独立悬架和非独立悬架的区别

相信很多朋友在买车的时候会遇到这样的问题：独立悬架和非独立悬架到底那个好？大家可别小看这两者之间只有一字之差啊！它们的工作原理、方式以及所表现出来的性能都是截然不同的！从最直观的角度上来看：一般独立悬架价格贵点，非独立悬架的价格相对比较便宜。那么贵的就一定好吗？

下面就跟随小编一起深入了解下独立悬架和非独立悬架区别到底有多大。

                 赶紧，麻溜的，带上小马扎，开始上课了

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首先我们来看一下这张效果图

悬架.jpg

通过这张图大家可以非常清楚的看到，独立悬架和非独立悬架最明显的区别在于：连接方式不同。
非独立悬架是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架、系统悬架在车架或车身的下面。

独立悬架结构图.jpg

而独立悬架呢，每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上。

独立悬架结构图.jpg

单单从零部件方面，我们就能看出为什么独立悬架的价格会比非独立悬架的价格会略高一些。当然了，一旦发生损坏，独立悬架的维修成本以及对技术上要求也是相对较高的哦。
两种截然不同的连接方式，所呈现出来的效果也是有很大区别的
非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上

非独立悬架特点.jpg

独立悬架的悬挂结构复杂而且还会使驱动桥、转向系变得复杂起来，特点是：两边车轮受冲击时互不影响，而且由于该悬挂质量较轻;缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。各项指标都优于非独立式悬挂。

独立悬架特点.jpg

我们来总结一下
非独立悬架的优点
1.左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小。
2.在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致。
3.构造简单，制造成本低，容易维修。
4.占用的空间较小，可降低车底板的高度。

非独立悬架硬派越野车.jpg

独立悬架的优点
1）两侧车轮可以单独运动互不影响；
2）减小了非簧载质量，有利于汽车的平顺性；
3）采用断开式车桥，可以降低发动机位置，降低整车重心；
4）车轮运动空间较大，可以降低悬架刚度，改善平顺性

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说到这里朋友们对独立悬架和非独立悬架都有一点的了解了吧，其实这两类悬架没有说绝对的好与不好，只能说适合不适合，关键还是要看车主们卖车的用途。

这里小编给买车的朋友几点建议：

1. 如果您只是买一部在城市里开的，主要用作上下班、买菜的代步车，其实也不用在悬架上太纠结。现在的城市道路建设已经非常好了，路面都很平整。更多的是应该在耗油量、经济性、安全性等这些方面上考虑。

2. 如果您所在的地区路况较差，建议您可以考虑购买使用独立悬架的车，舒适性会更高一些。假如坐都坐得不舒适，那还谈什么驾驶性、操纵性呢，是吧！

3. 如果您是喜欢郊游越野的朋友可以考虑使用非独立悬架的车。大家可别因为非独立悬架结构简单，造价便宜就小看它。正是因为非独立悬架的结构简单、坚固，所以在越野时、遭遇恶劣路况时可靠性相对更高。现在很多硬派越野车都是使用非独立悬架的喔。

最后说两句，独立悬架和非独立悬架中还包含了许多不同的类型，感兴趣的盆友别忘了扫描下方的二维码，关注《金洽汽车》微信公众平台，更多汽车知识，精彩内容等着您。

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