”垃圾堆”里的亿万富翁
无论从哪方面看，2019年的法拉利812 Superfast都是一头怪兽。789马力，最高时速340公里，新车零售价约36.3万美元。
你只需花这笔钱的零头就可以拥有这辆车，但你得抓紧时间，且不能介意一些凹痕和剐蹭。Copart Inc.正在网上出售一辆蓝色版本，目前的最高出价为9.15万美元。它是来自该公司的废旧汽车处理厂近20万辆车中的一辆，那些车中既有超跑，也有郊区居民的代步车，有些轻微受损，有些已完全报废。
Copart网站上的车辆介绍来源：Copart Inc
对于Copart的创始人、戴着金链子的俄克拉荷马人威利斯·约翰逊(Willis Johnson)来说，出售坏损汽车的业务进入了前所未有的春天，彭博亿万富豪指数显示，他将驾驶员的不幸化为了19亿美元的财富。这位72岁的创始人在美国、巴西、英国和中东地区建立了一张废旧汽车处理厂网络，上周，他又在柏林新开了一家占地约8.9公顷的处理厂。他的女婿杰伊·阿代尔(Jay Adair)但任公司首席执行官，握有逾8亿美元的股份。
截至11月19日纽约时间上午11:24，Copart股价上涨0.5%，至86.41美元，今年以来已上涨81%，使这家总部位于达拉斯的公司市值突破了200亿美元。该公司在9月的财报电话会议上表示，推动增长的原因包括技术进步和国际扩张，技术进步推高了汽车的维修成本，使得保险公司更有可能放弃维修。另一个因素：手机导致的司机分心为Copart带来了源源不断的事故车辆。
分心的司机
“过去，有人担心安全技术会减少事故发生，导致拍卖车辆减少，这有利于社会，但不利于Copart，”贝尔德公司(Baird)的资深研究分析师克雷格·肯尼森(Craig Kennison)表示。但这未考虑到智能手机的普及，他补充道。“汽车或许更安全了，但驾驶员更容易分心了。”
公司发言人法蒂玛·阿里(Fatima Ali)表示约翰逊和阿代尔对此不予置评。
与那些通过社交媒体、生物技术或对冲基金发大财的人不同，约翰逊的上升之路坎坷得多。
威利斯·约翰逊和他收藏的汽车
约翰逊在加州读完高中六个月后应征入伍。他在越南服役一年，赢得了紫心勋章，回国后开始在父亲的废旧汽车处理厂工作。
约翰逊在自费出版的自传《从垃圾到黄金》(Junk to Gold)中写道，1972年，他以7.5万美元的价格买下了自己的处理厂，为筹措资金，他卖掉房子，让妻子乔伊丝(Joyce)和两个年幼的孩子搬到长约9米的房车里。他写道，虽然乔伊丝听从了这一决定，但她并不喜欢大半夜老鼠在车厢里啃东西的声音。
田纳西豪宅
这辆房车与其位于田纳西州纳什维尔附近的豪宅天差地别，2010年，约翰逊以2800万美元的价格从乡村歌手和汽车爱好者艾伦·杰克逊(Alan Jackson)手中买下了这座豪宅。如今，豪宅内存放着他收藏的大量古董车。
Copart主导了废旧车辆拍卖市场，该公司的市值比排名第二的竞争对手IAA Inc.高250%。Copart的优势之一是与保险公司建立了牢固关系，包括最近与政府雇员保险公司(Geico)达成协议，将出售更多被认为难以收回维修成本的车辆。10月份的古根海姆(Guggenheim)报告指出，该公司之所以能赢得更多保险公司的订单，是因为它有处理自然灾害（比如哈维飓风）造成的大批坏损汽车的能力，报告估计，在Geico协议的加持下，Copart每年能多接收13万辆车。
约翰逊称迪士尼乐园是其商业模式的灵感来源。第一次去迪士尼时，他萌生了通过一种业务套上另一种业务的方式来实现收益最大化的想法。在其早期的自助式废旧汽车处理厂里，约翰逊会收取门票，出售翻新零件，以及通过汽车拆解后得到的废铁获利。
他还很早就用上了互联网，在eBay Inc.创立三年后的1998年就推出了在线竞拍平台。
车辆成色各异来源：copart.com
“他们推出了这一虚拟竞拍程序，发掘了对美国汽车未被满足的市场需求，”肯尼森说。“那时世界其他地方正在寻找负担得起的交通方式，他们开辟了这一渠道。”
约翰逊在自传中称Copart的汽车回收有益于环境。对此有人并不认同。彭博新能源财经(Bloomberg NEF)的先进材料研究负责人朱莉娅·阿特伍德(Julia Attwood)表示，虽然出售二手零件可能对环境有利，但向墨西哥或危地马拉等发展中市场出售整车则未必。
“这些国家可能没有严格的监管，所以，你其实是在将车辆从监管良好的市场运往几乎毫无监管的市场，”阿特伍德表示。“你让一辆高能耗车一直行驶下去，低能耗的车就没有上路空间了。”
约翰逊自称是商业上的冒险家，但他的政治倾向比较保守。2001年以来，他至少为保守主义路线捐赠了150万美元，包括今年为“特朗普胜利”政治行动委员会捐赠的5万美元。
和多数美国公司一样，Copart也受益于特朗普政府降低企业税的政策。但该公司也开辟了新天地，拓展到了陌生市场，并与保险行业以外的卖方开展了合作。
汽车研究网站Edmunds的分析指出，由于新车价格的上涨超出了许多买家的承受能力，今年的二手车市场有望创下4100万辆的销售记录。
“多年以来，我从未见过Copart处于这么好的状况，面临这么好的把握未来的机会，”首席执行官阿代尔在最近的财报电话会议上表示。
尽管如此，由于最近股价飙升，Copart股票基于公司2020财年预期息税摊销前利润的市盈率已经超过了20倍。
咨询机构Consumer Edge的研究分析师德雷克·格林(Derek Glynn)表示，尽管估值如此之高，Copart仍是“复合增长的楷模，未来之路可期。”
“特别是与全球增长存在关联，”格林说。“这是我跟踪研究过的表现最好的股票之一。”
撰文：Emma Vickers（Craig Trudell对本文亦有贡献）编辑：孙昊然、沈航 翻译：程玺
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