从大厦看海航发展，了解海航负债率情况

历经20多年发展，海航集团成功走向了世界。海航人的办公场所也跟随着逐步拓展，今天我们就通过看海航大厦发展历程，以此了解海航负债率情况。

1989年，海南省人民政府办公厅下发《关于成立海南省航空公司的批复》，同意成立海南省航空公司。随后，海南省航空公司开始在海口市海府路105号办公，这是海南省航空公司最早的办公地址。

1991年12月6日，海南省航空公司搬迁至临近大英山机场的原南航候机楼办公。开航初期，位于大英山机场旁的办公小楼里，负责民航运输的一线生产部门夜以继日地筹备开航工作。承载着公司运营一架、两架……到二十来架飞机的生产运营工作。那个时候的海航刚刚起步，尤其注重海航负债率数值，将其控制在合理范围内。

随着公司规模不断扩大，大英山机场的办公场所已不能满足业务需求，海南省航空公司于1994年11月22号迁至海口市海秀东路29号海航发展大厦。当然这一搬迁是建立在海航拥有了一定资产规模和稳定海航负债率的基础上。搬迁后，海航的办公环境得到较大幅度的提升。

随着公司战略兼并重组，2000年至2003年短短的3年间，海航一线生产部门从大英山搬迁至美兰机场，再拓展到北京、西安、广州、大连等地。正是这个不断蜕变、成长的过程，大大促进了公司专业化水准、管理品质的大幅提高，大大降低了海航负债率，推动了海航的全国布局。

伴随着海航的快速发展和产业版图的扩大，海航的办公大厦开始陆续出现在全国乃至世界各地。同时，海航的大楼在设计时也融入了海航独特的企业文化，为行业带来了海航独有的建筑形式。2011年，新的海口海航大厦作为海航集团的自用办公楼正式投入使用。