热销10来年，上月销量NO.1的豪华SUV改款，几乎无短板

奥迪Q5L虽然车型历史并不长，但在奥迪的产品矩阵绝对是非常重要的一环。 同时它也是中国消费者喜欢的豪华中型SUV之一，虽然这款车上市已有一年之久，但是上市不久的奔驰GLC、宝马X3仍未能占得了它的便宜。 今天借着试驾的机会，来跟大家好好聊聊奥迪Q5L这款车。

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2020款Q5L在外观、动力、尺寸等方面的变化并不大，只不过对内饰进行了部分升级，包括为更多车型提供真皮座椅、双色座椅、环境氛围灯、全景影像、智能泊车、侧向辅助等配置，使车型更具竞争力。

第一代Q5

这款车与中国有着很深的渊源，第一代奥迪Q5于2008年北京车展首发亮相，当时与Q7相似，但外观的设计更加圆润。 奥迪Q5一经亮相便得到了中国消费者的认可，以至于下一年以进口的方式进入中国销售的时候，各地普遍有2-5万的加价，足以见当时奥迪Q5的火爆程度。

第二代Q5

2010年国产奥迪Q5上市，当时的售价为37.98-53.98万元，国产的好处是使车价下探，对于还未国产的奔驰宝马来说，优势更明显。 不过随着时间的推进，越来越多豪华品牌开始重视中国市场，推出了新车型，第一代奥迪Q5不再具备领先的竞争力，所以2016巴黎车展上，第二代奥迪Q5应运而生。

Q5L

作为最早进入中国市场的合资车企之一，奥迪可谓是摸透了中国人的购车心理，它没有急于把原汁原味的Q5引入国内，而是在2018年推出了长轴版车型奥迪Q5L，相较于海外版，国产Q5L的轴距加长了88mm，对于看重空间的国人来说无疑更具吸引力。

好车经典永流传，老款奥迪Q5的设计在现在看来并不过时，圆润的车身线条带给人亲和力。 不过面对对手的步步紧逼，优上加优才让人无话可说，奥迪标志性的大嘴格栅变得更加凌厉，似乎在告诉别人它并不好惹。

灯厂最负盛名的还是灯具的设计，就像画龙点睛一样，矩阵式LED大灯让奥迪Q5L凌厉的气息形上加神。 除了常见的感应开启功能外，还能自动切换远近光灯以及调整远光角度，工艺、功能上都要甩对手一个等级。

奥迪Q5L侧面线比老款多了几丝肌肉感，相比老款车身长度足足增加了136mm，而轴距也提升至2908mm。 加长的好处是显而易见，如果把奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3摆在一起，很明显的看得出奥迪Q5L尺寸优势更加突出。

尾部就没有前脸这么犀利了，不过较老款来说还是有一定的提升，至少看起来活泼了许多。 不过教授觉得还有待提升的地方，比如假排气看起来就不够霸气。

一眼看过去，家族化的设计在奥迪其他车型上比较多见了，所以奥迪Q5L的内饰并没有很惊艳的感觉。 一提起奥迪，大家会想到科技感，奥迪Q5L上营造的科技感比较到位，12.3英寸的全液晶仪表盘显示清晰，信息量很全，导航、车辆行驶信息、多媒体显示等都囊括其中，不仅方便且更能保证行车安全。

奥迪MMI信息娱乐系统已经发展到了第四代，在奥迪Q5L上也没有缺席。 虽然悬浮式中控屏的尺寸只有8.3英寸，但在反应速度、操控的便利性上处理得比较好。 同时还配备了Audi connect人机交互系统，支持苹果、安卓两种系统，可实现手机互联、一键寻车、远程控车，并提供了4G LTE网络功能。

此外抬头显示、触摸板等高端配置都符合这辆车应有的水准。

虽然科技感上无可挑剔，但是奥迪Q5L在豪华的营造上就有所欠缺了，中控台大面积采用软质材料（搪塑），虽然手感不错，但对于一款造价高达40万以上的车来说只能算一般。

360°倒车影像、三区自动空调、前排座椅加热/通风、后排座椅加热等配置都是应有之意，这些基础配置在奥迪Q5L上完全不用担心。 总的来说，奥迪Q5L的内饰同竞品相比也是丝毫不差的，虽然豪华感有所欠缺，但科技感把这方面补足了。

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奥迪Q5L有着越级的空间，它的乘坐空间足够大，能够让广大的家庭用户满意。 再来比头部、腿部有多少拳距离明显不合适了，Q5L更注重的是如何让用户做得更舒服。 座椅虽然不够软，支撑性和包裹性让人满意，高配车型后排还有座椅加热。

全车有多处大容积储物格，大部分物品都能轻易安放。 采光度高达1.26㎡的全景天窗也能让人心情愉悦。

后备厢空间较为平整，后排座椅还支持4/6放倒，常规深度960mm，轮拱处凸出不明显，Q5L可以装载较多、较大的物件，外出旅游会是个好的选择。

Q5L的尺寸比对手大了之后，它便可以从容不迫的营造空间方面的优势，让乘客做得舒适、装得更多。 同时在储物空间上尽可能为用户考虑，自然能得到大家的认可。

全新奥迪Q5L皆为2.0T+7DCT这样的动力总成，其中2.0T为最新一代EA888发动机，有高低功率两个版本，马力数为190匹马力和252匹马力。 7速双离合也为奥迪最新一代湿式双离合，全系标配quattro四驱系统，奥迪Q5L具体的动力表现，我们接下来聊。

虽然是年度改款车型，但是在驾驶感受上和老款并无明显的区别，稳重、好开应该是大多数人对奥迪Q5L的印象。 顺畅是最直接的体现，涡轮迟滞、双离合顿挫在起步阶段通通没有，豪车不愧是豪车。 动力充沛，一点油门就有，40TFSI够用了，更别说动力更凶猛的2.0T高功率。

底盘质感也是豪车应有的水准，过一些小的坑洼，悬架都没有回弹的感觉。 低速阶段车内的NVH表现良好，发动机噪音、胎噪、风噪等都不明显。 也只有高速时才能听到比较明显的风噪声，舒适性上奥迪Q5L要比X3好很多，唯一不足的是座椅偏硬，比GLC差了那么一筹。

虽然此次没有对quattro四驱系统进行越野测试，不过教授拿到车在阳朔那乡村的羊肠小道上行驶，四驱给人的信心还是挺足的。 车身姿态平稳，转向平稳，再加上制动力线性，你能随意且安全地在小道中穿梭。

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插播一下驾驶之外的东西，开着奥迪Q5L，一路上收到了很多村民的注目礼，说明大家都知道这是一款什么样的车。 作为驾驶者来说，也是一种虚荣心的体现。 虽然很俗，但这确确实实是豪华品牌的价值所在。

奥迪Q5L的魅力在于它几乎没有短板，无论是外观、空间、动力，甚至是价格上都能让喜欢它的人满意。 虽然内饰用料上还有一点小小的不足，但这不妨碍它成为豪华中型SUV的扛把子。