一不小心就变“菜市场名” 名车取名也有讲究

当你开着奥迪奔驰宝马劳斯莱斯，别人会很羡慕你；当能说出你爱车名字的由来，被人可能不仅仅是羡慕你，还会更加崇拜你。

保时捷911

在1963年的法兰克福车展上，保时捷推出了一款有着青蛙眼式头灯，搭载能输出130马力的2.0升水平对卧引擎的跑车；这款跑车最终被命名为了保时捷911，而它也成为了日后保时捷品牌的旗帜。

Porsche 901（1963）

话说当年，保时捷其实是想为保时捷911命名为901的，由于品牌注册的缘故，标致已经在保时捷之前注册了101到909之间全部的商标（标致的命名方式：208、308、408等相信大家应该很熟悉），因此保时捷输掉了和标致之间的商标官司，不得已最终将901改名为911。不过，在保时捷的内部识别体系之中，第一代911的内部代号依旧为901；而随后，保时捷则以无规律的数字命名来区分保时捷911车系的各代车型如：930、964、993等。

Porsche 911（1964）

兰博基尼Miura

众所周知，兰博基尼的品牌LOGO和品牌精神都是一头公牛，而兰博基尼旗下的旗舰车型也都爱以公牛或与公牛相关的名字命名。就拿兰博基尼Miura来说，它不仅是发扬兰博基尼品牌，影响兰博基尼设计的车型；也是兰博基尼开始以公牛之名命名的开端。

Miura的名字源自于Miura公牛，这是一个公牛品种，来自西班牙的塞维利亚。是由养牛人Don Eduardo Miura Fernández所拥有的Miura牧场所出品的战斗公牛。它最初于1842年由Juan Miura所创，最终于1849年4月30日正式亮相马德里。

另外，兰博基尼爱用公牛命名的传统也可能和创始人Ferruccio Lamborghini是金牛座，以及宿敌法拉利是“马”的缘故有关。

布加迪Veyron

比起对动物的崇拜，说起布加迪威航这台打破多项人类汽车速度记录的传奇超跑，它的命名则来自于对人的纪念。

布加迪威航的英文名Veyron源自上世纪30年代的布加迪法国车手Pierre Veyron。他作为布加迪旗下的赛车手，代表布加迪出战了1930年到1953年间的格林披治大赛。其在1930年的首次亮相，就驾驶着布加迪Type 37A在日内瓦Grand Prix上赢得了第一场冠军胜利。而他职业生涯中最伟大的一场胜利就是在1939年驾驶着布加迪Type 57C获得了当年的勒芒24小时耐力赛的冠军。

之后，二战打响，Pierre Veyron毅然参军加入到了抗击德国人的斗争之中，而这一举动也为他在战后于1945年赢得了一枚法国荣誉军团勋章。可以说，Pierre Veyron对于布加迪品牌在上世纪的发展是起到了巨大贡献的。于是，也就有了布加迪爱用品牌史上的传奇人物为车辆命名的习惯。

布加迪最后一台Veyron

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