要在中国赢得竞争，本土供应链是豪华车最重要的武器
“华晨宝马对供应商的支持，不只在办公室和会议室，而是在车间、实验室和每个员工身边。”
2019年是中国汽车业最糟糕的年份，大多数细分市场和品牌的关键词就是“大幅下滑”。
唯一的例外是豪华车。在整个新车市场萎缩14%的情况下，上半年，中国市场卖出了104万辆豪华车，同比增长8.6%。豪华车在整个市场的占比越来越高，已经超过10%。
宝马则是其中表现最好的品牌之一，它在中国的销量同比增长16.8%，达到35万辆，成为上半年的豪华车销量冠军。
除了新车型、营销策略等表面战术外，在这背后，一个强大的本土供应网络正变得越来越重要。
对其他消费品来说，市场需求波动可能率先波及高端产品。但汽车业，尤其在中国，靠前的豪华车品牌往往更能应对市场下滑。需求减少往往会迫使汽车卖得更便宜，而豪华车更高的利润率，让它们有能力在终端降低售价，主动赢得市场份额。相比之下，定位没那么高的品牌就会被挤压生存空间。
华晨宝马铁西工厂总装车间整车下线
事实上，这是中国汽车市场的必然，经过十多年发展，豪华车早就不是高高在上、只属于极少数人的产品，随着价格门槛不断下降，它正越来越普及。
豪华车公司必须保证三点：维持高于平价品牌的质量和性能；不断引入有竞争力的车型；保持长期的成本竞争力。这就要求它们在中国生产汽车，并且使用中国供应商的零部件，要知道，一辆汽车上75%的价值，是由供应商提供的。
如今，除了雷克萨斯和保时捷等少数品牌，主流豪华车都开始这么做。而宝马可以说是其中的领先者。2003年，它就在沈阳建立了合资公司华晨宝马。是国产化率最高的豪华车品牌之一。
过去，国产豪华车遭受的典型质疑，是它能否保证和进口车一样的质量。这也是为什么华晨宝马在建立中国供应链的时候，始终把质量作为核心要求的原因。这家公司供应链管理的特殊之处在于，从一开始，华晨宝马就不过分依赖老牌跨国供应商的中国工厂，而是帮助本土供应商从头建立质量能力，并且在最近几年，让其中的优秀者进入了全球供应链体系，向海外供货。反过来，这些供应商也保证了华晨宝马在中国的竞争力。
永远进行时
位于沈阳的华晨宝马铁西工厂，除了是宝马在中国最主要的生产基地外，还有一个身份：国家4A级景区，暑假期间，它的参观名额往往提前一个月就售完。进入总部大门，就可以看到它标志性的贯穿办公区的生产流水线。
华晨宝马铁西工厂生产流水线
不过，在16年前，Mr. Benedikt Hartmann第一次来到沈阳的时候，他苦恼的是很难找到中国本土供应商能够为这座新工厂供应符合标准的零部件。如今，他是华晨宝马零部件采购及质量管理部副总裁，截至2018年，华晨宝马在中国拥有378家供应商。
2003年的中国本土供应商，虽然已经能够满足平价品牌的需求，不过像宝马这样的高端品牌对单个零部件的要求要严格得多。立中车轮集团是华晨宝马铝合金轮毂的主力供应商，它的董事长臧永兴给《第一财经》YiMagazine展示过一份各品牌轮毂的技术指标列表，除了前几个核心指标外，宝马还对十几个细小的指标有明确要求。
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宝马轮毂产品
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自动镭雕机
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轮毂成品质量检查
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没有什么速成的办法能弥补这种差距，华晨宝马能做的就是从一开始，就向新供应商灌输自己的“零缺陷”理念。这个理念的核心，是每个流程都决不会把有瑕疵的成果传递给下一个流程，这个简单逻辑的难点，就是百分百的执行。
在华晨宝马内部，对供应商的质量支持由一个跨部门团队完成，其中包括零部件采购、供应商质量管理和物流质量管理三个主要部门，其中有超过250名质量工程师。
他们的任务是从供应商建规划厂房开始，帮助它们在每个环节建立符合宝马标准的质量体系。工程师需要帮助它们确定生产线的设计图纸、建议供应商采购昂贵但必须的检测设备、制定员工评价体系、对接后台IT系统，甚至手把手地培训每个员工。
在整个宝马集团，供应商新晨动力以“不可思议的低瑕疵率”闻名。它从2013年开始为华晨宝马生产发动机的核心部件连杆，2014年开始生产曲轴。这两个部件是发动机把燃烧产生的动力转化成驱动力的关键，需要长时间处于高速运转，工艺精度要求高。
在新晨动力沈阳工厂开工初期，华晨宝马采取的是“一人进，一人出”的策略。也就是说，每一个岗位的新晨动力员工旁边，都站着一个华晨宝马的员工，负责示范整个流程，等“徒弟”能独立操作后，“师父”再退出，整个过程维持6个月。同样一个操作，一般形成肌肉记忆需要重复500次，而新晨动力的要求是1500次。
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宝马曲轴成品下线检查
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宝马曲轴成品与原材料对比体验
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2018年，新晨动力获得了宝马慕尼黑发动机工厂的曲轴订单，并保持了0 PPM（每百万件中的故障件个数）的故障率。
2019年，新晨动力获得了华晨宝马的质量卓越奖。这是华晨宝马从2018年开始推出的奖项。这个主意来自华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德（Dr.Johann Wieland）。他在2016年来到中国任职之前，在宝马集团总部管理供应链和采购业务。
对他而言，如何让数千个零部件都满足质量标准，永远是汽车行业最核心的要诀：“我们在中国做的事情和全球其他地方一样。华晨宝马对供应商的帮助是一个永远处于现在进行时的工作，它决不能只在办公室和会议室，而是在车间、实验室和每个员工身边。”
敲门砖
对于供应商来说，与华晨宝马合作不仅意味着新订单，还意味着打开整个豪华车市场的敲门砖。
“豪华车的供应链市场可没有什么公开的招标邮箱，你必须靠推荐。”立中车轮集团董事长臧永兴说。
他的父亲在35年前创办这家公司时，从事的业务只是从汽车废品里提炼加工铝锭。如今它的汽车轮毂安装在全球绝大多数汽车集团的车型上。而宝马是它第一个豪华车客户。
如今，立中集团正在考虑在墨西哥建厂，宝马则为他们提供工厂选址、成本模型建立、当地政策等方面的建议，墨西哥是宝马在北美的重要生产基地。华晨宝马还把立中推荐给其他的豪华汽车品牌，在它看来，让自己扶持的供应商获得更大的行业影响力，对自己只有好处。
中国的供应商要为全球供货，需要不小的决心。因为这会让它的生产任务变得特别复杂。它的生产线上将会随时承接完全不同市场的订单，同样一块玻璃，在南美和东南亚需要在不同的位置打印数据，这对工厂的灵活度和稳定性都是很大的要求。
对于首钢集团而言，与华晨宝马的合作某种程度上是为了给自己的转型增加动力。这家成立上百年的国有钢铁工厂，因为2008年北京奥运会搬离了自己的本部，并从2009年开始投入利润更高、潜力更大的汽车钢板业务。虽然获得了不少业务，但缺乏高端品牌客户。
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首钢汽车用钢零件展示
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超高强钢成品
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首钢汽车用钢生产工艺流程
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首钢从2011年与华晨宝马接洽，到2014年正式开始供货。这三年也是它汽车钢板车间改造最多的3年。初期，首钢在品质标准判定方面与华晨宝马的要求存在一定差距。钢板上有一层油膜，按照要求，油膜的厚度必须保持高度一致。过去的测试方式是选取几个点来测厚度，如果一致的话就通过。而华晨宝马则要求测试一整片油膜的整体厚度。这不仅意味着需要采购新的检测设备，华晨宝马还会和首钢一起拜访油膜供应商，确保二级供应商也能满足需求。
“一开始这个过程很痛苦，有的同事一开始未必理解为什么宝马的标准要这么严格，但不破不立，如果没有这个过程，我们可能至今无法进入更高端的市场。”北京首钢冷轧薄板有限公司副总齐春雨说。
反哺
当这些受到华晨宝马扶持帮助的供应商逐渐成熟后，它们有时会反过来提升客户的品质和效率。
宝马的性能车M系列套装是它的招牌之一，每个M系列车型的轮毂上都会有特殊的品牌标志“M”。这个标志过去是由人工贴上去的，但在立中集团进入这个高端车型的供应后，它开发了一套自动压标设备，在经过华晨宝马的改进建议后，这个设备被纳入了宝马的工业体系标准中，大幅提升了时间效率和精确度。
而一些在全球领先的本土供应商，已经开始参与宝马最前沿的技术研发。福耀玻璃是占据中国汽车玻璃市场半壁江山、全球排名第二的隐形冠军。10年前，福耀玻璃只是向华晨宝马提供汽车玻璃中技术难度相对较低的侧面玻璃，之后，它获得了前挡风玻璃的订单，现在，它开始为国产宝马X3提供整车玻璃供应，包括带有抬头显示系统HUD功能的前风挡玻璃，这是汽车玻璃中更前沿，技术要求更高的产品之一。
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福耀汽车玻璃工艺特点介绍
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福耀集团自主研发的防晒镀膜汽车玻璃
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如今，福耀的工程师与宝马德国总部的工程师有定期交流，讨论的不是眼下的供应，而是前沿的玻璃技术和设计趋势。
“华晨宝马的一个核心战略，是把研发力量转移到中国。这不是在沈阳建设研发中心的问题，而是要把研发能力带给供应商，让他们参与未来车型的开发。”魏岚德对《第一财经》YiMagazine说。
与华晨宝马合作最为密切的沈阳工厂已经成为福耀的标杆工厂，福耀还会把这家工厂的自身管理和生产流程体系向海外工厂输送。
华晨宝马用了12年，在中国生产100万辆汽车，而第二个100万辆只用了3年。在华晨宝马首次生产重要车型宝马3系时，德国慕尼黑工厂的工程师专门过来指导沈阳的同事，这是宝马全球的规矩，有经验的工厂将是新工厂的“师父”。而如今，铁西工厂也成为了师父，它会向墨西哥等地的工厂提供技术支持。
截至2018年，华晨宝马在中国的378家本土零部件供应商中，有88家位于辽宁省，68家位于沈阳市，仅沈阳一地的采购额即达到259亿元，占企业采购总额的60%。连续13年，华晨宝马是这座东北重镇的最大纳税公司，它和它的供应商们为沈阳创造了数万个高质量就业岗位。
与本土供应商的长期合作，使得华晨宝马能够在中国市场持续投放有竞争力的车型。2020年，纯电动SUV车型iX3将在沈阳投产，这款车型也将仅在沈阳生产，向全球出口。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德
“我不会告诉你数字，但我们的确有一个计划，提升中国供应商在全球供应链中的占比。”魏岚德告诉《第一财经》YiMagazine。
豪华车市场不会有永远的第一名，但强大的品牌可以长期保持在“争冠行列”，对于中国市场的华晨宝马而言，这份底气最主要的部分，或许就是与它深度绑定的本土供应商们。
