博览|苏联航空事件簿2# 鲁斯特事件

你问我是怎么从赫尔辛基飞进莫斯科的，我可以回答你无可奉告——鲁斯特并没有说过

1987年5月28日，19岁的联邦德国青年马蒂斯•鲁斯特驾驶着他的“塞斯纳”轻型单引擎运动飞机，穿过苏联防空网的重重警戒，降落在莫斯科红场上。对鲁斯特来说，这一天奇迹般地充满了许多幸运的巧合。

当天，鲁斯特驾驶塞斯纳172-RSKYHAWK轻型单引擎运动飞机起飞了，起飞后不久，鲁斯特改变了航向，向苏联国境飞去，鲁斯特同时关闭了除无线电罗盘以外的一切无线通讯设备，飞机很快从雷达屏幕上消失。14：29分，爱沙尼亚的科赫特拉亚尔韦市，塔林防空系统的雷达捕捉到一个不起眼的飞行目标。苏军三个导弹师随即处于战备状态，只待一声令下，就可以随时消灭目标，但命令却迟迟未下达。

随后，苏军两架米格-23截击机从军用机场升空进行拦截。但不久之后，鲁斯特做了向下俯冲的动作。这样，它不仅从截击机飞行员的视野里消失了，也从地面雷达的屏幕上消失了。5分钟后，该地区的雷达屏幕再次捕捉到一个飞行目标，与先前的“塞斯纳”相比，其飞行路线和高度均有不同。但地面塔台人员简单地误认为它不是原先那架飞机。同时，新目标也发出“我是自己人”的应答。警报解除，两架截击机返航。

“塞斯纳”继续向东南方飞行，在将近下午三点的时间抵达普斯科夫市上空。当时，普斯科夫市郊正在进行某航空团的教练飞行，空中有数十架飞机进行作业。因此，当鲁斯特驾驶的飞机出现在雷达屏幕上时，没有引起任何人的注意。鲁斯特驾驶的“塞斯纳”继续悠然地在苏联领空又继续飞行了200公里。在飞抵旧鲁萨城地区时，它又一次从雷达屏幕上消失了。

鲁斯特驾驶着他的“塞斯纳”继续前行，到达了托尔若克市。在这里，又双叒一次巧合帮了他大忙。前一天，在托尔若克市郊40公里处发生了一场空难，一架米格-25与一架图-22 M相撞。所以，这一天在该地区上空到处是执行搜寻任务的直升机。鲁斯特的“塞斯纳”不早不晚，恰好于这天飞临该区。由于“塞斯纳”的飞行速度和高度与苏方的直升机完全吻合，塔台人员理所当然地将它识别为众多救援飞机中的一架，没有引起任何怀疑。

随后，当鲁斯特飞近莫斯科时，巧合又双叒叕一次发生了，某个大人物下了一道命令：暂时关闭防空网的自动控制系统，以进行一次计划外的停机检修。正是这20分钟的空隙，鲁斯特于19：38分飞进了莫斯科。

这天恰好有一架直升机在红场进行航拍。因此，当红场保卫处的值勤少校托卡列夫接到电话询问的时候，他平静地回答：“是在航拍呢。”而当巡逻哨兵科索卢科夫向他报告有一架飞机在红场上空飞行时，他只是懒洋洋地回答：“你只要当心别让母牛闯到红场就行了至于飞机，不用你操心啦！”

至此，鲁斯特的历险结束了，在他第三次尝试着陆时，成功降落在莫斯科河桥的南端，并向瓦西里波滑行。过了20分钟，来了一群穿灰色制服的人，把他带到了卢比扬卡广扬（克格勃总部所在地）。

众所周知，前苏联对民航似乎并不“友好”，在此事件发生的四年前，苏联萨哈林群岛上空，在情况尚未明了的情况下，一架韩国民航波音747客机被苏军击落，造成机上269名乘客死亡。世界各国对此反应强烈，许多国家连续数周禁止苏联飞机进入本国领空。惨剧发生后，苏联军方下达了秘密命令：在无法判明飞机有军事目的的情况下，禁止向一切民航飞机和体育运动飞机开火。因此鲁斯特似乎对苏联军方的心理了如指掌，所以才发生了他飞临红场这样的闹剧。

事件发生后，在苏联掀开了轩然大波，苏共中央为此召开政治局紧急会议，国防部长和空军防卫总司令因此被撤职。鲁斯特仅仅受过40个小时的飞行训练，而竟能独身越过层层防线这一点，也使西方军事分析家大为不解，因为他们一直认为苏联的防空导弹、雷达和截击机构成的防线是不可逾越的天堑。

​

最后，鲁斯特以四年有期徒刑入狱（后因狱中表现良好，在14月后提前释放），他也成为了当时的一位名人，同时也让苏联在一片国际舆论中难堪。