华山论剑 | 加速“2.0战略”落地，福特上海车展再发力

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跳高运动员在每次纵身跃起之前，必有一个屈膝下蹲的准备动作，是为了起跳后，腿能够用力摆出。蹲下，是为了下一步的跳跃积蓄力量。在以销量论英雄的市场中，没有人愿意主动“蹲下”，但在高速前进了一段时间后，有机会沉淀下来，有时候也不一定是件坏事。

在从增量走向存量的中国市场中，面向汽车新四化的未来，福特已经到了不得不变的时刻。从4月3日“福特中国2.0”发布会，到半个月后上海车展多达3195平方米的四叶草展台，以及四款整装待发的新品，“蹲下来”的福特不仅展现出了改变的诚意，也拿出了改变的速度。

正在进行中的上海车展，福特携四款新车首发亮相——全新福特Escape ST-Line、新福特锐界ST及ST-Line以及全新美式豪华皮卡福特F-150 LTD，正式拉开福特汽车在中国市场2.0时代的序幕。一连串的改变之后，福特的未来会更好吗？

3年30款产品

“五大计划”加速福特转型

很长一段时间，福特在中国市场都是自带光环的：最早进入中国的外资品牌之一，美系车的“带头大哥”，拥有百年造车底蕴……强大的品牌力和技术支持之下，福特在中国20多年的发展虽然不能用一帆风顺来形容，却也曾一度“进无止境”。

2016年，长安福特创下历史最高销量957,495辆，与百万之巅仅有一步之遥。后来发生的事，有些令人感慨“江山带人有才出”，但也符合“事物在曲折中前进的客观规律”。2017年，福特在华销量较2016年度下降6%；2018年又较2017年下降36.9%。

在全球副总裁、福特汽车（中国）总裁兼首席执行官陈安宁看来，福特在中国销量的下滑，一方面，是因为不够接地气、不够中国化；另一方面，是福特没有把握住在过去五年中国市场形成的强大消费能力和消费生态环境，此前在中国市场推出的产品、车型欧美化，没有真正体现中国市场新一代客户的需求。

市场不等人，发现问题之后，就是火速解决问题。4月3日，福特宣布了“福特中国产品330计划”。未来3年内，福特汽车将在中国市场推超30款新产品，其中超过10款为新能源车型，为中国消费者提供更多针对他们的需求而打造的产品。

计划中，福特将从2019年底推出全新国产车型，包括林肯和福特探险者，进一步提高2020年的业绩。

新能源领域，首款纯电动产品——福特领界纯电动车型，以及大型豪华SUV全新林肯飞行家Aviator插电式混合动力车型也将在今年亮相。同时，2021年，福特将推出一款基于福特Mustang为设计灵感的全球纯电动SUV车型。

值得一提的是，伴随产品的更迭，福特还公布了“智能科技计划”、“中国创新计划”、“战略伙伴计划”、“福特中国人才计划”另外四大全新业务提升计划，加速公司业务转型，聚焦中国市场。

以“智能科技计划”为例，福特发布了全新智行信息娱乐系统SYNC+，这是福特汽车与百度在车联网领域深度合作的最新成果。根据规划，至2019年底，所有在华销售的福特和林肯品牌新车型都将实现100%的车辆联网。

福特F-150 LTD亮相

什么是“更福特、更中国”？

在销量下滑中的反思后，福特“对症下药’，开出了“更福特、更中国”六字“药方。

“首先要充分发挥福特全球的优势，包括在技术、安全性、可靠性、越野性能等方面。其次是结合福特中国的强项，包括成本优势、速度快、效率高、做事勤奋，这是我们提出更福特、更中国的基本思路。”陈安宁解释道。

“使福特成为更能代表福特和美国文化的产品，在产品、传播、沟通、文化以及驾乘体验方面更具中国特色。”陈安宁指出，中美合璧、强强组合之后，福特要打造独特的解决方案，形成福特在中国的优势，“一定要将福特全球的实力和强项与中国优势结合，找到中国市场的真正突破点。”

基于这一理念，福特在上海车展带来了新美式豪华皮卡福特F-150 LTD。尽管皮卡在中国市场并不能起到提振销量的作用，但福特似乎希望通过这样一款集高性能、气度和奢适于一身的皮卡产品，充分展示什么是“最福特”。

动力性能上，福特F-150 LTD采用高强度军用级别的铝合金车体，搭载F-150猛禽同款高功率3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，可爆发280千瓦最大功率和672牛米的峰值扭矩。与之搭配的是目前高端性能皮卡最先进的传动系统之一——福特最新手自一体10速变速箱，提升整车驾驶性能和能效。

作为全系阵容中顶级车型，福特F-150 LTD考究细腻的材质，独具质感的设计风格，精湛工艺打造座舱……都是福特式豪华的体现；更高坐姿和全景天窗带来更豁达的视野；豪华微纤绒面饰顶、真皮包裹的中控和按钮，特质真皮按摩座椅，B&O高端音响系统……则在细节处展现美式皮卡的气魄和个性。

强劲的动力，灵动的操控是“福特”，“智能”的科技，豪华的配置是“中国”。传承美式文化，打造中国特质，借由一款“不走量”的产品，百年福特展示出了历久弥新的一面。

引进中国本土人才，福特“更接地气”

福特的改变并非一蹴而就。

2018年10月底，福特汽车就做出了一个重要的决定，召回“老将”陈安宁出任全球副总裁、福特汽车（中国）总裁兼首席执行官，同时，将中国市场与北美市场并列为公司的两大核心市场，福特中国将直接向全球总部汇报，中国市场的重要性前所未有地获得了福特总部的认可。

“蹲下来”的时候，也许并不舒服，但就是在“阵痛”中，福特认识到了繁冗的程序，以及频繁换帅所造成的弊端。福特高管吉姆·法利指出，“想要在中国这样快速变化的市场钟表现出最高水平，我们必须精简、灵活、敏捷有弹性。”

在法利看来，“陈安宁所具备的领导企业转型，打造具有竞争力的产品经验，和他深厚的行业人脉资源，可以加速我们在中国市场的本地化发展，让我们的公司机构更精简、决策效率更高效、更贴近消费者。”

也许是此前在福特二十多年的工作累积，也许是程序的化繁为简令沟通更具效率，履新五个月后的陈安宁通过4月3日的战略发布，以及上海车展两场声势浩大的活动，用最短时间展示出了焕然一新的福特。

“我身兼福特中国和福特全球的双重职位，我有责任有效利用其全球平台，同时保证全球平台适用于中国市场。福特中国不是简单地听从指挥，而是要打造专属中国市场的车型设计、内饰氛围和驾乘体验，确保中国消费者真正喜欢福特在中国推出的产品，这是我们的首要任务。”陈安宁说。

值得一提的是，同样是在4月，杨嵩加入了福特中国领导团队，出任全国销售服务机构总裁。陈安宁表示，“杨嵩和团队的首要任务是帮助经销商降低库存，稳定终端市场的成交价格，加速以中国消费者为核心的新产品投放，提升销量和市场份额，改善经销商的盈利能力。”

人才的不断填充同样是福特“更中国”的一部分。“福特的团队吸引了一批十分精通中国市场的中外人才，这就是一个具体的变化。大部分决策都在中国做的，决策效率更高，这些都是变化。‘更中国’说的通俗一点就是接地气。”陈安宁说。

结语

刚刚过去的2018年，中国市场遭遇了28年来的首次负增长，不少品牌都遭遇了销量上的下滑。这是最具考验的时刻，但洗牌的另一面是机会。如果能够抓住机会，重新审视、评估、定位自身，往往会有意想不到的惊喜和收获。

瞬息万变的市场中，福特醒来的并不算晚，大刀阔斧的革新也足够彻底。短短的17天时间内，在上海的两次亮相，福特的战略、产品，乃至气势都展现出了福特扎根中国的决心与重回巅峰的信心。“我们将用两三年的时间，使福特业务发展回到快车道。”陈安宁说。

陈安宁领航的福特能够成功起跳吗？答案还要交给时间。只不过，上海车展的展台内，蓝白色为主色调的福特展区，如同突然暴风雨后的蓝天白云，晴空万里，让人感受到了希望与新生。

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