明明可能也没想到的7条小技能｜知乎
明明可以靠脸吃饭，但你却要自己努力工作；明明都知道，而你却老想不起来！这就是你和明明的区别……
不过，看过名车君为你准备的这些关于用车的冷知识之后，或许情况就会变成明明没想到了哦！
1 安全气囊有使用寿命吗？
我们知道，通常安全气囊会是由碰撞传感器、控制模块（ECU）、气体发生器及气囊系统组成。虽然有不少企业宣称安全气囊寿命在15年左右，但很少有人能给出一个明确的答案。而且，负责气囊起爆的化学物质，也就是我们通常称之为爆燃剂的物质很有可能在几年内变质失效，气囊上包裹的密封涂料也可能失效，所以如果有条件，最好在使用8到10年内更换气囊。而且，名车君建议平时每隔个1-2年去保养的时候最好也可以让授权售后站检测下气囊。
一般女孩子由于身材和开车习惯原因，都喜欢把座椅挪到很前面，这样打方向盘会相对比较轻松，但这样做也是有危险的。对于离方向盘过近或者过远，我们称之为“离位乘员”。对于离位乘员，气囊如果弹出可能不但不会起到保护作用，相反还会带来伤害。一般情况下，气囊安全距离是方向盘中心到胸骨位置大约要有25厘米左右的距离。
3 从仪表上辨别油箱盖方向
不同汽车油箱盖的方向也不同，有时候加油，会忘记了车子的油箱盖在左侧还是右侧。因为加油管并不长，如果停错位置便无法加油。其实，分辨加油口位置并不难，大多数新车仪表盘的油表位置上会有一个箭头标识，这个箭头指向哪边，加油口就在哪边。
很多自动挡车型挡把附近都有一个不显眼的小按键，这个按键是干什么用的？在熄火的状态下按住这个按钮，可以使变速档杆在各个挡位间切换，比如说车坏了发动机打不起火，按住那个键就可以把档杆从P挡推到N挡，方便拖车。
5 贴膜不能只看红外线阻隔率
别以为贴膜的颜色越深隔热效果就好。早期的隔热膜以染色工艺为主，主要依靠深颜色来隔热，这种贴膜需要颜色深才能起到效果，而实际上这种方式并不好。深颜色的贴膜只是阻挡了可见光，阻挡不了红外线，而红外线才是产生热量的源泉。但是，红外线阻隔率95％也并不意味着总隔热率就是95％。太阳的辐射热中只有53％来自红外线，另外有3％来自紫外线，44％来自可见光。所以即使一种膜可以阻隔100％的红外线辐射热，也仍然有47％的太阳辐射热需要对付，大家在选购贴膜时一定不能只看红外线隔热率。而且，衡量汽车膜好坏不是只靠隔热率来判断的。事实上，影响汽车膜好坏的因素有很多，隔热率、透光率、紫外线阻隔率、遮蔽系数、膜的清晰度、膜的反射率、膜的保质期、汽车膜的安全防爆性等都是我们要考量的。
不少车主认为，胎压越高越容易导致爆胎，这种说法其实并不正确。综合大多数爆胎案例来看，轮胎缺乏保养、超期服役、磨损超出限制值等问题占了大多数的比例。其实，一条健康的轮胎，可承受的胎压范围很大，即便在炎炎夏日的高速行驶过程中，轮胎内部压力达到甚至超过3.0bar亦是安全的。
不过，需要指出的是，如果轮胎胎压严重不足，如低于1.5bar，行驶过程中轮胎反复压折，导致胎壁温度过高则有发生爆胎的危险。以一台建议胎压2.2bar的车辆来说，胎压高于标准值1bar是完全没有安全问题的，但如果低于标准值1bar则是非常危险的。从这一角度来看，不少有经验的车主所推崇的“在一定范围内，胎压宁高毋低”的观点，其实也不无道理。
对于常规用途的家用车来讲，厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议。除了说明书中有明确说明外，车主们基本可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。有些车辆还会根据用车载重不同，给出两组参考数值，并分别标注前后轮胎压。但几乎没有汽车厂商会对季节性的变化做出调整胎压的建议。原因很简单，因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温会大幅升高，这个温差远高于一年四季的气温变化。
举个简单的例子，很多较高级的车辆都内置有车载电脑，可以实时监控胎压。一些细心的车主发现，刚刚还是2.3bar的胎压，行驶一段时间后变成了2.6bar，静止后胎压又回落到了2.2bar。这是怎么回事呢？其实胎压并非是恒定不变的，在行驶过程中，轮胎温度的升高，会导致内部胎压的升高。总体说来就是，低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高。夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的，无需多虑。所以说，季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的，根据季节调整胎压意义并不大。
好了，说到这里，我们先卖个关子，给大家送出我们的福利，同时顺便做个小调查，看看这个明明会知道的问题，你是否也知晓正确答案呢？
很多车主认为，只要把备胎一直不使用，就可以“长命百岁”。这是不对的，轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，所以备胎也是有保质期的。那么问题来了，通常备胎的保质期一般会有多长呢？
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