就是其中的典型代表。
长城汽车董事长魏建军
“自主品牌不走出去，死路一条。”近日，长城汽车董事长魏建军在俄罗斯接受媒体采访时表示，汽车品牌一定是全球化的，中国汽车品牌，走出去活的机会还很大，不走出去只有死，没有选择。
这么多年来，魏建军一直在强调几个观点：要坚持自主创新，要坚持品牌向上，要坚持国际化的发展之路。“走出去，打造一个有价值的品牌，是我们作为自主品牌的责任。”在4月25日举办的“一带一路”合作高峰论坛上，魏建军再次强调，“国内市场的竞争已经进入红海阶段，走出去是自主品牌发展的一条必经之路。走出去的，要持续发展品牌价值；走不出去的，可能就真走不出去了。”
长城汽车图拉工厂竣工投产暨哈弗F7海外上市
6月5日，在距离北京7000多公里外的俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内，在数百位中俄媒体的见证下，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。
与此同时，在距离图拉工厂170公里外的克里姆林宫里，在中俄两国元首的见证下，魏建军与俄罗斯图拉州州长阿列克谢·久明签署了长城汽车俄罗斯图拉工厂第二阶段投资意向协议。
中俄两国元首在首款“全球车”哈弗F7上签名留念
随后，两国元首共同在克里姆林宫参观了长城汽车俄罗斯图拉工厂下线汽车展，并近距离了解了长城汽车俄罗斯图拉工厂下线的首款“全球车”——哈弗F7和哈弗品牌旗舰车型——哈弗H9。魏建军表示，长城汽车将继续加大在俄投资力度，并力争成为俄罗斯最值得信赖的中国品牌。
哈弗F7和哈弗H9在莫斯科克里姆林宫
这是长城汽车乃至中国自主品牌的高光时刻。它意味着，长城汽车的全球化战略进入了全新阶段。更重要的是，中国汽车品牌也由此开启全球化的新征程。
图拉工厂助力长城汽车布局全球化战略
“这不仅仅是长城汽车、哈弗品牌的荣耀时刻，更是中俄两国人民深厚友谊的体现，中俄经贸交流的全新里程碑，也标志着中国汽车品牌在俄罗斯汽车市场进入一个新的时代！”发布会上，哈弗俄罗斯公司总经理程晓光说，图拉工厂的建成投产，证明中国企业的国际化不是简单的“走出去”，“一带一路”不只是输出产品，而是通过对外投资实现资源整合，通过研发中心、生产基地等的布局，为中国经济在全球市场寻求新空间，并带动当地经济发展，实现真正意义上的融合。
长城汽车图拉工厂全自动生产线
据悉，长城汽车图拉工厂是中国汽车品牌在海外的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，项目投资5亿美元，历时5年，规划年产15万辆，本地化率达到65%。通过导入先进的工艺，图拉工厂不仅展现出中国汽车制造水平新高度，更引领中国汽车企业“走出去”，由以往的产品贸易输出转向工艺技术的标准输出。
在生产环节，图拉工厂的冲压车间建设有全自动封闭式生产线，焊装车间主焊线自动化率达到100%；涂装车间同样采用先进的自动化流水线，以有效保证车身漆膜质量，提升线体自动化程度。总装工艺采用双线体布置，柔性化设计能够同时满足承载和非承载两种车型的生产。
长城汽车股份有限公司副总裁、俄罗斯哈弗汽车制造有限责任公司总经理张军学在介绍图拉工厂时说，“在质量控制方面，我们始终相信‘质量就是生命’。因此在品质管理环节，为确保交付给用户的每一台整车全部满足质量及用户要求，图拉工厂会在整车出厂前对每台整车实施100%静动态检验，同时由专业的整车路试检验员对车辆进行100%路试检验，确保整车每个环节满足质量要求。”
长城汽车图拉工厂俄籍员工
俄罗斯政府官员也表示，从保定工厂到图拉工厂，长城汽车在全球化征程上迈出了一大步。
的确，无论是图拉工厂的竣工投产还是哈弗F7海外版在俄上市，都具有里程碑式的意义。“这些年来我们一直在培育长城，未来将走向国际化市场。包括研发、各地区市场企划和产品企划等，都在紧锣密鼓的同步进行当中。”魏建军曾表示，图拉工厂的建立，就是打通亚洲和欧洲市场的一个特殊据点，承载了长城走向西欧乃至全球市场野心的出发点。
据悉，图拉工厂距离图拉州首府35km，距离首都莫斯科也仅190公里。便利的交通环境使得图拉工厂生产的优质产品不仅能够覆盖俄罗斯本地市场，也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家。
长城汽车俄罗斯图拉工厂
魏建军表示，中国汽车品牌全球化面临的不是技术或产品质量问题，而是有没有足够的全球布局、全球驾驭的能力，这需要付出更多的资源和精力去挑战。可以说，通过克服种种困难，经过异常艰辛的努力，图拉工厂才正式竣工投产，它为中国汽车品牌“走出去”探索了较为完整的全球化路径，将给中国汽车工业全球化带来持久且深远的影响。
魏建军誓将“走出去”践行到底
“哈弗品牌将力争到2020年，成为全球最大的专业SUV品牌。”在去年底哈弗500万辆庆典上，魏建军将2019年定位为长城汽车全面发力海外市场的关键年。他希望，哈弗不仅要把SUV做到中国第一，还要做到全球第一，让“中国的长城”成为“世界的长城”。
长城汽车图拉工厂俄籍员工
“放眼全球，中国车有重大的市场机会和市场空间，我们要做到的是走出国门，拓展更广阔的海外市场。”魏建军说，只有打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，才是中国汽车企业的真正梦想。
为此，哈弗制定了“521”的全球化战略。所谓“521”，指的是在5年时间里，让哈弗实现年度销量200万辆，成就全球专业SUV第一品牌的目标。
此次图拉工厂的建成投产，可以说是长城汽车迈向全球化的关键一步。“海底捞都开到英国去了，就餐还要排队，做餐饮的都出去了，做汽车的还不出去，会让人骂汽车人。”魏建军表示，21世纪是品牌战略的全球化，一个品牌只在一个地区再强大也没有价值，只有打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，才是中国汽车企业的真正梦想。
位于莫斯科的哈弗 4S 店
事实上，早在1998年，长城汽车就开始对外出口，主要出口车型包括SUV和皮卡。出口20年来，长城汽车始终在“质”上下功夫，在出口高附加值产品的同时提升售后服务运营，在海外赢得了良好的口碑，品牌知名度和国际美誉度不断提升。
目前，长城汽车已累计实现海外销售60多万辆，海外网络数量总计超500余家。网络覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东、非洲、南美、亚太等区域市场。通过建立健全区域经销商模式，实现海外各市场哈弗核心商圈全覆盖，成为中国品牌在海外的网络形象标杆。
位于莫斯科的哈弗 4S 店
图拉工厂建成投产后的第二天，近百个中国媒体参观了哈弗位于莫斯科的哈弗4S店。这是一家哈弗品牌的标准店，2016年开业，目前年销量达到700辆。销售经理说，不少以前服务丰田、大众和现代的员工，现在转投长城汽车。而且，这样规模的哈弗经销店目前在俄罗斯有59家，年底将达到80家。“相信哈弗F7在图拉工厂投产后，会有更好的表现。”
数据显示，从2015年哈弗品牌进入俄罗斯市场以来，销量与日俱增。去年，哈弗品牌在俄销售3213辆，同比增长69.6%；今年1-4月，哈弗品牌在俄销售2055辆，同比增长192.3%。目前，长城汽车在俄市场的保有量已经超过12万辆。
除了俄罗斯市场外，长城汽车在其他市场也销售良好。去年，长城汽车全年出口46995辆，同比增长20%。哈弗SUV在出口的56个国家中，有31个国家位列中国品牌销量第一；长城皮卡连续21年保持中国皮卡出口排名第一。
长城汽车俄罗斯图拉工厂
从汽车出口到建立KD工厂，再到独资建厂和布局全球研发中心，长城汽车正一步步完成自己全球化的研发和生产布局，为自主品牌全球化探索出了值得借鉴的“长城模式”。
有人说，此次长城汽车图拉工厂的建成投产，是中国汽车企业“走出去”的新征程，也是长城汽车的高光时刻。但对于魏建军来说，这是长城汽车国际化战略的开始。未来，长城不仅要进入到欧美等高端市场，关注销售占比和在海外的认知度、认可度，更要关注客户到底有没有更好的体验。“在全球、在国际市场，打造一个有价值的品牌是最重要的。”
做全球SUV的领导者，需要有研发和技术的积淀，更需要有大智慧、大格局。
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