老憨推车 | 实用主义的理想选择有它我为什么还要买大众？

编辑：凌瑞鑫

两个月前，老憨为大家介绍了斯柯达新速派在海外亮相的消息。六月初，深港澳国际车展上，它正式与我们见面了。作为旗下的旗舰车型，速派几乎融入了斯柯达的全部心血，而它与大众之间的爱恨情仇也一直都是车迷朋友们津津乐道的话题。

作为大众的子品牌，斯柯达速派就是一台换壳版的迈腾或帕萨特，这已经是不争的事实。但从销量上来看，它们之间的差距却不止一个数量级，这也让汽车圈里的不少人都认为买斯柯达才是真正懂车的人。毕竟不用等车、不用加价，你就能买到一台搭载了EA888发动机、匹配7挡DSG变速器的“大众”车型，并且在事后还不用担心”撞车”的风险，然而斯柯达新速派的优势还远不止如此。

中期改款的新速派不但保持了原先的水晶切割风格，在细节方面也进行了诸多提升，像是对车灯进行了重新设计，加入了LED光源，看上去宛如真的水晶一般闪耀。由于斯柯达的Logo位于引擎盖上方，为了美观，其ACC自适应巡航模块被隐藏在了中网中间，而这次新加入了360度全景影像镜头也被安放于此。

比起车头，车尾的变化则要更加明显一些。此次斯柯达跟随着它的老大哥大众将原本位于车尾中间的Logo换成了SKODA的英文字母，不知道带了字母的斯柯达能否像大众一样震慑到对手。此外在两侧的“C型”尾灯中间此次还被镶嵌入了一根镀铬饰条，这虽然已经是大众的常规操作了，但放在斯柯达上还是挺新颖的。

斯柯达新速派虽然在外观上尽情展现着它来自波西米亚的豪放个性，但进入车内之后还是被打回了原形，妥妥的大众风格。但斯柯达在细节方面还是无所不用其极的体现着自己的倔强。像是那个直接从RS车型上扒来的平底方向盘、全新加入的10.25英寸全液晶仪表盘、更好用的8英寸中控屏以及被触控条替代的空调控制面板等等，都让它的档次感得到了进一步提升。

要说乘坐舒适性与空间，这似乎是斯柯达新速派最不用担心的问题。宽大的NAPPA座椅能包覆住你的整个背部，主驾驶12向的电动调节与3组座椅记忆总能让你找到最合适的坐姿。不过唯一遗憾的是，它并没有配备迈腾和帕萨特上那块同款的全景天窗，毕竟在新速派的后半段还要融入它最大的亮点——掀背式后备箱。

得益于掀背式的车身设计，你换来的是更大的后备箱开口和储物空间，这些都是你在大众上无法拥有的。

斯柯达新速派的受众人群是那些并不在意品牌价值的年轻实用主义者，毕竟我为什么要为了三个“V字”去花费更多的价格还换来更少的配置呢？

注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车

如发现非法转载，我们将追究法律责任