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它，曾集万千宠爱于一身。 它，曾经创造了销量神话。 它，曾奋力助推中国自主品牌SUV冉冉升起。 它，也曾路遇强敌，身陷重围。 如今，十年积淀，一朝薄发。 这一次，焕新而来的它没有给自己留退路，也不准备给对手留一丝余地。
如果你了解中国车市，那么从以上的寥寥数语中，也许能猜出，这款颇具传奇色彩的车型，正是传祺GS4。褪去了最初的青涩，已经拥有神车光环的传祺GS4即将迎来升级换代。
这一次，它对市场志在必得，它是钮钴禄·传祺GS4。
10月22日，广汽传祺200万辆整车暨第二代传祺GS4下线活动在广汽乘用车广州工厂举行。随着一辆崭新的第二代传祺GS4缓缓驶下生产线，广汽传祺第200万辆整车生产正式达成。
“从2010年9月首款车下线到今天，9年200万辆，创造了中国自主品牌发展的‘传祺速度’。”广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚在下线仪式上表示，第二代传祺GS4在“既要传承经典，又要极致创新”的理念指导下，洞察行业科技发展趋势和消费者对美好移动生活的需求，从“锋劲美学”、“感官科技”和“卓越品质”三大层面，以更鲜明的设计、更舒适的驾乘、更精准的操控 、更全面的保障 、更流畅的交互 这“五大越级”再加上广汽全新一代跨平台模块化架构GPMA，完美实现了从第一代到第二代的升级蜕变。
可以说，第二代传祺GS4的下线，既是广汽集团自主品牌事业发展的重要里程碑，也是迈向新征程的新起点。
从“初出茅庐”到“百万神车”
传祺GS4的传奇历程
提到传祺GS4，一定绕不过去其传奇的发展历程。时间回到2015年4月，初入市场的传祺GS4无疑是自带主角光环的。那时的广汽传祺，还远没有后来的如日中天。传祺GS4进入市场的时机也并不好。2015年的中国汽车市场，尽管仍在增长之中，但SUV市场已是红海，竞争激烈，市场逐渐饱和。
但就是这样一款初出茅庐的“小透明”，却一路升级打怪，成为中国汽车史上浓墨重彩的一笔，上市首月销量达到6500辆，第二个月成功破万，第四个月更是以超过2.1万辆的好成绩直接杀入SUV市场前三，力压大众“神车”途观，初战告捷。
紧接着的走向，更是令人出乎意料。传祺GS4销量一路飙升，成为中国车市的一匹黑马，在销量巅峰的2016和2017年，每月的销量几乎都在3万辆以上，有数个月更是超过4万辆，直追SUV界的长跑冠军哈弗H6，并长期占据亚军宝座，甚至一度对哈弗H6造成实质性威胁。
在这一过程中，广汽传祺构建了先进研发流程与体系，奠定了造车基础，并以原创的设计赢得了市场肯定。更为关键的是，广汽传祺通过创新打造“四心”品质（动心的设计品质、放心的零件品质、安心的制造品质、暖心的服务品质），驱动了从研发设计、全球供应、智能制造、销售及售后服务等关键环节的不断进步，赢得了百万车主的信任。
在上市41个月后，广汽传祺GS4销量达到100万辆，创造了中国汽车最快破百万的销量记录。这一数字不仅前无古人，按照当今车市竞争的激烈程度来看，很可能也是后无来者。
与此同时，传祺GS4的爆发，成为了广汽传祺的转折点。去年，广汽传祺为自己的10岁生日举行了盛大的庆祝典礼。10年时间，广汽传祺实现了从行业新生到高端突破的转变；推出了象征品牌高度的GA8、GS8和GM8三“8”车型，成为最早完成C级车全系布局的中国品牌，赢得了消费者的广泛认可。
今年8月8日，J.D. Power发布了2019年中国新车质量研究SM（IQS）报告。报告显示，自主品牌与国际品牌的差距持续缩小，广汽传祺在主流车市场排名中名列第六，较去年上升了三位，再次排名中国品牌第一。自2013年以来，广汽传祺已连续七年荣膺中国品牌冠军，创造中国品牌历史最好成绩。
这一切，可以说都是由传祺GS4开启的。传祺GS4的成功，令中国品牌看到了紧凑级SUV细分市场的巨大潜力，以及爆款的力量。然而，随着去年中国汽车市场持续了28年的增长戛然而止，在从增量转向存量的汽车市场中，合资品牌大举压境，推出众多SUV车型，直指中国品牌腹地；与此同时，自主品牌的内部竞争也更加激烈。
在这样的大背景下，第二代传祺GS4焕新而来，以更高的产品品质和更强的产品力，再次征战紧凑型SUV市场。
GPMA旗下首款SUV
第二代传祺GS4竞争力如何？
传祺GS4上市至今，已经取得了巨大成功，收获了百万车主口碑。因此，再战江湖的第二代传祺GS4可以说已经是一个内功深厚、积淀丰富、摩拳擦掌的“武林高手“。
一直以来，研发实力是评估一家汽车品牌实力的重要指标。背靠整个广汽集团的全球化研发体系，第二代传祺GS4成为全新广汽全球平台模块化架构GPMA旗下的首款SUV。
在发布会现场，广汽研究院首席技术总监、A产品线总监徐仰汇介绍了全新GPMA平台架构。他表示，全新GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，历时数年，由动力总成专家吴坚、造型设计专家张帆、底盘调校专家Marco、NVH专家田畑俊幸、感知品质专家相田修平和质量管理专家浦上嘉文等拥有自主品牌、合资品牌、豪华品牌多年开发经验的大师领衔打造，该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构，在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升。
具体而言，外观上，第二代传祺GS4采用广汽传祺最新的3.0家族式设计语言，前脸部分以锋锐动感的凌云翼格栅搭配犀利科技大灯，亦酷亦炫双脸谱可满足不同的消费者；车身侧面传承上一代GS4首创的“垂直尾翼D柱造型”，以中国航母舰载机歼-15“飞鲨”的“升力体构型”气动结构为原型；尾部圆润俊朗，富有层次感。
内饰部分，第二代传祺GS4的中控台以金刚狼X-Men为灵感，提炼“X”作为核心视觉元素，并将其横置于主仪表台两端，完美匹配双12.3寸高清大屏，不仅时尚，而且功能性强。此外，第二代传祺GS4首次配置了基于新平台的，照顾视觉、听觉、嗅觉、触觉、体验的“五感舒适座舱”，提供更加舒适的驾乘感受，为消费者带来了全新的价值体验。
在产品最核心的“三大件”部分，第二代传祺GS4的底盘由拥有超过30年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔打造；其搭载的全新第三代1.5TGDI高性能发动机，在博世、博格华纳、舍弗勒等世界级团队联合调校下，热效率高达36%，匹配爱信6AT变速器，兼顾高性能的同时降低油耗和排放，同时提升NVH静音性能。
需要特别指出的是，早在第二代传祺GS4设计之初，广汽传祺曾对第一代传祺GS4的百万车主进行了大量的调研，认真倾听客户声音，积极响应市场反馈，确认哪些才是消费者真正需要的配置，从而保证推出的产品是符合消费者需求，顺应市场趋势的。
例如，在中国消费者最重视的安全层面，第二代传祺GS4按照2018版C-NCAP五星标准进行开发，全系标配博世ESP 9.3系统，达到L2+辅助自动驾驶功能，配备HHC上坡辅助、HDC下坡辅助等“14位一体”主动安全，实时计算并监控车辆的状态。
此外，第二代传祺GS4将是全球首款搭载车载版微信的量产车型，作为广汽与腾讯合作的结晶，解决了体验与安全的兼顾问题，“让眼睛和双手去开车，让耳朵和嘴巴去交流”，让社交在出行与日常生活中无缝衔接。
结语
无论是宫斗剧，还是修仙文，面对困境，主角经历潜心修炼之后，总能杀出重围。从目前曝光的信息看，第二代传祺GS4在全新平台架构下，已经实现了从内至外的蜕变，对市场拿出了足够的诚意。
“200万是里程碑，也是新开端，新征程。“正如广汽乘用车总经理张跃赛所说，第二代传祺GS4定能刷新百万战绩，再创辉煌；广汽传祺也将继续坚守初心与责任，以不断超越的进取精神和勇于变革的创新精神，倾力为消费者创造愉悦的移动生活，成为中国汽车品牌的佼佼者。
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