送球 | 战车走了，还有不会让人失望的德国制造吗？
在昨晚F组的比赛中，德国战车意外爆冷输给了韩国队，卫冕冠军垫底出局。
比赛过后，朋友圈里一片哀嚎，有斥责韩国队黄牌傍身，踢法不局气的；
也有为德国队离开忿忿不平，表示既伤心又失望的。
一时间，几乎所有人都变成了足球专家，就连平时不看球的小白，懂不懂也得要凑个热闹。
赛后，几个导致德国队直接出局的关键词横空出世：
用人策略
打法保守
“魔咒”加持
德国队含恨离开已经成为了铁打的事实，作为球迷来说，不管成绩如何，与球队荣辱与共才是正道。
再怎么说，德国足球对在全世界范围也享有声望，期待下一次战车的卷土重来，四年后再见亦为你喝彩。
当然，除了足球，德国这个国家还有不少享誉全球的产业、产品。
今天小编就来和大家一起盘点德国震惊世界的那些事儿，安抚球迷们那颗受伤的小心灵（画风转得又硬了？！不过今天不推荐产品啦！）。
德国制造——汽车
说起德国驰名全球的产业，汽车绝对可以排到前三。
精湛的工艺和标准化的认证体系，一直是德国汽车引以为傲的地方。
品牌方面，都不说迈巴赫、布加迪威龙和保时捷，单是相对豪车略平价的“三驾马车”BBA——奔驰、宝马、奥迪，德国制造就占了三个。
除此以外，国内消费者最熟悉的大众品牌也来自德国（其中又分为上海大众和一汽大众）。
从辉昂到POLO，从途观到高尔夫GTI，涵盖各个价位、各类车型，触角之深远难有其他汽车品牌可以比拟。
但现在好，不代表未来也好。
此前默克尔在谈及德国汽车时就毫不客气的进行了一番批评：
德国汽车未来的最大竞争对手将是中国，中国也将是德国车企、车业面临的巨大难关。
如果不改变创新，德国汽车未来无法存活，要准备好“未来几年里帮助汽车产业的重组”。
因此，究竟能不能稳坐世界汽车前三的位子有待观察。
但毫无疑问，如果还像勒夫一样保守地排兵布阵，不调用更积极有效的球员，很难说未来一日是否会被竞争对手取代。
往期回顾：
德国制造——红点奖/IF奖
上面说了德国车有三个品牌都涵盖在BBA中，而国际上三大设计奖项中，德国也当仁不让的占了两个。
这两个奖项从表面上来看都属于工业设计大奖的范畴，仔细研究，个中不同大抵在于提升大众审美的角度和实现设计商业化的角度。
有趣的是，两个奖项都不约而同地被外界比喻为“设计界的奥斯卡”，专业性和权威性可见一斑。
IF：以“独立、严谨、可靠”为评奖理念，旨在提升大众对于设计的认知。
红点奖：以"促进环境和人类和谐的设计"为理念，致力于将获奖的设计概念转化为商品，为获奖创意和商业化合作搭桥牵线。
但近些年，红点奖和IF奖也屡遭诟病，坊间有声音质疑这两个奖项约法商业化而在评奖方面不如过去专业。
往期回顾：
德国制造——啤酒
眼尖的观众可能发现，昨晚世界杯观战席上，许多德国球迷都手持酒杯激情观赛，伴着每一次嘶吼、每一次叹息，啤酒也被赋予了更深层次的意义。
其实，德国人爱喝酒的历史由来已久，早期德国人认为和白水会得病，而喝啤酒则有助于身体健康的恢复。
据此前一项调查显示，平均一个德国成年男子每年至少喝下300升的啤酒，算下来每天将近喝一瓶半的量。
可以说，啤酒几乎是流淌在德国人身体中的血液了，再来上一口德国香肠，人生大概也就圆满了。
德国制造——钢笔
前面我们说到，精湛的工艺一直是德国重工业立足于世界顶峰的其中一个原因。
这件事放在轻工业上同样说得通。
德国人历来给人以严谨、风度的绅士印象，钢笔的使用对他们来说自然必不可少。
万宝龙、百利金、凌美的钢笔都可以算得上是闻名全球的好东西，它们更被全球的钢笔爱好者称为“德国工艺的缩影”。
往期回顾
有人说德国的钢笔过100年仍然不会过时，也有人说德国汽车的设计和工艺将一直处于世界的巅峰水平。
小编想说，其实德国队也仍旧是具有不可替代性的。
纵观此次世界杯，勒夫在用人上确实遭到了多方质疑，但同时也锻炼了新生代球员走出本国，经受更残酷、更激烈的世界级大赛锤炼：
毕竟不能拿“啃老”一辈子，当曾经那些热门球员有朝一日真的退役了，没有新鲜血液及时补上，战车今后不更完蛋？
我们相信，经得住多重的失败，未来一日就能迎来多伟大的胜利，不是吗？
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