日产汽车因质量问题全部沦陷！一门心思非日系车不开的你，还好吗

在神户制钢所曝出数据造假之后，日本制造仿佛在一夜之间，全部烂成了渣。

神钢事件波及的几百家企业，天上飞的民航客机，地上跑的新干线，这些问题还没有查清楚，神户牛肉也出现质量造假，以次充好——神户确实是个神奇的地方。

而从神奈川起家的日产汽车，最近也全面沦陷。就在10月19日，日产汽车全面停止6家工厂出货新车，这其中包括大约3万4000台的库存车在内，都要重新做质量检查，以确认刹车性能是不是有问题。

官方给出的说法是——最终确认刹车性能等一部分整车检查作业，在规定的“检查流水线”范围外实施。

而这种违规操作已经持续了20年。

在日本注册的116万台日产汽车，将一同召回，检查质量的同时，进行回收或者免费修理。当然，中国消费者使用的日产汽车，不在召回之列。

以前大家说起日本制造，都指天画地说是良心制造。一流卖本土，二流卖欧美，三流卖中国——这是日本产品最著名的传说。现在，日本本土的产品都出了问题，至于二三流又该如何呢？

飞机涡轮机的发明者德国人帕布斯·海恩，曾经提出一个在航空界关于安全飞行的法则，这就是著名的海恩法则(Heinrich's Law)。海恩法则指出： 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故，和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。

事故，是量的积累。再好的技术，再完美的规章，也无法取代执行人的自身素质和责任心。日本制造的崩盘，绝对不是一朝一夕；一个日产汽车，反应的是整个日本汽车制造的问题；而且，这种关于日本制造的质量丑闻，并不会就此平息……曾经一门心思非日系车不开的你，还好吗？

三菱重工：三菱重工建造的集装箱船“舒适号 MOL Comfort”从中间断成两截，随后沉没（2013年6月）

TAKATA：生产的安全气囊发生爆炸，在世界范围内造成数起交通事故和人员伤亡，被网民戏称为“杀人气囊”（2014年11月）

东洋橡胶工业：在用于免震建筑的橡胶材料的性能数据里弄虚作假（2015年3月）

旭化成：子公司在打地基的环节里虚报数据，使其竣工于横滨的公寓发生严重倾斜（2015年10月）

东芝：连续7年造假，3任社长参与其中,虚报利润1562亿日元（2015年11月）

三菱自动车：篡改轻自动车的燃油量数据（2016年4月）

铃木：采用违规手段监测燃油量数据（2016年5月）

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