刚结束斯里兰卡16天的环岛骑行，几个G的照片和视频躺在那儿等待整理……还是先看看三年前越南的骑行路书给自己找找动力吧哈哈。
所以愿将摩托海上飞的美妙与你们分享
有生之年我们还要去骑一！百！遍！
先说几个基础问题。
1、摩托车买还是租？
越南是摩托车大国，买和租都很容易。短途和菜鸟建议租，长途和高手建议买（当然是二手(土豪除外)）。
根据车况、租用天数、老板坑否等不同情况，租车的费用会相差不少，记得货比三家。我们就是一个成功的反例，直接就在住的旅店租了。原因大概有以下几点：价格没有很离谱、老板娘范儿太足、被即将成为摩托大侠的喜悦兴奋冲昏了头脑。租成90RMB一天，另付胡志明寄回费用300RMB。虽然一开始就知道租贵了，但还是贼开心！贼开心！抠下来的钱不就该花在这些酷酷的事儿上吗！（确实很蠢）
越南的摩托车质量很好，街头停放着的很多都是跑了几万公里看着还是新新。我们的“13909”也已经跑了七万多公里，从顺化到胡志明，再加上几个城市里的游荡，总共至少1300多公里，没出任何毛病。因为是菜鸟，所以没敢买，怕二手车有我们发现不了的问题，坏了也不会修。买的话150到250美金这样，一定要把购买证行驶证等物件要齐，不然再卖的时候会被压价压很惨。
2、骑行路线
越南国土狭长，多处靠海，“越南越美”的传说流传已久。我们的路线也是照着传统往南下，但与别的骑行者不同的是，我们走了纯纯的海岸线。只要地图上能看到路，就尽量往海边靠，一路远离国道，走小路走错路，有几次还走到没了路。这样的走法增加了每日的骑行距离，但也看到了藏在深处的景。后来在几个主流论坛搜寻，都没有见到相关的记录，真真的颠进了好几个世外桃源。
由于河内到顺化风景指数相对不高，所以直接坐的Sleeping Bus，顺化到胡志明全骑。我们在会安、芽庄和大叻都停留了两天，广义和归仁仅留宿一晚，在美奈小渔村待了五天。美奈那几天，上午睡觉下午游泳傍晚出门看日落，一直到快赶不上泰国泼水节了才不得不离开。下次会买一辆摩托骑去美奈好好过过日子。
我们的摩托车最后从一开始讲定的10天租期延长到了15天，其中有8天在路上。大致行程如下：
D1、D2 顺化到会安，155km。美国《国家地理·旅行家》杂志评出的“人一生50个必去地方”之一。不忍匆匆一眼，分成了两天走。
D3 会安到广义，115km。翠绿麦浪一路随行。
D4 广义到归仁，200km。瞎闯出来的巨大惊喜，油画里的世外村落。
D5 归仁到芽庄，220km。幽静无人海岸，水上人家。
D6 芽庄到大叻，150km。海拔爬升，冷雾与树林交错。
D7 大叻到美奈，160km。闷热荒芜的沙漠公路。
D8 美奈到西贡，230km。最后一抹蓝，再见，大海。
3、骑行装备
- 头盔。必戴必戴必戴！为自己安全也为不被警察逮。
- 行李绳子5-8条。几条使用几条备用。
- 水杯。越南天气炎热，骑车时需水量非常大，把水杯放在容易拿到的地方。
- 面巾、袖套、腿套。我们第一天偷懒怕热没用，晚上就脱皮了。其实骑车过程中风吹着一点都不热，大叻到美奈那天除外。
- 高倍防水防晒霜。
- 随身小包。用于买水、吃饭、加油等，多放点零钱。
- 泳装。随时冲入大海！
- 基础药品。一定要提前备好，越南小乡镇里英语普及率很低，即使找到药店也不好沟通。
- 手机地图。不支持Google的手机推荐用奥维互动地图。有些地方没信号，最好把第二天的行程提前详细点下载好。
- 电话卡。开通包月流量，随时需要导航。不要在关口买，假的居多。
- 因人而异的其他必需品。我们永远是懒人模式，以上物品足矣。
4、日常生活
- 衣。不要带太多，薄外套一件即可，长裤一条可用于骑车防晒，除了大叻其他地方都超热。建议穿色彩感强一点拍照好看，我们另带了两件婚纱。越南的东南亚风味不如别的东南亚国家强，不太能买到特色衣裳，有时间可以淘一件奥黛。
- 食。越南主食是套饭（COM）和河粉（PHO），我们基本上一顿套饭一顿河粉交叉着来。套饭量大且配菜丰富，河粉真心好吃但量少不容易饱。所有食物都是越往南越甜！越南小吃挺多，和主食一样，游客区比乡下价格至少翻倍。
- 住。越南住宿便宜，除广义和归仁因游客稀少住宿相对难找，其他城市遍地皆是。我们没有提前预定习惯，都是现找，可以先看房间，还可以讲价。空调必备，有冰箱最好。河内和胡志明价格相对高，商业化严重，不用多做停留。我们在河内、芽庄、胡志明分别住成11、15、15美金，其余地方都10美金及以下。
- 行。一定要戴头盔，遵守交通规则，路上交警不少，违规很容易被找麻烦（我们就很乖驮着两个大包都没有被盯上）。超过200公里的行程最好早起，省得赶夜路（爱睡懒觉赶了三天夜路的我们又一次成为反面教材）。不！要！飙！太！快！
- 钱。关口汇率最高可达3450（15年3月价），比别的所有地方都高太多，多！换！可以备点美元，几个主要旅游城市都支持美元消费，而且使用起来相对划算。银行卡推荐华夏，每天第一笔不收原行手续费。越南景区门票都很便宜，加上食宿每天100-150RMB是正常消费。摩托车费另算。
骑行地图
D1、D2：顺化到会安
（一）
（二）
D1“分镜头脚本”
沿顺化城东北方向而上，一路有若干个分岔路口，忽略它们一心跟着主路走就不会出错，实在不敢确定就和导航对照。
出城后会经过一座挺长的桥，南国风扑面而来。水里大片浅紫色的小花，木屋、栅栏、小船随意摆放，上桥的瞬间仿佛不知前方去向。过桥后右转，前行一两公里就到达顺化海滩（需拐进去，但路边也能看到大海）。海滩边可以停放摩托车，也可以洗澡，收费很便宜。
我们上午九点拿到车，练了手又找地方加了油，再去东巴市场买袖套和行李绳，折腾到十点多才出发。本来就不赶时间，又是在越南与大海的第一面，一头扎进海里玩了很久。如果要一天骑到会安就不建议停留过久。
顺化海滩出来后继续前进，路两旁祠堂群连绵不绝，老古都的风范在这大规模的遗迹中尽显。
上图这一段多是乡间小道，路面时而会有沙石，注意慢行。大海在左侧，但被房屋与花丛隔开，右边的内陆湖时隐时现。
乡间小道的尽头是一个很小的渔村，十分十分迷你，马路两边只有几户人家。有一家卖套饭的，价格实惠，老板娘温柔美丽，可千万别错过，毕竟再往前饭馆也是遥遥无期了。
吃过饭精神抖擞再次出发，没几分钟就来到一座小桥，远处五彩梦幻的小房子会让你恍惚自己正置身何处。
小桥之后不久又迎来一座大桥，桥的左边是大海，右边是浅浅的内陆湖。不管转向哪一边，你看到的都是与天相连的无垠宽广。
依依不舍与大桥别过，大块的绿色稻田适时地出现，填补我们的失落。
正以为这仙踪绿野不会结束，一条大马路蓦地横亘前方，还有一条铁轨与之平行。原来是国道现身，不要忘记左转上去，接着就开始翻第一座山坡。坡上路况不太好，特别是转弯处一定要减速。下坡后，马路变得宽大笔直，铁轨在路的右边与山间时有时无，运气好的话还能与火车并排同行。
接着第二个山坡出现，要小心避让大车。翻这座小山本来只需几分钟时间，但一定要慢慢地，因为山下有一个赏心悦目的小世界。村庄、大棚、田野、湖泊。
翻过这第二座山坡，又回到宽敞的大道上。一两分钟后右边湖泊的出现也代表着住宿点的出现。如果到会安分两天走，一定要住在湖泊这一侧，推开窗它就在跟前。夜晚湖风拂面，蛙声动人。“NHA NGHI”就是旅馆的意思，注意别错过。
D2“分镜头脚本”
如果出发早，三四点前能到达这片住宿区，就可以继续往前，不然就住一晚吧！因为精华就在前方。
住宿点过后十多分钟便到达上图中的“岔路”，地图上的“海云隧道”不允许摩托车通行。还好禁止通行！海云峰正是顺化到岘港这段路的重头戏，不翻就白来了。上坡途中又有机会与越南火车携手前行，看到前边的马路向右偏转时记得减速，找准机会骑到对面，然后千万不要隐藏你的“哇噢”。
还在回味刚才的耀眼一瞥，宫崎骏电影里的海边铁轨像是从海里生长出来，又消失在山谷里。
山顶大约在二十分钟之后到达，那里有一处小小的遗迹，感兴趣的话可以进去逛逛，应该是不收门票的。
海云峰一路下去都是蛮急的转弯，不要因为下坡就骑太快。
翻过海云峰就一路沿海啦，没几分钟就能看到远处的城市，高楼大厦鳞次栉比。只管朝着海的另一头奔去。
炎炎烈日下的岘港郊外空无一人，热爱大海又不怕晒的小朋友可以找个缺口拐进海滩。
进城后的岘港海滩依旧人烟稀少，旁边就是商业区，想在岘港住一晚的话可以选择这一带。我们不喜欢繁华都市，所以继续向前。
岘港到会安只有大约30公里，路面平整宽敞，半小时就能到会安郊外。
整个会安古城宛若一个超大型迷宫，到处都是十字甚至米字路口，方向感再好的人都很可能打不准方向。
住宿集中区内房价也相差较大，性价比稍高的很快就会满房，跟我们一样不爱提前预定的一定要尽早到达（顺化过来分两天走的又一原因）。在这种别人都走断腿的时候拥有一辆小摩托真的好傲娇！
D3：会安到广义
D3“分镜头脚本”
出会安城时，道路依旧四通八达，最好把导航直接开着。上图中的“与国道交叉点”实际上无法直接进入，国道在头顶横穿，得在原路上继续直行大约两公里后才能左转上国道。
会安到广义是景色最为单一的一天，绿色稻田根本停不下来，而且没有办法蹿到海边，国道线上跑得审绿疲劳。瞌睡实在太多的我在后座困得快睡着，想着今天路途不长，索性停下来在人家屋檐下借着阴凉睡了一小时。
今日自从上了国道就再也不会迷失方向，只在快进入广义时，注意别错过进城的路口。
广义同样是通过一座大桥进城。
D4：广义到归仁「最爱一日」
D4“分镜头脚本”
广义出来后，有几十公里的风景与前一天相同，农田农田农田。
出城后大概40公里处有一个小镇，再过10公里又会和大海并肩一小段。
*手动加星*手动加星*手动加星*
里程表显示今日出发已约70公里时，会有一个十字路口出现。直走仍是国道，由于昨日景色单调且大车多，我们决定离开国道往左去觅觅大海。左边马路入口处有一个二星级酒店标牌，看到它就没错。
左转后马路变小，一进去就被一条调皮的铁轨拦腰横截。继续前行几分钟，穿过一条小河，几十艘天蓝色渔船三五成群地泊着。之后右转，路两旁泥土变成了暗暗的深红，过往车辆倏然消失，只剩屋前玩耍的小孩和落寞守门的狗狗。
安静的红土路持续了十公里左右，很久才会有一个转弯，大多数时候我们就直直地往前，似要冲入那无边的天际。四周鸦雀无声，甚至我俩的唱歌说话和摩托跟路面的摩擦声也不复存在，凡尘的一切都在这个世外仙村里荡然无存。
上图中黑色圈起来的部分是我们走多的路，实际上中间有条近路（绿色线条）可以直接过到河对岸。中途我们也发现绕得太远，但被眼前的景色迷醉得决定继续向前。也推荐给你们。
这一路会有几个岔路口，不确定该往哪边的话可以把导航和我们的地图比对着走。这条远路以又一条横穿的铁轨结束，进入一个小镇，左转往前过一座小桥再左转，就到了河的另一岸。
连绵的田野后出现一个挺荒的小山坡，坡度不小，但是并不高，翻过它就到了大海跟前。
之后的几天我们一共经历了近十次<转角遇到海>，每一次我俩都用尽全力大叫，捧够了大海哥的场！
这是个比之前任何一个都更要空旷原始的海滩，深色的泥土里成簇的仙人掌肆意生长。
继续向前，行经一段贫瘠的土地后，海里开始出现水车。不知是给海里的养殖物供氧还是发电用，小水车间断着持续了挺长一段路。这段海边公路的尽头，竟然还有一个越南跟澳大利亚合资的工厂，这在鲜少有工业的越南感觉还挺稀奇。
规模不小的海产业工厂后，道路变得不再是道路，仙人掌疯长到比人还高，路边的砖头、垃圾涌到路中，我们不得不缓慢前行，生怕被不显眼的尖锐物体扎破轮胎。几度怀疑是否走错了路，但导航确实告诉我们这条路的存在，所以硬着头皮揣着对未知的忐忑和兴奋蹒跚向前。
无人问津的小土路仅持续了十来分钟，我们进入到一个迷你村庄，道路四散开去，傻眼着决定挑一条最像通途的试试。任性地不看导航，果不其然走进了死路，但是真真的死得漂亮！一个丝毫不输美奈的小渔村跌入眼帘，没有一点点防备……
被小渔村惊呆的我俩真恨不得就地搭个帐篷，也罢，这次权当探路了。想着夜路不好骑，而我们还没钻出这片世外桃源跟国道重新汇合，只有多看几眼再看几眼就走。
远离尘嚣的村民不太会说英语，最后是几个小男孩指给了我们“QUY NHON”的方向。
找到方向后，本来想着得抓紧赶路，然而前方先后路过的放学小可爱们、蔚为壮观的晒盐场、小湖泊星罗棋布的水乡、屋子和植物相映成趣的湛蓝港湾，都令我们不由自主地依旧缓慢前行。
再次翻过两个小上坡以及两次邂逅转角的大海后，眼前的海洋在淡淡晚霞包裹下实在是分外迷人。尽管夜幕已快降临，我们仍然在那个斑斓的海边呆坐了很久。
离开这片最美的海时，天已快黑透，我们终于开始埋头赶路。
好在很快便与国道汇合，半个小时多点，代表着城市就在那头的大桥就出现了。归仁虽然不是旅游城市，却拥有一座又长又豪华的进城大桥。看着海里渔船的灯光星星点点忽明忽暗，想着路途遥远的一天的归宿就在前边不远处，着实为旅行所给予的跌宕和快乐激动了一把。
由于游客稀少，归仁的旅馆实在少得可怜。进城时已快八点，油表也已偏到“E”的那头，无论是导航还是问路突然都使不上劲儿，两三次抱着巨大希望冲进光亮里却都失望折回，像只无头苍蝇般寻觅了二十分钟左右，总算发现在一个夜市旁发现旅馆，还是两座并排！
还好夜市里食物美味又低价，让我俩重新得到无尽的满足。
第二天从另一个方向出城，一路上依旧没有旅馆！可想而知此地的游客是多么少，时间充足的话这里真是一个久待的好地方。
D5：归仁到芽庄
D5“分镜头脚本”
离开归仁，海岸线一路相伴。出城已近十公里，仍旧能够回望到整个归仁城。而海岸的风景也与前一天不尽相同，路过了一个小小的水上人家和一片大大的水上人家，对于我们来说就像是柬埔寨洞里萨湖的一次预体验，可能会少一丝酸楚，也就更多了一层神秘。
这一段路的海景花样百出，蓝到极致的渔船与天和海相映成趣，形状各异的岛屿或近或远地在海水中矗立，目不暇接的我们依然应着景走走停停。
短暂的离开大海后，迎来一座不大不小的桥，桥的模样也许是已经在记忆里模糊也许是当时根本就无心留意，因为河两岸秀丽风光所散发出的悠扬宁静着实让人沉醉。
过了桥之后，再跑几百米就左转进入一条乡间小道，又一个世外桃源般的存在。
流连忘返着，约莫一小时后，冲上了几乎被我们承包的绥和大桥。
过了绥和大桥，仍旧鲜有车辆往来，但马路却相当宽大，还路过了一个机场！我们好像一不小心又独自拥有了一整个天地。
伴随着一个小小的上坡，一个大大的拐弯仿佛从天而降，夕阳西下时分的海浪卖力冲打溅起大朵的浪花，时间戛然静止。
又一次正依依惜别，又一次还没回味完毕，最后一次回望灯塔后，前方混沌天地间，跳出了一个家园。
没头脑的洛桑标注了前一个小小的水上人家后，竟然就没再标注这个大大的水上人家，不高兴的衮衮要由远及近地发很多张！那梦中的水上人家。
与水上人家同时存在的，还有一个岸上的小村庄，大道小道在路口交织，导航无法准确定位，又是问了几个村民来确定“NHA TRANG”的方向。找到方位后很快便会与国道汇合，只要前行几百米看到观音像就对了。
上国道后田野与小镇先后出现，再往后天就黑透了，我们也好像丢失了之后两小时夜路里关于风景的全部印象。没了高潮迭出的美景后，我们终于明确感受到了被两个大背包挤压着的屁股已快麻木，两个饿着的肚皮抗议声此起彼伏，每过两分钟看一下公里数然后哀叹轮胎的不给力。貌似是在受罪，却仍旧死性不改念叨着如果不是天黑其实应该继续不走国道blabla。看看地图，延伸出的海岸有大有小，不爱睡懒觉出发早的一定要去逛逛啊，反正我们下次就会去！
跟之前一样，不要埋头赶路错过进城的路口。从这个角度看，夜骑好像更不容易丢，因为城市的万家灯火在饥寒交迫时刻真真是救命稻草一般绝不容忽视。
D6：芽庄到大叻
D6“分镜头脚本”
芽庄是越南旅游必去城市之一，游客集中区物价颇高，我们特意骑到快出城时才停下来把早中饭合一起吃，果然价格便宜了近一半。
出城后有很长一段都是大马路，车辆也多，注意导航不要走过头。
地图上看，“乡间路”的下方与之平行的那条黄色大路自然也能走，虽然今日无论如何都是远离大海，但我们喜欢车少的路，而且总觉得小路才有更多惊喜，接着就邂逅了这个古老的教堂。
租车时连威武的老板娘都告诉我们不要骑去大叻，说路况不好而且可能有土匪，后来芽庄的旅店前台也卯足劲把去大叻的路描述得惨烈无比。也有过小小的动摇，但身外之物在我们心里始终还是没有经历来得珍贵，再加上曾经有朋友骑山地车独自走过这一段，一路上收获了不少帮助。毕竟世界上还是好人占大多数，什么都怕就没法闯天下了呀。
事实证明芽庄到大叻的山路修得简直不能更好，他们所指的难走应该是弯道多，只要自己注意车速就不会有问题。反而坐汽车会被那无数个拐弯晃得七晕八素，就跟著名的清迈去拜县的疯狂山路一样。~(๑•́ ₃ •̀๑)
最好在地图中的“小镇”把油加满，之后会有好几十公里不再有加油站。不过除了二三十公里杳无人烟的山路，别的地方偶尔也会有村民卖自己装的小瓶子汽油，就是价格要贵一些。那段路海拔过两千，大雾冷冷环绕，我们把少得可怜的几件长袖和半袖全翻出来层层叠叠地套上了。虽然很难得才会遇上别的车，但又是多弯又是大雾的一定要注意行驶安全！
离开小镇开始爬坡后，就只有一条主路通往大叻，基本不会走错。但中途手机会没有信号，一直到快进大叻城时信号才能回来，所以怕丢的话最好事先把山上的地图下载好。
规模颇大的树林之后，很快又迎来一大片大棚基地，前后左右延伸了几平方公里，这样壮观的场景对于经济不发达的越南来说着实令人咂舌。
大棚基地的出现也代表着城市就在不远前了。进城时会有几条岔路，基本是沿着右侧走。看到这个鸟巢，就证明已经进入了大叻，鸟巢所依偎着的便是美丽的春香湖。
D7：大叻到美奈
D7“分镜头脚本”
这条路是大叻到美奈中巴的传统路线，车辆很少，只有稀稀散散乘着游客的中巴车会偶尔经过。呼啸着路过他们身旁的感觉很酷很爽噢，我们就有超过朋友坐的那辆，大叫着挥手然后得意地跑掉。
出大叻时，有两条路可选，不过最后都会汇合。一条会经过达坦拉瀑布，我们这次走的就是这条路，洛桑上次骑的是另外那条。届时还有一条摩托上不了的高速也会来跟我们并拢又分离，还会路过一个叫莲姜的小城市。
这一段路景色略枯燥，分岔路口也多，最好一边导航一边在有路人的时候确定一下“MUI NE”的方向。
在图中的“Y型路口”转左，路况会稍微变差，在路边就能看到一个水库。
准备进入陡下坡的时候会有一个小小的观景地儿，能看到山下整个平原的景。
海拔迅速下降，行驶在山谷间无论怎样提高车速还是被热气严实包裹，这样的闷热会持续很长一段时间，一直到大海重新出现。洛桑上次就是在这段下坡路的尽头彻底散架，据说那天是他骑车生涯里最为崩溃绝望的一天。
一路下到底后，又一个小水库出现，但是浅浅的水扩散到风里的凉意只是吝啬地跟我们擦肩一瞬而已。
烈日下我们的水很快就被喝光，口干舌燥可怜了好半天终于等到小卖部的出现。一人豪饮一大瓶冰冻饮料，又一屁股缩进吊床，时光啊你慢些走！
神清气爽重新上路，没多久就与国道碰上。上国道后右转走百余米，再左转，就进入了去往美奈的沙漠公路。
公路两旁的土地沙化严重，一望无边，尽管在飞驰，闷热程度比起之前也是有过之而无不及。好在沙漠之上的天空实在是瞬息万变精彩绝伦，心思已完全被它掏空，也无暇顾及其他。
洛桑刚说完前方会有一个月牙状的湖，我俩就几乎在同时感受到了一股凉爽倏忽而至。的确是像月牙儿一般，身材苗条，蓝得透亮，沁人心脾。沙漠中的绿洲和湖泊果然是太易令人动容。
大约十分钟后，大海也重新回到我们身旁。
月牙儿湖之后会出现一条岔路，路况非常的差，那是通往红沙丘和白沙丘的路。我们是之后再专门过去的，时间不充足或者猴急想去玩耍的也可以直接过去再折回到美奈。里面有大段路积满厚厚的沙，很容易摔跤，并且越南不到六点就会天黑，如果时间已经不早最好就不要直接去，会很容易迷路或错过入口。
重回大海身边后，再有半小时就能到达小渔村。
美奈的夕阳时分美到无与伦比。
【插播一】预告一张后来拍的渔村日落。
【插播二】因为我们并不是寻找住宿小能手，所以都不会冒昧给大家推荐，此处却不得不拍着胸脯诚心诚意推出我们的心头肉。不要跟风往西边“富人区”跑，海景房都是二三十美金起跳。“HOA BIEN”就在小渔村过去两公里左右，差不多是第一家显眼的Guest House，离仙女溪入口仅几百米，附近还有无敌美味又便宜的海鲜套饭，第三天发现它后连吃了三天。独立卫生间、空调、冰箱、私人海滩，价格跟两年前一样，10美金。我们住进了洛桑住过的那间房。
D8：美奈到胡志明
D8“分镜头脚本”
窝在美奈的五天，除了去几个景点和逛市场以及觅食，我们只去过一次西边“富人区”，为的就是参观，然而只骑了一小段就失掉了兴趣。今天得从那边出城，才发现这整条住宿区居然绵延了十多公里！一个小小的渔村竟已发展到如此兴盛，相比之下我们住的那一块就原始多了。
出城后不久就到达藩切，对藩切最大的感受就是红绿灯真多！差不多每隔一两百米就有一个，运气不佳的我们在这个小小的城市里被迫停了十几次还多。
最后一段沿海公路我们简直是用尽了全力去享受和铭记，过后才发现竟只留下了两张照片，大多数时候都只在呆呆地望着大海。
离开大海后，有大约两个小时都行驶在乡间或小镇。从昨日快到美奈沙漠公路开始，火龙果好像就成为了头号种植物。
之后马路开始变宽，车辆也多了起来。
骑到这块已经能够明显感觉到大城市就在前方，各种车的数量都急剧增加，一定要注意行驶安全。还需要注意上图中标记出来的位置，确实是有一条近路可以快很多到达胡志明，我们过了几道马路绕过去了才发现那是高速，摩托车依旧被禁止通行，只得又绕回来乖乖北上走远路。
离进城还有二十多公里，摩托大军就已如此恐怖。同时我们也顷刻间失去了身披外地车牌号的自豪感，大家的车牌号都是来自四面八方，大城市对于外乡人的巨大吸引令人不寒而栗。
骑过好几个长长的大桥，总算进入胡志明市中心，导导航就向范五老街进发。
租的车很快就得归还，而我们已经计划好下一次买辆属于自己的摩托，扫荡越南每一条海岸。
幼稚侠侣 藏地支教 羁旅天涯
我们是喜林院的洛桑和衮衮