荣威RX5预售价不高于19万 合资车们准备好颤抖了吗？

上周，说是万众期待都不为过的首款互联网汽车荣威RX5终于公布了预售价：

荣威RX5 2.0T两驱互联网智享版预售价不高于17万

荣威RX5 2.0T四驱互联网智尊版预售价不高于19万

1.5T车型预售价暂不公布

消息一出，媒体和大家都炸了。

媒体表示：这个价格区间的RX5已经秒杀合资。

大家表示：荣威竟然摆脱了以往的高冷，顶配定价没到20万！

当然，也有人表示：公布预售价就公布预售价，这个“不高于”是怎么个意思？再有就是自主品牌一出都少不了的一个质疑：有这个钱我为什么不买合资？

发布会上也公布了不少信息，我们不妨就来分析一下，荣威RX5究竟为什么可以叫板合资。

发布会上，官方表示荣威RX5要树立中国品牌“品价比”标杆。也就是说，RX5将会是“同价位品质最优，同品质价格最低”的车。而同价位车型中，不难看出RX5主要对标大众途观、现代途胜、别克昂科威等主流合资SUV。

其实，上汽如今的综合实力完全能够做出不亚于合资水准的汽车，只是这个事实并没有被消费者认知，在大多人眼中，自主不如合资的观念过于根深蒂固。荣威RX5就是上汽的野心，要对合资车发起冲击。

车身长宽高为4545mm×1855mm×1719mm，轴距2700mm，比途观、途胜要大一圈，与昂科威不相上下。外观为设计团队的心血之作，是上汽全新的“律动设计”设计语言下的第一款量产车型。前脸的展翼格栅、如意造型LED大灯，侧面的显锋腰线，车尾的跃豚C柱，背部的内切燕尾，既有国际主流趋势，也蕴含了中国独有的传统文化元素。因此相比肌肉式的昂科威来说，RX5虽没有那样爆发式的力量感，却有着一种独特优雅的魅力，透出一股成熟冷静的风范。

既然叫板合资，内饰RX5也下足功夫。超大面积的软包，反弧面设计真皮座椅会让你怀疑是不是误进了一辆豪华车里。同级别最大的10.4寸全高清彩色触摸屏，搭载阿里YunOS系统，每个人将会有独立的ID，每一次登录ID系统都会收集行驶数据，通过大数据分析提供多种用车服务。真正的“互联网”属性，也将是RX5领先于合资车的独特优势。

不难发现，这是一辆注重舒适和品质的SUV。车内静音控制做得比以此见长的昂科威还要好些，怠速车内噪声只有40分贝，昂科威是42分贝。而40分贝相当于一只蚊子飞过的声音。天窗开到豪华级别的0.85㎡，后排头部空间达到987mm、腿部空间的达到982mm，后备箱最大容积可升至1639L。电动尾门、ESP、一键启动、无钥匙进入等关键配置一应俱全。做到这个程度，还不能和合资比RX5应该会表示很委屈。

在动力总成上，RX5有2.0T和1.5T两种动力车型。从数据上来看，2.0T车型162千瓦、350牛米的最大输出都远胜于途观2.0T。加速性能也足够优秀，百米加速可以达到8秒，而百米刹车距离仅为38米，这个成绩比同级合资更好。1.5T车型的动力总成则为上汽与通用共同开发，全球共享知识产权。最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米。如果说2.0T动力总成是厂家所说的国内自主最强，那么这套1.5T动力总成可以说是世界级动力。

此外，荣威RX5采用的是纯正的SUV平台，保时捷团队和上汽英国团队共同参与底盘调教，GKN智能适时四驱与路虎同源，全独立悬架，走的是快而稳的风格。

总言之，其实RX5想做的，的确就是“品价比”。RX5的顶配车型不高于19万，已经与途观、翼虎、途胜等合资入门车型价格相当，但合资乞丐版可能不会成为大多人的最终选择，或许会更倾向于中高配，如此一来，品质相当的RX5价格优势就更为明显。

如果RX5顶配最终卖到18万，“同价位品质最优，同品质价格最低”的它在缩小与合资品牌的差距上，可能机会是最大的。