加油站降价销售背后的水有多深，你知道吗？

在现在这个啥都能上头条的时代，想必很多朋友会经常看到加油站出现长长的加油队伍，同时，加油站的电子显示屏上还会赫然写着加油降价的信息，如：所有油品分阶段降价，下午5时到次日早上9时，所有油品降价0.7元/升，早上9时至下午5时，降价0.2元/升。周一至周六持卡自助加油还可享受0.2元/升优惠，周日享受0.4元/升优惠。

没错，这是在搞降价销售！

有些民营加油站，刚走进去就看见“全部油品直降0.5元/升”的巨幅广告牌。而且有时还推出的办理加油卡充值1000元赠送50元，充值2000元赠送100元，充值5000元赠送260元，另送洗车券、玻璃水等礼品的优惠服务活动。

此外，关注微信号办理会员，还可以享受更多优惠，如会员每个月加油70升，可再享受0.2元/升的优惠；加油达到150升，可享受0.4元/升的优惠；加油达到240升，可享受0.6元/升的优惠，会员最高可享受低于挂牌价1.1元/升的优惠。

据了解，除了部分加油站实行降价销售外，大部分中石油和中石化加油站仍然实行挂牌价销售，不过也在组织不同形式的变相促销活动。如在站内加油消费每满15元送5元电子代金券，可在中石化加油站便利店购物使用。这样的消费方式，与强制消费没有多大差别。

其实，要想拥有充值优惠，可以通过南宁易赛副卡折扣充值服务获得，这样就可以避免以上类似的捆绑营销了。而且，易赛的副卡可以在线充值、并且时时享受折扣优惠，不需要再去那些搞促销活动的加油站加油之后才能获得。尽管采用促销营销方法的加油站不少，但是，其中的油品你敢相信多少？

对此，你知道了吗？

为什么各大加油站纷纷采取降价销售模式呢？

那是因为，产能过剩带来供大于求，批零价差大，降价依然有利润空间！

据悉，“成品油价格下跌的主要原因，一方面是近期国际油价持续下跌，另一方面则是国内成品油产能过剩加剧。”

自2015年开始，我国地方炼油厂逐步获得进口原油配额及相关原油进口、成品油出口的资质，这就扩大了我国原油进口的市场。截至今年3月底，全国共有18家地方炼油企业获得国际原油进口权，形成了国内成品油的供给多元化格局，原油进口大幅增长，炼油厂的生产能力提升，产能不断被提高。

上游的产能过剩，传导到下游就演变为加油站之间愈演愈烈的“价格战”。特别是成品油市场放开以后，市场化程度越来越高，销售终端的竞争也日益激烈。竞争初期，‘价格战’只是基本的表现。

目前国内成品油市场批零价差大，也为油价优惠留足了空间。

一位民营加油站负责人透漏，“原来1吨汽油利润有500元，现在1吨汽油利润可达1500元。”民营加油站的采购渠道主要有两个，一是从中石油、中石化等销售公司采购，二是通过省外民营炼油厂直接采购。

以92号乙醇汽油为例，从当地中石油、中石化采购，批发价在5800元/吨，相当于成本价4.4元/升。如果按照挂牌价销售，利润率可达30%，一家加油站1年的毛利可达两三百万元。而如果从山东等地的炼油厂进货，每吨还能便宜800到1000元。

这样的局面显然给加油站盈利带来了一个很大的突破口。因为市场批发价差距大，实行油价优惠营销方式对的加油站来说并美誉多大的损失。而且，加油优惠措施可以吸引更多的消费者，这样的营销方式对他们来说是一举两得。

而面对日益激烈的市场竞争，很多加油站经营者担心如果“价格战”进一步延续，将会影响行业的健康发展。

对此，有人认为“适当的降价促销，能有效的消化库存、缩小价差，对普通消费者来说，也可以减少开支，是一件好事。”但是，市场的混乱难免会带来不良的发展影响。

随着成品油市场的逐渐开放，有序竞争有助于释放市场活力。但是无序竞争，可能会扰乱正常的市场秩序。比如那些无资质或资质不健全私营加油站有数千座，另外还有上千辆非法油罐车游走各地。这些非法加油点流动作战，隐蔽性强，不仅油品质量没有保障，而且容易引发安全事故。

对此，还是应该要严加管理。让那些趁乱取巧的不良商家逍遥法外，是对的市场公平机制的挑战，更是对消费者的不负责。同时，建议广大消费者，加油还是认准官方的好。要想享受充值折扣优惠，就认准南宁易赛的副卡98折充值优惠服务。不需要去加够指定油量，就可以通过在线申请办理，在线充值副卡并且轻松获得油卡充值折扣。

如此一来，不是更加简单、方便吗？