低烧知乎 | 各位开过的车里，哪一台驾驶感受是最差的?

这个问题，嗝嗝是针对「知乎」的提问邀请回答的。

从业近20年，嗝嗝前排围观了中国汽车工业的飞跃，摸过的车保守估算，呃......算不过来。至于这其中哪一台的感受最差，就和非要挑出哪一台最好一样，其实很难有个具体的答案。

也许换个问法，哪台车给嗝嗝留下了最深刻的印象，当然，是说不好的印象，嗝嗝的思路还比较清晰一点。
后差速器故障（转弯的时候车子一扭一扭），爆变速器，换挡时挡把脱落，夜晚高速行车头灯掉下来......这些事情嗝嗝都经历过，虽然每一件拿出来说都堪称匪夷所思，但是算不上最难忘，至少抓稳方向盘，安全还是能保证的。

嗝嗝觉得，只有真正威胁到安全的车，驾驶感受才是最差的。当你失去了对一辆车的控制，那种感觉一定会让你经年难忘。当然，对嗝嗝来说开车失控的情况发生了也不是一次两次，但基本上都跟自己的操作有关，这个话题嗝嗝以后开篇细说。而仔细回忆下来，完全和操作无关，却严重影响到驾驶安全的车，嗝嗝只遇到过一辆。
这就是雷克萨斯LX470。
懂行的一看470就知道这是十几年前的事儿了，也是，2005款以后雷克萨斯引进国内的LX就只有排量更大的570版本。但不变的是，当时的LX就和现在一样，在车迷口中属于神车一般的存在。作为雷克萨斯的旗舰车型，这车当年的报价也要100多万，无论性能还是配置，都体现着雷克萨斯的最高水准。

详细的嗝嗝也不想多说，就摘抄几段当时的试驾感受吧。
“LX470的豪华配置无可挑剔，除了触摸屏GPS和蓝牙免提电话，车载冰箱或是高级音响也是少不了的。LX470采用Mark　Levinson顶级音响搭配DVD与11只高低音扬声器，音场效果自然是不用怀疑。比较特别的是，LX470的音响可以分成独立的音源，当前排司机在听收音机的时候，后排乘客可以插上耳机听CD，互不干扰。”
“4.7升V8发动机扭力异常充沛，不同于雷克萨斯以往所强调的安静，它低沉的轰鸣声直接让人联想到力量。深踩油门，2吨半的沉重身躯被发动机充沛的扭力发射出去。”
从这些文字应该能感受到嗝嗝当时对这辆车的喜爱。即便是现在，身价超百万元的媒体长测车也是极少数，更别说十几年前了。可以说，试驾那几天嗝嗝是很乐在其中的，尤其是在市内驾驶，那种高人一头无人敢并线的体验真的让人着迷。

但危险也就不期而遇了。
那是一个中午，嗝嗝驾驶着LX470回家。路上有一处掉头，当时车比较多，车速不快，马路也不宽，LX470块头又很大，嗝嗝打满方向开始掉头，掉完头回方向，这是任何一个司机都家常便饭的操作。然而，让人匪夷所思的事情发生了：嗝嗝惊讶的发现，方向回了，车却还在继续转弯！那一刻嗝嗝有点懵圈，感觉自己抱着的是一个假方向盘！所幸车速不快，嗝嗝一脚刹车踩死，车头几乎撞上马路的中央护栏！
记得很清楚当时身后喇叭声一片，估计在其他司机眼中，又是哪个开豪车的挡着马路耍横呢。那一刻嗝嗝手足无措，只能下意识的继续扭动方向盘。哎？慢慢的方向盘好像恢复了知觉，一点点的把前轮又“拽”回来了。随后就好像什么都没有发生过一样，一切恢复了正常。
还试驾车时嗝嗝跟工作人员反映了这个问题，但从敷衍的态度能感觉到，没人相信这是真的。时间久了，就连嗝嗝自己都开始怀疑当时是不是错觉？低血糖吗难道？

一眨眼过了几年。一天嗝嗝在编辑新闻时一条召回信息跃入眼帘，而召回的对象正是2002年-2007年间生产的LX470：
由于转向装置的转向轴连接部位构造不合理，在车辆跨越较大的障碍时，转向中间轴的固定部可能会发生脱出的情况。在此情况下，当进行多次打满方向盘操作时，可能会进一步导致转向轴脱出的情况，从而无法控制车辆行驶方向，存在安全隐患。
那一刻真相大白：在嗝嗝试驾之前，其他媒体用这辆车进行了越野，也就是召回中提到的“车辆跨越较大的障碍”，随后，嗝嗝在“打满方向盘操作”时，转向轴的问题就出现了。但嗝嗝也必须指出，和召回信息所述不同的是，当时打满方向盘的操作就只有一次。
所幸没有造成后果，否则嗝嗝是否将成为这场全球召回的事故案例之一？
也正因为这件事，这么些年来，嗝嗝对雷克萨斯的产品力始终持保留态度。雷克萨斯安静豪华内饰漂亮我都认，但当有人说神车开一辈子连发动机盖怎么开都不需要了解的时候，嗝嗝只想说，我宁可每天开引擎盖，也不想遇到一次方向失灵的事。
真不敢想象如果当时的车速快一些的话后果会是怎样。

连方向都失效了，这应该算是嗝嗝感受最差的一次驾驶经历了吧？