别再嘲笑印度了，人家的摩托步兵very good！

在之前的文章中，大家已经了解到了美国的悍马以及中国的猛士和勇士，这些车都是很优秀的军用车辆，他们在战场上都起着非常重要的作用，通勤、救护、通讯，快速反应，强大的机动性和运载能力，都让这些战车驰骋沙场。其实，在战场上，还有一种机动性更强，可以适应更多地形的车辆，那就是摩托。

一说到摩托，可能就有不少小伙伴要说了，印度的摩托步兵很厉害的。确实，印度的士兵，摩托杂技确实玩的很溜，肯定是平时勤学苦练修来的结果，要不然人家的阅兵怎么敢拿出来秀呢。几十个人在摩托上，拿着武器摆各种造型，旋转跳跃闭着眼。只不过大家都忽略了一点，可能人家的重心并不在杂技，而是在炫耀自己的摩托质量好。

其实不仅是印度，法国在阅兵仪式上，也玩过摩托车。在今年7月14日的法国国庆阅兵上，摩托礼宾车也参与了阅兵，虽然没有印度那种花哨的动作，但仅仅是简单的对向行驶然后转并排，这样一个简单的动作，居然也发生了差错，两个骑手在场地中央直接对撞到了一起，场面一度十分尴尬。

俗话说的好，没有那金刚钻，就别揽那瓷器活。印度让摩托车参加阅兵那可是由来已久，人家平时就训练到位。就好比印度的火车，那就是平时训练的一种体现，什么站票，挂票，车顶票，人家平时就一直在注重练习身体平衡能力和团队协作能力。法国作为后起之秀，得向印度多学习学习，这样才能让摩托车在阅兵仪式上越走越远。

不过，玩笑归玩笑，其实摩托车在历史上，也是参加过战争的。从1885年8月29日，戴姆勒把经过改进的汽油引擎装在一辆木制的两轮车上，制成了世界上第一辆摩托车开始，一直到二战期间，摩托车的不断优化与改进，成就了其在二战中的地位。

二战期间，德军装备了大量的军用摩托车。由于其体积小，重量轻，速度快，可以应对多种路况，越野能力强，反应快，并且便于隐蔽。因此，它相比于军用越野车来说，非常适合侦察和快速通勤。也正是因为这些优点，1935年德国陆军就成立了军用摩托车部队，这对于后来德军的闪电战起到了关键性的帮助。

二战德军经典的战役，闪电战突袭波兰，正是由于当时德国已经装备了机械化部队。通过机械化部队快准狠的突袭了波兰，当时的波兰还是使用比较落后的装备和骑兵对德军进行的反击，结果可想而知，波兰大败。不仅是德国，当时作为同盟国的美国，也采用摩托进行了机动化战斗，为盟军的胜利奠定了重要的基础。

冷战时期的美苏两方都有大量的机械化部队，步兵几乎全摩托化及机械化。苏联解体、冷战结束后，世界各国多以装甲车或步兵战车取代摩托化步兵，仅剩发展中国家作为过渡方案使用。就算是在科技武器发达的当今社会，也依旧有很多部队在采用摩托车来执行任务。

在执行快速渗透的一些任务中，静音的电动摩托和低噪音的内燃机高速摩托车，就发挥着重要的作用。不仅如此，在一些地形崎岖的山路以及狭窄的悬崖道路上，摩托车也表现出了相较于四轮汽车更大的优势。所以，我们也没必要笑话印度，人家也是根据实际情况来装配的部队。

虽说在军队中，摩托车发挥着重要的作用，可是在现实生活中，政策和大环境却对摩托车并不友好。许多城市都禁止摩托车进入城区，这些地方性质的管理条例，其实是与交通法相冲突的，地方规定大不过法律，所以这些规定应当是没有法律效力的。但是由于摩托车无牌，无证，不遵守交通法规在路上行驶的现象太过严重，所以有些城市依旧在很强硬的执行着地方规定。

摩托车作为轻巧，灵活的交通工具，其实是极大的便利了我们生活的，还希望爱摩人士和其他交通参与者们，能够遵纪守法的在马路上行驶，还摩托车和摩友们一个和谐的用车玩车环境，为更加安全和美好的交通环境而共同做出努力。

局座召忠

微信号：zhangzhaozhong45