国内豪车销量大涨11％，韩系车也忍不住了，要硬刚BBA！

车市的寒风已经刮了整整两年，两年以来，我们见证了一些抵抗力不足的车企由盛转衰，甚至退出竞争舞台，也见证了不少生命力旺盛的车企，经久不衰，在寒冬中依然保持着出色的业绩。 当然，总体上整个行业是在走下坡路的，不过有意思的是，市场的发展走向呈现出“两极分化”的现象，普通品牌市场业绩普遍下滑，而豪华品牌则一路高歌，丝毫没有下行的趋势。
2019年1-11月，中国豪华车市场累计销量达到200.3万辆，同比增长11.5%，一线豪华品牌BBA以及二线豪华品牌雷克萨斯、沃尔沃等都有不同程度的增长，显然，中国豪华车市场这个蛋糕还没有到吃存量的地步，还可以继续做大。
韩系车也来“凑热闹”

中国豪华车市场这个大蛋糕，但凡是有点野心的车企都想要进来分一杯羹。 现代作为最早进入中国车市的海外品牌之一，早已在中国市场稳据一方，虽然在2017年遭受挫折，但论体量现代依然是具有相当实力的合资车企。 另外，和德系、日系、美系品牌不同的是，现代在中国豪华车市场目前是处于“弃疗”状态，这个局面亟需改变，于是，现代带来了捷尼赛思。
捷恩斯“梅开二度”

捷尼赛思的前身就是捷恩斯，2015年，捷恩斯曾以单一车型的形式进入中国市场，后来演变成独立品牌，后因市场业绩不理想而被迫暂别中国市场。 如今，捷恩斯改名捷尼赛思，将重返中国市场。 在2019年上海进博会，捷尼赛思带来了三款新车，分别是G90、GV80概念车以及Mint概念车，其中G90此前已经在韩国本土上市，而GV80的量产车预告图也在最近正式发布，意味着这款车又离投入市场更近了一步。
GV80阐释“韩式豪华”


GV80定位为中大型豪华SUV，外观方面，新车大部分延续了概念车的设计，GV80的前脸设计又玩出了“新花样”，采用标志性的钻石前格栅，内部加入棱形网格，通过镀铬条进行环绕，显得十分大气而精致。 GV80前大灯采用罕见的“平行线”形的分体式大灯，具有很高的辨识度，引擎盖隆起的线条显得很有力量感，车身侧面，从翼子板延伸到车尾的腰线营造出动感流畅的车身，GV80搭载了一套22寸的轮圈，与整个车身搭配起来非常协调。
即便是通过GV80的一张内饰图，都可以感受到一股浓厚的豪华氛围扑面而来，GV80采用横贯式空调出风口，中控台布局十分平整，并采用大量的皮质包裹覆盖，上方悬立着大尺寸的中控屏，看起来十分简洁且质感满满，据官方称中控系统支持AR增强实景导航、简单支付技术、手写识别控制系统以及增强的语音识别技术，科技感十足。 GV80采用旋钮式换挡机构，换挡旋钮周围采用浅色的木纹饰板进行装饰，很显档次感。

动力方面，据悉GV80或将搭载一台四缸涡轮增压发动机，最大马力超过300匹，高配车型或搭载3.5L V6发动机，在韩国和欧洲市场，新车还可能搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率274马力，峰值扭矩588牛·米。 传动系统部分，新车预计匹配8速自动变速箱，并提供四驱可选。
按照北京现代的计划，捷尼赛思将在今年以上海为起点，向全国逐步覆盖，全面重返中国车市，与其他豪华品牌展开竞争。 至于捷尼赛思梅开二度能否如愿，媒体界众说纷纭，其中也不乏质疑声，毕竟豪华品牌是德系三驾马车的天下，二线豪华品牌尚且不易，作为后来者的捷尼赛思会一路顺畅吗？
当然，捷尼赛思会走向何方暂时还难以定论，不过，从品牌战略的角度看，这个品牌的的存在将会对现北京现代的品牌“向上”带来积极作用，有助于重塑北京现代的品牌形象，而从市场的角度看，捷尼赛思的到来也会为国内消费者带来更多元化的选择。 在这个BBA烂大街的时代，如果有这么一款车虽然牌子不够响亮，但是设计、质感、性能并不逊色于BBA，而且价格也相当合理，你会考虑吗？