好开又好停，这几款家用车连新手都能轻松驾驭

在生活中停车是件令人苦恼的事，特别是在车位较拥挤的地方，可能停车就要花不少时间，技术不好的话，还有可能发生剐蹭。

作为一个驾照考五次才过，每次都栽在倒库的人来说，万万没想到，在公司前的停车场倒库倒了半个小时后，会因为车技受到老板公司群点名。 人怕出名猪怕壮，教授只想对那些“一把停”的老司机说声： 白天不懂夜的黑。

要想快速停好车的话，除了苦练停车技术以外，还有没有什么方法呢？ 有的，不如换台个子小点的车子？ 教授就给您推荐这几款又好开又好停的车。 它们分别是飞度、POLO、特斯拉Model S、MINI JCW。

世界上的神车有很多，但飞度只有一个，作为一名曾经热血过的中年发福男性。 教授年轻时的梦想车型便是GK5神车，可惜当年没钱买时念念不忘的飞度，在能买得起的年纪，满足不了家庭的需求。

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如果问有哪些车子火到出圈，飞度必须有姓名。 从最初的GK5超跑到知乎神车，十万买什么车？ 别问，问就是飞度！

当然说起飞度的优点，最突出的当然是动力啦。 1.5L地球梦发动机，四缸哦，不是三缸哦（销售划重点！ ）131Ps的最大马力，同级别中无车出其右的动力，加上最小1058kg的车身，真·跑车无疑了。

最近根据官方消息，本田飞度发布了2020款新飞度，动力依然是4缸1.5L地球梦发动机，这让那些担心新车三缸的死忠，放下了悬了几个月的心。 动力还是熟悉的131Ps马力，最大扭矩155N·m。 对于一名飞度车迷来说，只想说一句： 熟悉的味道，它们都回来了。

相比老款，飞度只是在配置上进行了提升，对于外观和内饰则还是老样子。 新款飞度全系标配车辆稳定控制系统、胎压监测系统、斜坡起动辅助系统和紧急刹车警示系统。

需要提醒的是新款飞度，排放标准只有和老款一样的国V，所以想要购买的话确实要考虑清楚了。

大众POLO从问世以来，便长盛不衰，即便在近年来国内两厢车市场极不景气，POLO依然是市场销量的长青树。

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如果说飞度是两厢车的动力之王，那么说POLO是销量之王，大概也没有太大异议。 作为车身比飞度还要小的入门级两厢车，空间自然不是它的卖点； 大众1.5L自然吸气发动机，能提供的最大马力不过113Ps，动力也非其所长。

但POLO依然有它的卖点，首先当然是大众的车标啦。 作为全球最大的汽车厂商，大众的车标一亮出来，自然是人人点头称是，比那些小众的妖艳贱货当然强太多了。

其次大众良好的三大件口碑，不仅积累了大批忠实粉丝，更是在后期保养维修上给人一颗定心丸。 大众车巨大的保有量，也可以实实在在地为你省下一大笔费用。 况且这款车的油耗官方为每百公里5.5L，省油就是省钱嘛。

最后是定位上，人们看到入门级车型，普遍第一反应就是缩减配置，合资车更是会在成本上做文章。 但大众良心就良心在，对其旗下的车型“一视同仁”，上到迈腾、帕萨特，下到捷达，不仅三大件有保证。 在用料上POLO也和其他级别一样。 可以这么说，在同级中开出来也绝不跌份儿。

可以说POLO是那些想要一台入门买菜车，同时对车内车外的质量有一定要求的人准备的，不会太出风头，但也不至于太过寒酸，这不正是大众一贯主张的中庸主义吗？

如果说有哪家公司可能在电动车领域成为王者，目前来看毫无疑问是特斯拉。 作为一名想法天马行空的CEO，马斯克无疑是个天才，而作为特斯拉定位最高的Model S，更是充满未来的科技感。

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外观造型方面，该车定位四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。 此外在前脸造型方面，Model S 也采用了自己独特的设计语言。 而它的设计师是前马自达北美分公司的设计师Franz von Holzhausen，这也难怪Model S如此跑车范十足了。

如果第一眼望去，我们可能要寻找门把手在哪里，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。

超强的性能和电动车内的安静环境是它的最大优点。 虽然在极速上没法和燃油车相比，但直线加速以及超快的起步速度都是燃油车望尘莫及的，高性能版的零百加速只需要2.6秒，让人惊叹。 高达650Km的续航，让Model S即便开高速对于续航也不会有太多焦虑！

另外一方面车内的空间相对如此长的车身来说，相对就有些太小了。 接近五米的车身和2960mm的轴距，说明它对标的是国内宝马8系和奔驰E级。 但是车内饰相对它80多万的身价来说，有点简陋了，不论用料还是做工，不太符合这个级别应有的质感。

至于将所有的按键功能全部集中到中控大屏上来，只能说见人见智吧，毕竟特斯拉最终级目标是全自动驾驶啊，到那个时候中控屏还存在吗？

至于停车，这对于Model S来说根本就不是事儿，自动泊车听过啵？ 到达停车点只需要轻轻一点，动动手指车就停好了。 不过特斯拉Model S的自动泊车不是标配，只能选配。

如果做个调查，有哪些最被低估的车，那么MINI JCW必定是其中一辆。 因为这台看起来了不起20万的车，真实的价格差不多40万，而且还是普通人惹不起的小钢炮。

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作为MINI旗下性能最高的民用车，MINI JCW 2.0T发动机，可以迸发出231Ps的马力，峰值扭矩320N·m，这样的动力，确实在同级别中表现强劲。

当然作为最高36.18万的车，无论是座椅还是车内用料都是实打实的，真皮摸上去质感十足； 主被动配置也是不在话下，全景天窗、定速巡航、8.8英寸中控屏待，妥妥的豪车配置。

但也许为了突出它的性能属性，MINI JCW在底盘调校上偏硬，方向盘偏重，滤震性也相当差，据说有车主曾开这车开吐过，当然是被震的。

所以作为一款主打女性市场的MINI JCW，如果看到一位虬髯大汉在驾驶它，请对他表示敬意，因为不顾被世俗眼光不怕被说开这车娘炮的，这才是真懂车的老司机啊。

现在社会随着汽车保有量越来越大，在一二线城市里，找车位难，难于上青天。 因此停车也成为一个不大不小的问题，尤其是对于女司机和患有不会停车症的人。 教授推荐的这几款不仅好开，而且或者车身小，或者带自动泊车功能，停起来不要太方便。

你还知道哪些好开又好停的小车呢？