你知道这些“蒙面侠”在做什么吗?
他们不是消防员,
而是铁路供电段的工人,
负责检修电路。
那么问题来了,
他们为啥要戴防毒面具?
故事得先从贵州省黔南州的
一条隧道说起。
贵广高铁,贵州的首条高铁,也是西南地区最繁忙的高铁线路之一。列车沿途穿过喀斯特地貌区,隧道一个连着一个。三都隧道,是这条线路中地质条件最复杂的工程之一。它全长14.6公里,穿过14条大断层破碎带,途径岩溶发育区,是一条Ⅰ级高风险隧道。
三都隧道供电分区所
不过,对贵阳供电段的工人来说,他们在这里面临的最大风险不是这些,而是作业环境中可能会产生的有毒气体。因为隧道内供电分区所的电气开关使用的六氟化硫断路器,在高温电弧条件下可能分解出有毒气体。在进入通风不畅的分区所之前,检修工人必须先戴上“消防过滤式自救呼吸器”,就是图中的面罩。
“蒙面侠”们深夜出行
给变电所“做保养”
贵阳供电段都匀东运行工区队员合影,最右侧的是工长刘杰静。
刘杰静作为工区工长,要经常带队在夜间高铁运行的“天窗期”给区段内的变电所“做保养”。
前不久,三都隧道分区所备用设备发生跳闸。这天晚上10点30分,贵广高铁线送出当天最后一趟乘客,10人检修队抓紧出发进所检修。
检修车要在崎岖的山路上行驶几十分钟
贵州的冬天不会大雪纷飞,但经常会下冻雨,潮湿阴冷。刘杰静说,这时候穿得再厚也没用,“冷在骨子里”。检修队出发不久,一场小雨还真就不期而至了,车外温度在0度左右徘徊。
洞内有6道门,检修点在最里面。
检修人员要从三都隧道的平行导洞进入检修点,需要经过6道大门。刘杰静说,大的隧道给高铁走,小洞留给他们检修用。洞保留着它的“原形态”,比隧道明显粗糙了许多,岩壁上不时滴下水来。
三都隧道的平行导洞做好装备清点大有用处。这天,他们反复检查了5次。除了检修仪器、安全帽、头灯、反光服、绝缘鞋和绝缘手套,他们还需要带好毒气检测仪、防毒面罩。
刘杰静:“高速列车运行,冲击力非常大,任何一个螺丝螺帽都不能遗留在线路里面。”
再次进行装备检查、清点
“蒙面侠”们高温作业
寂静的隧道响起清脆“音乐”
点击视频,带你“现场”逛三都隧道(内含清脆“音乐”)
夜里12点整,检修队准时步行进入三都隧道。受地质和排风条件影响,即使是在冬天,隧道内温度也逼近30度。这时,他们要脱去全部的棉衣。
检修员们轮番抬着50多斤重的检修仪器,满头大汗。
隧道内一片漆黑,留给检修员走的只有一米多宽的空板路。他们依次排开向前,原本寂静的隧道响起了清脆的“音乐”。
20分钟后,最后一道铁门“出现了”,厚重的门闩需要3人合力才能抬起。开门的功夫,两名队员套上了防毒面具,带着气体检测仪率先进去。布满灰尘的隧洞里,映着闪烁的灯光,戴着防毒面具的检修员如同电影中的“蒙面侠”。时间紧迫,检修队必须在3个小时内完成全部检修。好在气体检测仪显示正常,省去了通风的时间。
刘杰静的任务是清理电子器件上的灰尘。这是个精细活儿。由于接触件十分敏感,他需要一手拿小毛刷清扫,一手拿抹布擦拭,难免也会吸入灰尘。为避免设备碰水短路,队员们每人只能携带一瓶饮用水,刘杰静一饮而尽。
检修员要到隧道排水渠中取水清洗抹布
刘杰静:“我工作26年了,有时候想想挺难的。有次碰上设备短路,火花像大雪一样落下来,我整个人都呆住了。”
刘杰静
在隧道内检修既麻烦,又危险,分区所都建在隧道外不行吗?不行。
我国高速电气化铁路采用AT供电方式,由电力机车上方的架空接触网,向动车组供电,驱动动车前进。按照技术标准,为保障高铁供电稳定可靠,需要在规定距离内设置供电分区所或变电所。这就使得不少变电所“藏在”环境复杂的隧道里。
凌晨,所内温度达到28.2℃
过年期间最忙
他们也很期盼家人团聚
凌晨三点,检修队收工,个个衣服湿透了。回到工程车上,队员都两两靠在一块儿睡着了。刘杰静说,往小了说,他们今天只是完成了检修任务。但往大了说,他们保证了每天经过三都隧道的100多列动车组的安全运行。春运期间,它们将输送大量在东南地区务工的人员返乡过年,这功劳可不小。
完成任务,准点收工!
还有10天就是除夕了。过年这段时间,铁路工人最忙。
刘杰静说,他父母、媳妇、弟弟,都是铁路职工。现在,他闺女很快也要到铁路上班了。“我们一家过团圆年的机会太少了,虽然觉得亏欠,但更多人也因此有了团聚的机会。”
今年春节他如何度过?
刘杰静:“如果没有特殊情况,我今年或许可以回家过年。但我老婆今年可能要值班,我跟女儿过。”
课后习题
看完《你不知道的春运......》系列后,你能回答出下面的问题吗?将答案发到留言区,快来抢答吧!
1.进入在贵广高铁三都隧道供电分区所,下面哪个装备是不需要的?
A.六氟化硫气体检测仪
B.隔绝式压缩氧呼吸器
C.消防过滤式自救呼吸器
D.绝缘鞋
2.为保障高铁供电稳定可靠,一般需要在多远距离内设置供电分区所?
A.20千米
B.50千米
C.2千米
D.5千米
3.下面哪些高铁隧道不在贵州境内?
A.成贵高铁玉京山隧道
B.贵广高铁三都隧道
C.渝贵铁路天枰隧道
D.沪昆高铁壁板坡隧道
往期回顾
主创人员
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总策划:任捷
编审:解朝曦
记者:张兆福
视频:张兆福、刘兆楠、韦正凌、夏梦寒
新媒体:孙雪、高丹丹
特别鸣谢:中国铁路成都局集团公司贵阳供电段