华山论剑 | 长城：“技术狂”是如何炼成的？

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不久前，华为创始人任正非签发了一份总裁办电子邮件，宣布对8位2019届顶尖学生实行年薪制管理。8名毕业生的专业大多与人工智能相关。其中，最高两名员工的年薪为182万-201万元。

高薪毕业生的背后，是中国企业要打赢未来技术与商业战争的决心，以及AI行业已经成为大势所趋的现实。这一认知更加确定的时候，是在长城汽车保定徐水智慧工厂内。

上周，作为2019世界机器人大赛总决赛的协办方，长城汽车将旗下的保定徐水智慧工厂作为了举办地点。偌大的厂房内，来自十几个国家2000多支代表队、5500余名选手角逐机器人界的“奥林匹克”，其中不乏中小学生的身影，大有从“娃娃抓起”的趋势。

眼下，中国的制造业正处在第四次工业革命的浪潮中，在这场由5G，人工智能，机器人等技术发起的变革中，长城汽车作为中国汽车的领导者，正在积极参与其中。而在技术和研发的不断创新之下，长城汽车正在沿着智能化和全球化的道路越走越远。

国内的“智慧”工厂和国外的“零缺陷”工厂

作为“制造业皇冠顶端的明珠”，机器人产业不仅是诸多前瞻性技术落地的有力支点，也正在成为长城汽车的关键词。

此前的7月15日，长城汽车GTO全域智慧生态战略正式发布，并联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，携手打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，开创出行机器人新时代。

长城汽车董事长魏建军表示：“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。”

而这一次牵手世界机器人大赛总决赛，不仅成为长城汽车未来发展发向以及实力的再次印证，其背后还展现出魏建军和长城汽车作为“技术狂”之外的一面。即优秀的车企掌门人，专于研发、但不止于技术，用全球化的格局，对长城汽车品牌形象进行“再升级”。

作为国内最为先进的汽车制造厂之一，此次举办机器人大赛的长城汽车徐水智慧工厂负责旗下哈弗品牌系列及豪华品牌WEY系列产品的生产。

工厂内的四大工艺均已具备了极高的自动化率，并且使用了大量的机器人作业，实现了真正意义上的“智慧”生产。大量机器人的应用，在有效解决产能问题的基础上，更确保了生产工艺的标准化、高效化与工匠工艺，全方位提升产品品质。

值得一提的是，不只在国内，6月，长城汽车投资5亿美元、耗时5年打造的世界级工厂——俄罗斯图拉工厂正式建立。作为中国汽车品牌在海外的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，图拉工厂本地化率达到65%。

通过图拉工厂严苛的品质管理，以及品质追溯和控制能力，长城汽车保证了下线产品的

“零缺陷”。图拉工厂先进的工艺，不仅展现出中国汽车制造水平新高度，更引领中国汽车企业“走出去”，由以往的产品贸易输出转向工艺技术的标准输出。

20年“过度投入”，

技术掌握在自己手里才踏实

事实上，在很多年之前，长城汽车便开始在汽车制造相关技术领域发力，且成效显著。早在2000年，当大多数车企还在为生存发愁的时候，魏建军就斥资8000万元，收购了华北汽车厂，并在同年成立了长城内燃机公司，引进了日本、美国和德国的先进制造设备，开始生产发动机。

2008年，长城汽车建成国内车企中跑道最长、配置最全的安全碰撞试验室，使得整车测试能力达到国内先进水平。这种超前的安全意识和领先的格局，为长城汽车产品的安全属性打下了深厚的基础。

面向新四化的未来，长城汽车也早有准备，2009年，长城汽车已经启动自动驾驶技术的研究；2015年，L3级别自动驾驶首次动态展示；2017年初，长城汽车正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统；2018年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试，汽车响应延时达到毫秒级……

在魏建军看来，“不管什么技术，掌握在自己手里才踏实！”为此，长城汽车在研发上始终坚持“过度投入”的策略。从中国出发，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了世界8大研发中心和5大造型中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局。

此外，长城汽车还汇集了全球 400 多位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球性的自主研发团队，为打造有国际竞争力的产品提供了领先的技术支持。

从目前取得的一系列成绩来看，魏建军已经用自己的执着，一步步兑现当年的许诺，并带领长城汽车，走出具有长城特色的创新科技之路。当然，也正是因为魏建军在技术领域的坚持，让长城汽车成为了中国汽车品牌中，最具技术实力的企业之一。

直到今天，长城汽车牵手机器人大赛，再次表明长城汽车根植技术与研发的决心。世界机器人大赛总决赛与长城汽车的相互选择，是长城汽车实力的证明，也是长城汽车智能化和全球化格局的体现。

2020款VV6再树行业标杆，

WEY的变与不变

一流的企业制定标准，华为总裁任正非曾经说过：“华为未来是要拖着这个世界往前走，自己创造标准，自己要做世界最优，别人向自己靠拢”。这也是长城汽车正在做的事情。

从俄罗斯图拉工厂下线的哈弗F7下在“研、产、供、销”上为“全球车”立下了标准。而这一次，长城汽车旗下WEY品牌在机器人大赛前夜发布的“Collie牧羊犬全维智能安全系统”，及其赋能下的首款产品2020款VV6的上市，则为中国品牌产品重新建立了安全标准。

“2020款VV6凭借3项全球领先、15项国内领先、25项同级领先的共43项智能安全配置，不仅为用户提供细分市场最高标准的安全防护，更树立中高端豪华SUV的智能安全行业标杆。长城汽车股份有限公司WEY品牌执行副总裁刘艳钊表示。

一直以来，安全就是长城汽车的基因。作为“中国豪华SUV领导者”，WEY品牌从诞生之日起就践行“安全是一切豪华的前提”的承诺。之所以将品牌形象设定为“牧羊犬”，长城汽车意指机警、矫健、可靠和聪明的共性特征。

据悉，2010款VV6上市5款车型，官方售价区间为14.8 -17.5万元。去年8月27日，WEY VV6才正式上市，不到一年的时间，VV6就再次更新升级。这背后是长城汽车在技术领域不断投入和突破的结果，也是永无止境的科技创新精神的体现。

“WEY的产品要在智能、安全、网联方面，做到高频的迭代升级。只有质量、配置和安全技术过硬的产品，才能获得市场和消费者的认可。” 长城汽车总裁王凤英对WEY品牌的“不变”与“变”做出了解释， “得益于创新求变，WEY品牌在两年多的发展中不断开拓市场，持续保持向上进阶的态势，并以变革时代的新兴科技领行业之先。”

经过两年半的发展，已经有超过27万的消费者选择了WEY品牌产品。在一直以来由强势合资品牌占据主导地位的中国高端SUV市场中，WEY成功突破了横在中国品牌向上之路上的天花板，赢得了属于中国品牌的一席之地。

从2018年起，中国汽车市场就开始出现下滑，但长城汽车却如同开挂一般表现出了逆市上扬的态势。在研发上的不吝投入，专注、专业、专家的造车态度，整个7月一场又一场活动的忙碌与勤奋……都成为增长的源动力。在自身不断向前的同时，长城汽车也为中国汽车品牌在全球范围的向上发展，探索出行之有效的发展路径。

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