在昨晚F组的比赛中,德国战车意外爆冷输给了韩国队,卫冕冠军垫底出局。
比赛过后,朋友圈里一片哀嚎,有斥责韩国队黄牌傍身,踢法不局气的;
也有为德国队离开忿忿不平,表示既伤心又失望的。
一时间,几乎所有人都变成了足球专家,就连平时不看球的小白,懂不懂也得要凑个热闹。
赛后,几个导致德国队直接出局的关键词横空出世:
用人策略
打法保守
“魔咒”加持
德国队含恨离开已经成为了铁打的事实,作为球迷来说,不管成绩如何,与球队荣辱与共才是正道。
再怎么说,德国足球对在全世界范围也享有声望,期待下一次战车的卷土重来,四年后再见亦为你喝彩。
当然,除了足球,德国这个国家还有不少享誉全球的产业、产品。
今天小编就来和大家一起盘点德国震惊世界的那些事儿,安抚球迷们那颗受伤的小心灵(画风转得又硬了?!不过今天不推荐产品啦!)。
德国制造——汽车
说起德国驰名全球的产业,汽车绝对可以排到前三。
精湛的工艺和标准化的认证体系,一直是德国汽车引以为傲的地方。
品牌方面,都不说迈巴赫、布加迪威龙和保时捷,单是相对豪车略平价的“三驾马车”BBA——奔驰、宝马、奥迪,德国制造就占了三个。
除此以外,国内消费者最熟悉的大众品牌也来自德国(其中又分为上海大众和一汽大众)。
从辉昂到POLO,从途观到高尔夫GTI,涵盖各个价位、各类车型,触角之深远难有其他汽车品牌可以比拟。
但现在好,不代表未来也好。
此前默克尔在谈及德国汽车时就毫不客气的进行了一番批评:
德国汽车未来的最大竞争对手将是中国,中国也将是德国车企、车业面临的巨大难关。
如果不改变创新,德国汽车未来无法存活,要准备好“未来几年里帮助汽车产业的重组”。
因此,究竟能不能稳坐世界汽车前三的位子有待观察。
但毫无疑问,如果还像勒夫一样保守地排兵布阵,不调用更积极有效的球员,很难说未来一日是否会被竞争对手取代。
往期回顾:
德国制造——红点奖/IF奖
上面说了德国车有三个品牌都涵盖在BBA中,而国际上三大设计奖项中,德国也当仁不让的占了两个。
这两个奖项从表面上来看都属于工业设计大奖的范畴,仔细研究,个中不同大抵在于提升大众审美的角度和实现设计商业化的角度。
有趣的是,两个奖项都不约而同地被外界比喻为“设计界的奥斯卡”,专业性和权威性可见一斑。
IF:以“独立、严谨、可靠”为评奖理念,旨在提升大众对于设计的认知。
红点奖:以"促进环境和人类和谐的设计"为理念,致力于将获奖的设计概念转化为商品,为获奖创意和商业化合作搭桥牵线。
但近些年,红点奖和IF奖也屡遭诟病,坊间有声音质疑这两个奖项约法商业化而在评奖方面不如过去专业。
往期回顾:
德国制造——啤酒
眼尖的观众可能发现,昨晚世界杯观战席上,许多德国球迷都手持酒杯激情观赛,伴着每一次嘶吼、每一次叹息,啤酒也被赋予了更深层次的意义。
其实,德国人爱喝酒的历史由来已久,早期德国人认为和白水会得病,而喝啤酒则有助于身体健康的恢复。
据此前一项调查显示,平均一个德国成年男子每年至少喝下300升的啤酒,算下来每天将近喝一瓶半的量。
可以说,啤酒几乎是流淌在德国人身体中的血液了,再来上一口德国香肠,人生大概也就圆满了。
德国制造——钢笔
前面我们说到,精湛的工艺一直是德国重工业立足于世界顶峰的其中一个原因。
这件事放在轻工业上同样说得通。
德国人历来给人以严谨、风度的绅士印象,钢笔的使用对他们来说自然必不可少。
万宝龙、百利金、凌美的钢笔都可以算得上是闻名全球的好东西,它们更被全球的钢笔爱好者称为“德国工艺的缩影”。
往期回顾
有人说德国的钢笔过100年仍然不会过时,也有人说德国汽车的设计和工艺将一直处于世界的巅峰水平。
小编想说,其实德国队也仍旧是具有不可替代性的。
纵观此次世界杯,勒夫在用人上确实遭到了多方质疑,但同时也锻炼了新生代球员走出本国,经受更残酷、更激烈的世界级大赛锤炼:
毕竟不能拿“啃老”一辈子,当曾经那些热门球员有朝一日真的退役了,没有新鲜血液及时补上,战车今后不更完蛋?
我们相信,经得住多重的失败,未来一日就能迎来多伟大的胜利,不是吗?
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