每一个伟大时代的开启，都需要一场伟大的行为艺术
每一个伟大时代的开启，都需要一场伟大的行为艺术。
1999年，中国几十家媒体、网站联合发起了著名的“72小时网络生存测试”，即”假如把你关在一个房间里，给你1500元人民币+1500元虚拟账户，三天三夜不许出门，只有一台能上网的电脑，你能活下去吗？”在当时引发了社会对整个互联网产业的广泛关注，被业内公认为网络启蒙的标志性事件，一举拉开了中国PC互联网时代的大幕。
20年后，比亚迪.唐联合上百家汽车媒体、网站发起了“智能汽车48小时生存测试”，针对DiLink智能网联系统，进行了一场“持续48小时、足不出车”的行为艺术，验证它在车载场景下能否真正接管手机、无缝连接互联网的智能生态。同样被全国多家汽车媒体认为“拉开了中国智能车联网时代”的大幕。
这是一场致敬中国互联网20年的行为艺术，也是一次比亚迪产品技术“亮肌肉”的成功营销事件，更是一声中国智能车联网真正诞生的礼炮！
之所以敢这么说，不只因为我是一个长期研究分析新经济产业变化的观察家，更因为我作为挑战者，亲历了整整被关在比亚迪.唐的48小时。下面，将从以下片段聊聊我的真实感触。
【一开始是拒绝的，离开手机48小时难于去珠峰、南极】
如今，互联网已逐步成为人们生活中必不可少的组成部分，犹如人类无法离开的空气。而智能手机作为大家最为频繁接触的互联网连接器，也因此成为身体的联网“器官”，甚至于驾驶者在车内也因它而分心。
按理说，现代汽车应该在出行过程中，为用户提供更加“便捷”、“安全”的互联网生态服务，让手机支架不再成为必备爆款。但车内网络焦虑和驾驶安全的矛盾，业内始终没有很好的解决方案。正是基于用户在车内的智能互联痛点，比亚迪推出了DiLink智能网联系统。它的职责之一就是接管所有智能手机的功能和操作，成为更符合车载场景需求下的互联网连接器。因为，“在车内取代手机”已经成为衡量智联网汽车体验是否合格的关键指标。
因此，比亚迪在2019年6月15日—17日，针对DiLink智能网联系统，进行了一场“持续48小时、足不出车”的行为艺术，验证它在车载场景下能否真正接管手机、无缝连接互联网的智能生态。
讲真，其实当接到比亚迪.唐“DiLink智能车联网48小时生存大挑战”的活动邀请时，我一开始是拒绝的。因为，你不能让我拍，我就马上去拍。第一我要试一下车，因为我不愿意拍完了以后再加一些特技上去，DUANG一下！比亚迪.唐车很牛、DiLink系统很碉，这样出来粉丝一定会骂我，根本没有这样的智能汽车，就证明上面那个是假的。
哈哈，不调侃成龙大哥这个梗了。跨界活动其实就是网红套路，流量+背书，但前提一定是了解。一年前我在西藏自驾过比亚迪的另一款电动汽车腾势，对比亚迪产品很了解、也很有信心。再说，作为一个互联网信徒，我也想挑战一下自己的另类极限。我到过珠峰大本营，也是地球上为数不多去过南极的人之一，但我真的不敢说自己能否真的放下手机48小时！
这是因为，手机已经成为我们器官的延伸，人连接这个世界的最关键节点。不管聚会、吃饭，甚至看电影、走路，我们都犹如着了魔，无时不刻都在盯着那个闪闪发光的屏幕！何况我是一个以新媒体为生的人？比亚迪的DiLink真的能够取代手机么？
【DiLink系统：因为开放，所以强大】
当着几十家全国媒体的面，我和其它三位嘉宾战战兢兢地交出了智能手机，看着它被锁进柜子、贴上封条......说实话，那一刻有点小紧张。
如果失去连接，人类将会怎样？其实，我们担忧的只是“连接”本质，而非工具自身。所以，无论是以前的电脑、现在的智能手机，还是未来的智能汽车，只要能够真正解决无缝连接，就不必担心！因此，活动开始前倒计时阶段，我赶紧在车上去下载了常用APP。
比亚迪.唐的车载屏幕非常大，12.8英寸，相当于一个大的安卓平板电脑（但DiLink系统不只应用于唐，而是多款车型）。即便现在全球电动汽车的标杆特斯拉最高级车型MODEL X的车载屏幕也不过这么大，我本人日常开的就是这一款，还是有发言权的。相比特斯拉的嵌入式固定大屏，比亚迪.唐的车载大屏可以左右180°移动，而且是根据APP特定功能的需求自动唤醒！譬如，当我要看电影时就自动从竖屏切换为横盘，非常方便。
另外非常重要的一点，比亚迪的DiLink系统的应用商店是开放的！就像你正常用手机一样，爱装什么APP就装什么APP，这可不像其它智能汽车那样只是搞预装……目前几乎所有主流APP不但都支持DiLink，而且根据车载特点做了深度开发。
“从封闭走向开放，是手机智能化的关键。”比亚迪董事长兼总裁王传福先生表示，“就像手机智能化的过程一样，我们认为从封闭走向开放，也是汽车智能化的必经之路。拥抱智能化浪潮，比亚迪的策略是’开放’。”
去年，比亚迪在深圳举行“D++全球开发者大会”是最好的验证，在此次大会上，比亚迪正式启动了D++开放生态。D++开放生态按照应用方向，分为“车应用开发平台”和“自动驾驶线控平台”两大部分。从解决用车困扰、提高智能驾驶能力与用车安全方面，面向全球发出邀请，集广大开发者的智慧，打造自进化“成熟汽车”，方便消费者的出行。重要的事说三遍，目前做到这一点的，目前全球汽车市场上独比亚迪一家，别无分号！是的，包括特斯拉在内！
查理 芒格称赞王传福说过“王传福有很多的想法，也很善于将想法变成现实”。在汽车智能化方面，王传福有个大胆的想法就是开放，这是有着132年历史的汽车行业的首次尝试，是汽车行业的一声“惊雷”。王传福畅想未来的汽车使用场景中，驾驶只占其中的1%的功能，其余99%的功能可能很多都是我们想不到的，所以他决定把这个探索的过程交给开发者，集全世界的力量为未来智能汽车做研发，这无疑是非常明智的。譬如，用户在体验移动K歌时，DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响，带来手机功放无法比拟的音质体验；此前一家硅谷的自动驾驶公司，仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能；而即将在7月上市的宋Pro，其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。
【DiLink亲测有效！吃喝玩乐工作全部轻松搞定】
说了这么多，DiLink到底咋样？在48小时内，我亲自体验了以下片段。
K歌。现场和围观观众飙歌，移动KTV的体验，让音乐发爱好者喜欢上“唐”。这一代真的不一样，大方勇敢独立。除了几个美女，还来个专业歌手和老外路过来玩。不吹嘘地说，哥赢得多，最高7000多分……
打游戏。游戏是人类最天然原始的乐趣，参加DILink车载大屏游戏的小朋友玩得好开心，又萌又暖。我悄悄放宽标准，所有参与的小朋友都发礼品，加一束大向日葵给爸爸们！当天恰逢父亲节，祝所有父亲都节日快乐！
吃饭。晚上约了好友聚餐，用DiLink下了一单火锅，再次被海底捞逆天的服务震惊！唐EV“移动充电”的操作也印象深刻。移动互联的场景下老友重逢，奇妙温暖的记忆。
喝茶。还记得那个潮汕人逆天车上煮功夫茶的段子么？比亚迪’’唐’’轻松实现！因为车可以反向放电，能做太多事了。禅茶一味的生活，不一定非要古色古香。能在车子里，两三好友，几杯茶汤，甘苦皆能回味品尝，算是人到中年的乐事之一，分手48小时我活得挺好！
当然也不能光吃喝玩乐，还得工作。48小时内，通过车载大屏的微信、微博、头条、百度等，我依然在社交网络上发表着各种评论。用WPS，我写了一篇稿子，然后再通过微信电话开了工作会议。
睡觉。终极考验来了！主办方要求两天都睡车上，还有摄像机一直对着监督，感觉跟围观大熊猫没什么区别。大SUV空间足够，铺开气垫床很宽敞，空调一开也非常凉爽，天窗一开还能透过商场顶棚看见月光。
事实证明，尽管挑战者都没有携带智能手机，我们也能在“足不出车48小时”的情况下，依靠比亚迪DiLink智能网联系统，全面接管智能手机的所有功能和操作，而且比车内使用手机更加安全、便捷。像是K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议等都能于“一屏”搞定，甚至于结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术，还可直接让车辆供电，点个海底捞上车。
可以说，在这次“分手48小时”的挑战中，比亚迪为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景：置身于唐车内的挑战者，可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作，自由连接互联网生态，全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求，而且丝毫不降低体验品质。这是因为DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP，充分满足用户的全方位智能生活需求。同时，DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯，自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下，凭借语音控制，DiLink有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为，确保用户在专注于安全驾驶的前提下，依然能保持对网络的连接和自如使用。
一句话，DiLink亲测有效！吃喝玩乐工作全部轻松搞定！
【结束语】
风起于草莽之间，终于青萍之末。
1999年，网络生存72小时大挑战，中国PC互联网的三巨头BAT（百度阿里腾讯）先后成立。2009年，iPhone横空出世引发了智能手机的新世界，中国移动互联网的三巨头TMD（头条美团滴滴）先后成立。2019年，特斯拉比亚迪等企业掀起智能汽车狂潮，DiLink智能车联网48小时生存大挑战。
我们正面临的是，十年一度的网络大迁徙！PC互联网→移动互联网→万物互联网的智能物联网（车联网是核心组成部分之一）。硬件载体分别是即PC→手机→车！这个节点如此分明，这个路径如此清晰。
由此，“在车里替代智能手机”已成为衡量智能网联汽车的主要标准。目前全球只有比亚迪能做到这一点，无论是特斯拉，还是阿里的“斑马”车联系统，都无法实现。更为领先的是，比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台，全面开放车辆的341个传感器和66项控制权，联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。
你所要做的，就是跟趋势站在一起。早点开上真正的智能电动汽车，进入智能车联网时代！
PS：在48小时以内，我构思了新书提纲，写了一篇文章，看了两部一直想看的电影，见了三个朋友，因为没手机我们彼此直视着眼睛，交流更深入。因为不看手机，睡眠质量也很高。活动结束后，我愉快地做了三个决定：更多通过语音和车载系统交互，解放双手轻松又安全；从随时低头看手机，改为每小时看一次，家人来电设置为震动也不会错过；准备找比亚迪打点折，上手一台唐！
王冠雄，著名观察家，中国十大自媒体（见各大权威榜单）。主持和参与4次IPO，传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大，详情可百度搜狗360。
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