老师傅总结：制冷系统正常标志与常见故障原因~~

一、制冷系统正常运行标志

1、压缩机启动后应无杂音运行平稳，各保护控制原件应能正常工作。

2、冷却水、冷媒水应足够，水压应不小于0.12MPa,水流量应符合设计要求,冷却水温一般在32℃左右。

3、油泵出口压力应比吸气压力高1.5~3kg/C㎡，油温不应低于70℃且油不起很多的泡沫，油面不低于油镜的1/3处。

4、吸气温度比蒸发温度高5~15℃，正常运行时吸气温度不宜超过15℃，对于空调系统来说，蒸发温度比被冷却介质温度低5℃左右，对于冷藏装置而言吸气温度比被冷却介质温度低10~15℃左右为宜。

5、排气温度不宜超过115℃。（R22）。压缩机正常运行时，冷凝压力不超过1.4MPa(对水冷机组而言)，对空冷却冷凝器而言冷凝压力不超过2Mpa。

6、对装有自动回油装置的系统而言，自动回油管应是时冷时热，液管过滤器前后温度应无明显的温差。对装有贮液器的系统而言，制冷剂液面不低于此液面指示器的1/3处。

7、气缸壁不应有局部发热和结霜情况，空调产品，吸气管不应有结霜现象，对于冷藏产品而言：吸气管结霜一般结至吸气阀口为正常。

8、运行中手摸卧式冷凝器应是上热下凉，冷热交界处为制冷剂的界面，油分离器上热下部不太热，冷热交界处为油的交界面。

9、膨胀阀的阀体结霜、结露应均匀，（空调系统中不应结霜)但出口处不能发现有浓厚的结霜，液体流经膨胀阀时只能听到沉闷的微小声音。

10、在一定的水压、水量的条件下，进出水应有明显的温差，一般温差为3~5℃

11、系统中不应有泄漏、渗油的现象，各压力表指针应相对平稳，压缩机电流不应大于额定电流，绝缘电阻不应小于5MΩ。

二、制冷系统常见故障

1、排气压力过高

故障原因：

系统内有空气等不凝性气体；   

冷却水量不足或太热；   

水冷凝器脏 ，影响换热； 

系统中制冷剂太多；

排气阀门未开足或排气管不畅通。

处理办法：

放出空气等不凝性气体；

调节冷却水量，降低水温；

清洗冷凝器水程；

回收多余制冷剂 ；

开足排气阀门，疏通排气管。

不凝性气体危害：

导致冷凝压力升高；

形成气阻降低冷凝器传热效率。同时腐蚀管道和设备；

导致制冷量下降、耗电量增加；

如有空气存在，在排气温度较高的情况下，容易发生意外事故。

不凝性气体的判断方法：

制冷机排气压力表指针出现摆动；

排气压力与排气温度都大于正常的压力与温度；

空气比氟气轻，因而空气存在于卧式冷凝器上部。放空时，空气不凉。

不凝性气体进系统原因：

抽真空不彻底；

维护时未排净空气，例如加氟时加氟管未排净空气；

制冷系统低压部分的压力长期处于负压；

制冷剂本身不纯，含有空气或杂质；

在高温下，油分解出不凝性气体；

制冷剂过量的危害：

制冷剂过量会占去冷凝器部分容积，减少传热面积，导致冷凝温度和压力过高；

制冷系统蒸发温度上升，蒸发压力上升，制冷效果下降；

吸气压力过高；

制冷剂过量，制冷剂液体进入压缩机，引起湿压缩，甚至液击；

启动负荷加重，电动机启动困难。

2、排气压力过低

故障原因：

冷却水水温太低或水量过大;

压缩机排气阀片损坏或排气管路泄漏 ;

系统中制冷剂量不足;

能量调节机构调节不当;

安全阀过早开启，高低压旁通;

排除方法：

调整供水量 ;

检查排气阀及排气管路;

补足制冷剂;

调节能调机构，使其正常;

调节安全阀开启压力;

3、吸气压力过高

故障原因：

膨胀阀开度过大 ；

膨胀阀有问题或感温包位置不正确 ；

系统中制冷剂量过大   ；

热负荷过大 ；

吸气阀片断裂高低压窜气  ；

安全阀过早开启，高低压旁通 ；

排除方法 ：

正确调整膨胀阀开度 ；

检查膨胀阀调整感温包位置；

回收多余制冷剂；

设法减小热负荷；

检查阀片及窜气原因；

调节安全阀开启压力；

4、吸气压力过低

故障原因：                                        

膨胀阀开度小或损坏；

吸气管路或过滤器堵塞；

感温包泄漏；

系统制冷剂量不足；

系统中润滑油太多 ；                           

蒸发器脏或霜层太厚；

排除方法： 

开大膨胀阀到合适位置，或更换；

检查吸气管、过滤器；

更换感温包；

补充制冷剂；

检修油分离器，回收多余的油；

清洗、除霜；

5、排气温度过高

故障原因：

吸入气体过热度太大；                            

吸气压力低，压缩比过大；                        

排气阀片泄漏或弹簧破损；

压缩机不正常磨损；   

油温过高；           

安全阀过早开启，高低压旁通；

排除方法：

适当调节膨胀阀，减小过热度；

提高吸气压力，降低压缩比；

检查、更换排气阀片及弹簧；

检查压缩机；

调节安全阀开启压力；

降低油温；

6、油温过高

故障原因：     

油冷却器冷却效果下降；

油冷供水量不足；

压缩机非正常磨损；

排除方法：

油冷却器脏，需清洗 ； 

加大供水量；

检查压缩机；

7、油压过低

故障原因:

油压表损坏或管路堵塞；

曲轴箱内油量太少；

油压调节阀调节不当 ；

曲轴箱内润滑油中溶有过多制冷剂 ；

油泵齿轮的齿隙或断面间隙过大；

吸油管不畅通或过滤器堵塞 ；

油泵内有氟利昂气体；

排除方法：

换油压表或吹通管路；

添加润滑油；

正确调整油压调节阀；

关小膨胀阀的开度；

调换或修复齿轮间隙；

吹通吸油管，清洗过滤器；

向油泵内灌满油，将气体排出。

8、油压过高

故障原因：

油压表损坏或 数值不正确；

油压调节阀调节不当；

排油管路堵塞；

排除方法：

换油压表；

正确调整油压调节阀；

吹通排油管路。