高层称行业“竞争临界洗牌加速”，北京汽车推四方面改革 |经观汽车

摘要： 陈宏良认为，目前的竞争形式呈现三个典型特点： 第一，汽车消费升级覆盖面广泛，主流合资也面临同等市场压力，不能幸免； 第二，竞争临界点到来，部分弱势品牌面临生死存亡的境遇； 第三，行业洗牌加速，市场驱动快速淘汰落后产能、低质低价产品。

来源 | 经济观察报 文 | 干群芳

仍旧没有缓解的负增长下，一些企业开始进行大力度的改革，以度过汽车业这段艰难时期。“我们今年下半年将在4个方面着重调整。”北京汽车股份公司（北京汽车，01958.hk)总裁陈宏良7月29日在北汽集团年中沟通会上表示。陈宏良认为，中国汽车行业目前进入了冰河期，而淘汰赛进入了深水区，大决战即将上演，大结局即将呈现，一场深刻的改变正在发生。

今年上半年，中国汽车汽车行业整体处于低位运行，同时降幅超过两位数，低于年初预期。 根据乘联会数据，1-6月累计批发995.1万辆，同比下降13.9%，零售终端销量995.4万辆，同比下降9.3%。 陈宏良认为，目前的竞争形式呈现三个典型特点： 第一，汽车消费升级覆盖面广泛，主流合资也面临同等市场压力，不能幸免； 第二，竞争临界点到来，部分弱势品牌面临生死存亡的境遇； 第三，行业洗牌加速，市场驱动快速淘汰落后产能、低质低价产品。

这样的行业形势，在陈宏良看来是“洗牌前的典型场景”。 而在这种行业的压力下，北汽股份目前也面临着发展的压力，其将在下半年着重从四个方面进行调整，以应对行业目前的萎靡，保证企业经营的稳定。 “我们年初判断的是，现在市场已经到’竞争临界，洗牌加速‘的阶段，基本符合我们的判断。 ”陈宏良说。
在这种预期下，今年上半年北汽股份进行了一些调整，整体来看，上半年受到行业下滑的冲击，但收益合资板块稳定表现，其整体表现依旧比较稳健，一些改革开始展现出效果。

2019年上半年北京汽车自主品牌综合销量达到8.28万辆，其中新能源达到5.4万辆，同比增长263.6%。新能源汽车销量比重大幅提高，占比达到70%，比去年同期提升30多个百分点。在燃油车板块，北汽将自主品牌从绅宝切换到新品牌”beijing”，未来品牌的突围将成为关键。在上半年，自主品牌的“产品混动化”转型也在加速，汽油车+HEV、PHEV、EV的技术矩阵逐渐成型。

在合资板块，北京奔驰盈利虽有下滑，但依然表现强劲。北京奔驰继续保持增长，实现销售28.2 万辆，同比增长 12%，经营态势持续向上。北京现代上半年终端销售实现35.0万辆，同比增长3.6%。不过，两家企业的盈利水平都有轻微的下滑，这主要是受到汽车消费冷淡的影响。

今年年初，北汽集团分别为自主板块、北京奔驰以及北京现代以及福建奔驰定下了23.9万辆、56万辆、90万辆和2.85万辆的年销目标。根据测算，截至6月底，四大板块的全面销量完成率分别为34.6%、50.4%、38.9%以及44.5%。

今年下半年，行业形势预计不会转好。近日，中国汽车工业协会下调了年初对2019年汽车销量的预判。早前的预判为2800万辆，经过重新评估，中汽协预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右，同比下滑5%。而新能源汽车也由此前预测的160万下调至150万辆。基于此，北京汽车也在做深度调整。

“北京汽车自主品牌依据市场形势的变化，下半年将继续优化产销结构，在综合考量资源配比、避免浪费的前提下，追加新能源车型的产销能力，以此提高产销结构中新能源车型的占比，最大程度改善全年销量计划完成度。”陈宏良表示。在下半年，北汽股份在自主品牌上有两个大动作，分别是“国六车型全面推出、新品牌切换”。

除此之外，北汽股份将继续坚持在新能源汽车上进行发力，但在纯电之外，混合动力也作为新发力点。北汽股份下半年将在积极发展纯电、混动的同时，优化燃油车产品竞争力。下半年，智道/EU7、智行/EX5、智达等新产品将持续投放市场。在营销上，北汽将借助国六车型全面推出、新品牌切换的契机，进行渠道优化，着重提升主销车型，重点省份市场的表现。

在合资板块，北汽股份面对更加开放的合资环境，将巩固戴姆勒和现代汽车两大伙伴的战略合作。日前，北汽集团增持戴姆勒股权到5%，在资本层面的合作进入新阶段。“我们将充分发挥想象力,扩大开放合作领域，通过在产能、产品、股权、资本和技术层面的深度合作，打造更紧密的利益共同体。”陈宏良称。

北汽股份成立于2010年，是北汽集团的乘用车整车平台，并于2014年在香港上市。根据北汽股份官网信息，其目前包括北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰四大整车业务。北汽股份的母公司北汽集团今年上半年，北汽集团整车销售110.9万辆，目标完成率达45.3%；营业收入2464.5亿元，同比增长6.0%，完成目标营收的49.3%；利润同比增长4.4%。